Xe máy hiện tại và khả năng tương thích với xăng E10
Chỉ hai ngày trước khi xăng E10 được bán trên toàn quốc, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất Xe máy Việt Nam (VAMM) đã chia sẻ những thông tin quan trọng về việc sử dụng loại nhiên liệu này cho xe máy. Theo đó, phần lớn các dòng xe máy đang lưu hành hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 mà không gặp vấn đề lớn.
Đại diện VAMM cho rằng sự quan tâm và thận trọng của người tiêu dùng đối với xăng E10 là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, đối với các dòng xe máy được sản xuất và phân phối chính hãng trong những năm gần đây, các hãng đã tiến hành nghiên cứu, thử nghiệm và tính toán khả năng tương thích với nhiên liệu có pha ethanol ở tỷ lệ phù hợp như xăng E5 hoặc xăng E10.
Chất lượng nhiên liệu là yếu tố then chốt
Bên cạnh đó, chất lượng của nhiên liệu cần được đặc biệt quan tâm. Nhà sản xuất, phối trộn và kinh doanh phải tuân thủ, đảm bảo chất lượng đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành. Đồng thời, cần có giải pháp vận chuyển, lưu trữ và bảo quản phù hợp để đảm bảo chất lượng nhiên liệu.
Phân loại xe máy và khuyến cáo sử dụng
Cũng theo đại diện VAMM, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam được chia làm hai nhóm: sử dụng công nghệ phun xăng điện tử và công nghệ chế hòa khí.
Ở dòng xe máy sử dụng công nghệ phun xăng điện tử, nhà sản xuất đã thiết kế phù hợp với việc sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, VAMM vẫn lưu ý người dùng theo dõi các dấu hiệu bất thường của phương tiện khi chuyển sang xăng E10. Do đặc tính tẩy rửa của xăng E10, các cặn bám trên hệ thống nhiên liệu có thể tách ra và gây tắc lọc hoặc kim phun. Nếu có hiện tượng khó khởi động hoặc giảm công suất, khách hàng nên đến các cơ sở bảo dưỡng để được chuyên viên kỹ thuật hướng dẫn xử lý.
Đối với xe sử dụng công nghệ chế hòa khí, đại diện VAMM cho biết do thiết kế của từng hãng khác nhau, nên khuyến cáo khi sử dụng xăng E10 sẽ khác nhau, đặc biệt là đối với dòng xe đời cũ. Chủ phương tiện nên trao đổi với hãng qua các kênh chăm sóc khách hàng hoặc đại lý để được tư vấn loại nhiên liệu phù hợp. Riêng với các dòng xe phân khối lớn hoặc xe nhập khẩu đặc thù, người sử dụng nên tham khảo khuyến cáo từ nhà sản xuất trong hướng dẫn sử dụng đi kèm xe để đảm bảo vận hành tối ưu.
Xăng E10 không ảnh hưởng đến khả năng khởi động
Về mặt kỹ thuật, ethanol có đặc tính khác với xăng khoáng truyền thống, nên có thể tạo ra một số khác biệt nhỏ trong cảm nhận vận hành. Nhưng với tỷ lệ phối trộn ở mức E10, các thay đổi này nhìn chung không lớn trong điều kiện sử dụng thông thường.
Trước đó, vào năm 2024, VAMM phối hợp với Đại học Bách khoa Hà Nội thực hiện nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng của xăng E10 trên một số mẫu xe máy đang lưu hành. Kết quả cho thấy việc sử dụng xăng E10 không ảnh hưởng đến khả năng khởi động và gia tốc của xe trong điều kiện sử dụng thông thường. Ngoài ra, xăng E10 còn giúp giảm đáng kể hàm lượng chất độc hại trong khí thải như CO và HC.
Giải đáp lo ngại về hỏng động cơ
Đại diện VAMM cũng phản bác thông tin cho rằng xăng E10 có thể gây hỏng động cơ hoặc làm giảm độ bền của xe máy sau thời gian ngắn sử dụng. Trên thực tế, phần lớn các dòng xe máy đang lưu hành được các nhà sản xuất tính toán khả năng tương thích với nhiên liệu có pha ethanol ở mức phù hợp như xăng E10. Điều quan trọng nhất là người tiêu dùng cần sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn và bảo dưỡng xe định kỳ theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
