Suzuki vừa khiến giới mộ điệu bất ngờ khi trình làng mẫu xe tay ga Burgman 15 tại thị trường Colombia, nhưng thực chất đây chính là chiếc Haojue UFR150 quen thuộc tại Trung Quốc. Sự xuất hiện này đặt ra nhiều nghi vấn về chiến lược vay mượn và chia sẻ nền tảng trong ngành xe hai bánh.
Thiết kế thể thao và nam tính
Burgman 15 sở hữu thiết kế đầu xe với những đường nét dày dặn, tạo cảm giác mạnh mẽ và ấn tượng. Cụm đèn chiếu sáng được chia làm ba khu vực riêng biệt, với dải đèn định vị ban ngày LED sắc sảo hai bên hông, ôm trọn đèn pha thấu kính công nghệ cao ở trung tâm. Phía trên là tấm kính chắn gió tối màu kích thước vừa phải, góp phần tăng vẻ nam tính và thể thao cho tổng thể.
Điểm khác biệt so với các mẫu xe tay ga sàn phẳng truyền thống là thiết kế khung sườn gồ ở giữa, tương tự Honda PCX, vốn rất thịnh hành tại châu Âu và Đông Nam Á. Nhờ cấu trúc này, bình xăng dung tích 8 lít được bố trí ẩn trong khung trung tâm, giúp tập trung trọng tâm và tăng độ ổn định, đồng thời giải phóng không gian dưới yên cho cốp chứa đồ rộng 25 lít.
Tiện nghi và vận hành
Yên xe liền khối với độ chênh lệch chiều cao rõ rệt giữa hai vị trí ngồi mang lại cảm giác êm ái cho cả người lái và hành khách. Chiều cao yên 760mm cùng trọng lượng 145kg giúp xe phù hợp với đa số người dùng. Xe sử dụng bộ mâm đúc hợp kim nhôm 14 inch, giúp bám đường tốt hơn khi vào cua và êm ái hơn khi chạy đường trường. Hệ thống giảm xóc trước dạng ống lồng, sau lò xo đôi, kết hợp phanh đĩa trước với ABS tiêu chuẩn.
Động cơ xi-lanh đơn 149cc sản sinh công suất tối đa 14,2 mã lực và mô-men xoắn 14,2 Nm, đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị hoặc các chuyến dã ngoại cuối tuần.
Phiên bản nâng cấp và mối quan hệ Suzuki-Haojue
Thị trường Trung Quốc vừa rò rỉ thông tin đăng kiểm của Haojue UFR150 thế hệ mới với động cơ trang bị hệ thống van biến thiên VVL, tương tự Yamaha NMAX155. Công suất tăng từ 10,6kW lên 11,5kW, tốc độ tối đa đạt 111km/h, giúp xe vừa bốc đầu ga vừa duy trì tăng tốc ở dải tốc độ cao mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu.
Không chỉ Burgman 15, Suzuki còn tái sử dụng mẫu Haojue DN150 thành Suzuki GN160 với động cơ nâng lên 162cc để bán ra thị trường quốc tế. Điều này cho thấy Suzuki hoàn toàn tin tưởng vào chất lượng của Haojue. Trước đây, các mẫu xe như Suzuki EN150-A hay GZ150-A từng bán tại Việt Nam cũng được sản xuất từ nhà máy Haojue.
