Sáng nay (22/4), Tập đoàn Vingroup (mã: VIC) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026. Bên cạnh những con số ấn tượng về kết quả kinh doanh năm 2025 và mục tiêu kỷ lục về doanh thu, lợi nhuận năm 2026, phần thảo luận với các câu hỏi – đáp đã thu hút sự chú ý đặc biệt. Chủ tịch Hội đồng quản trị Vingroup, tỷ phú Phạm Nhật Vượng – người giàu nhất Đông Nam Á, đã trực tiếp giải đáp thắc mắc của cổ đông, trong đó nhiều câu hỏi liên quan đến hãng xe VinFast.
Câu hỏi về khả năng hòa vốn và tự chủ pin
Một cổ đông đặt vấn đề: “Năm ngoái (2025), Chủ tịch từng chia sẻ khả năng hòa vốn vào năm 2025 hoặc 2026. Thực tế diễn biến ra sao? Khi nào VinFast có thể tự chủ pin mà không phải nhập khẩu?”. Trả lời, ông Phạm Nhật Vượng cho biết: “Hiện tại, chúng tôi đang tái cấu trúc hoạt động của VinFast trên phạm vi toàn cầu. Theo kế hoạch mới nhất, dự kiến từ năm 2026 hoặc 2027, VinFast sẽ bắt đầu có lãi. Riêng thị trường Việt Nam, VinFast đã có lãi ngay từ năm nay. Về pin, VinFast đang sản xuất tự chủ một phần, luôn cân đối giữa mua, hợp tác sản xuất và tự sản xuất”. Ông nhấn mạnh: “Không bao giờ tự sản xuất một mình, không bao giờ làm hết ăn cả, chúng ta phải có đối tác”.
Cảm ơn vì cổ phiếu VIC tăng và định hướng xe điện
Một cổ đông khác bày tỏ lòng biết ơn tới ban lãnh đạo vì sự tăng trưởng của cổ phiếu VIC trong năm qua, đồng thời đặt hai câu hỏi: “Thứ nhất, 5 năm qua xe điện phát triển mạnh nhưng gần đây xu hướng hybrid quay trở lại, VinFast có quay về hybrid không? Thứ hai, tôi lo lắng về chi phí mở rộng thị trường và vận hành. Tại sao trong 2 năm qua chúng ta không đẩy mạnh mảng cho thuê xe và dịch vụ tài xế của Green SM để chiếm lĩnh thị trường sớm hơn?”. Tỷ phú Phạm Nhật Vượng khẳng định: “VinFast sẽ mãi mãi là hãng xe điện. Chúng tôi không bao giờ quay lại sản xuất xe xăng truyền thống. Tuy nhiên, chúng tôi đang nghiên cứu công nghệ kéo dài quãng đường, có thể dùng bộ phận sạc bằng xăng hỗ trợ khách hàng ở nơi thiếu trạm sạc hoặc quên sạc, nhưng xe vẫn vận hành bằng mô tơ điện”. Về Green SM, ông cho biết hãng đã đứng số một tại Việt Nam và mục tiêu vươn lên số một tại thị trường quốc tế. Vingroup đang chuẩn bị kế hoạch IPO cho Green SM để mang lại giá trị lớn cho hệ sinh thái. “Chúng tôi đã sát nhập các bộ phận liên quan vào Green SM để tối ưu bộ máy, tránh chồng chéo. Chúng tôi đẩy mạnh cho thuê xe nhưng không phá giá thị trường, không cậy khỏe phá giá. Chúng tôi mang lại lợi ích cho khách hàng, đối tác và giữ thị trường chung”, ông nói.
Mục tiêu 300.000 xe và kế hoạch tài chính
Một cổ đông hỏi: “Trong mục tiêu 300.000 xe ô tô bán ra năm 2026, tỷ lệ bán tại thị trường trong nước là bao nhiêu? Kế hoạch IPO của Green SM cụ thể khi nào?”. Ông Phạm Nhật Vượng trả lời: Trong 300.000 xe, dự kiến trên 200.000 xe bán tại Việt Nam, số còn lại ở thị trường quốc tế. Green SM cũng có kế hoạch IPO. Về kế hoạch tài chính, một cổ đông băn khoăn về gói hỗ trợ 50.000 tỷ đồng, đã giải ngân hơn một nửa. Chủ tịch Vingroup chia sẻ: “Kế hoạch huy động vốn đã ổn định, không có vướng mắc. Chúng ta đã có kế hoạch chi tiết và cụ thể để đảm bảo VinFast đủ vốn hoạt động và phát triển”.
Kết quả kinh doanh ấn tượng và mục tiêu năm 2026
Theo báo cáo tại ĐHĐCĐ, năm 2025, doanh thu thuần của Vingroup đạt 331.838 tỷ đồng, tăng 75,5% so với năm trước; lợi nhuận sau thuế đạt 11.065 tỷ đồng, tăng 109,7%. Tập đoàn hoàn thành và vượt gần 11% kế hoạch kinh doanh ở cả hai chỉ tiêu. Đây là mức doanh thu và lợi nhuận cao nhất từ trước đến nay. Tuy nhiên, Vingroup dự kiến không chia cổ tức mà giữ lại toàn bộ lợi nhuận để phục vụ sản xuất kinh doanh. Năm 2026, Vingroup đặt mục tiêu doanh thu 485.000 tỷ đồng, tăng 46% so với năm 2025; lợi nhuận sau thuế dự kiến 35.000 tỷ đồng, gấp 3 lần cùng kỳ. Tập đoàn sẽ tiếp tục củng cố ba trụ cột chính: Công nghệ - Công nghiệp, Thương mại Dịch vụ, Thiện nguyện Xã hội, đồng thời mở rộng phát triển ba lĩnh vực mới: Hạ tầng, Năng lượng xanh và Văn hóa.
