Honda vừa phát đi lệnh triệu hồi gần 663.000 xe mang thương hiệu Honda cùng hơn 217.000 xe Acura tại thị trường Mỹ do tình trạng rỉ sét có thể ăn mòn các điểm bắt cứng của hệ thống treo sau, dẫn đến nguy cơ mất kiểm soát phương tiện. Thông tin được Carscoops đưa tin vào ngày 11/6/2026.
Phạm vi ảnh hưởng
Đợt triệu hồi này tập trung vào các xe được bán ra tại các tiểu bang thuộc vùng “vành đai muối” – nơi các chất xử lý mặt đường vào mùa đông thường bám vào chi tiết kim loại dưới gầm xe. Cụ thể, danh sách bao gồm:
- 463.253 xe Honda Pilot đời 2016-2022
- 110.070 xe Honda Ridgeline đời 2017-2023
- 89.674 xe Honda Passport đời 2019-2023
- 217.517 xe Acura MDX đời 2014-2020
Tổng cộng, có 880.514 chiếc bị ảnh hưởng trong lần triệu hồi này.
Nguyên nhân và rủi ro
Theo báo cáo triệu hồi, một số khung phụ làm bệ đỡ cho hệ thống treo sau xuất hiện lỗi ở lớp phủ bảo vệ, dẫn đến độ bám dính kém của sơn. Khi lớp phủ bắt đầu bong tróc, muối từ mặt đường và hơi ẩm có thể xâm nhập, gây ăn mòn. Quá trình này theo thời gian có thể làm hư hỏng các khu vực bắt cứng hệ thống treo, khiến kim loại yếu dần và nứt vỡ.
Honda cho biết tình trạng ăn mòn tại các điểm bắt cứng tay đòn kiểm soát phía sau hoặc tay đòn dưới có thể dẫn đến hỏng hóc linh kiện. Khi đó, bánh sau có thể bị sai lệch độ chụm, ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát lái, sự ổn định và hiệu suất phanh. Trong kịch bản nghiêm trọng nhất, toàn bộ tay đòn có thể bị rơi ra.
Honda cảnh báo người dùng có thể nhận thấy những tiếng động lạ từ hệ thống treo sau, rung lắc hoặc thay đổi trong cảm giác lái trước khi hệ thống sụp đổ hoàn toàn.
Lịch sử triệu hồi liên quan
Trước đây, Honda từng phát đi các lệnh triệu hồi vì linh kiện bị ăn mòn. Năm 2023, hãng triệu hồi hơn 560.000 xe CR-V đời 2007-2011 do phát hiện ăn mòn ở khung xe phía sau có thể khiến tay đòn dọc bị rơi ra. Năm 2022, hơn 112.000 xe Ridgeline đời 2006-2014 bị triệu hồi vì rỉ sét có thể làm hỏng các điểm bắt cứng bình nhiên liệu, gây rò rỉ.
Phát hiện và khắc phục
Honda lần đầu phát hiện những điểm bất thường trong quá trình thử nghiệm chất lượng sơn khung phụ từ cuối năm 2021. Sau nhiều năm theo dõi các phương tiện tại Mỹ và Canada, hãng xác định có lỗi nghiêm trọng về an toàn. Các đại lý sẽ kiểm tra những xe bị ảnh hưởng và lắp đặt bộ gia cường khung phụ phía sau. Trong trường hợp nghiêm trọng hơn, xe có thể cần sửa chữa bổ sung hoặc thay thế toàn bộ khung phụ.
