Công ty đóng tàu Hạ Long vừa chính thức hạ thủy tàu dịch vụ điện gió CSOV 9020-YN552211, đánh dấu đây là con tàu thứ 6 trong loạt sản phẩm này được đơn vị đóng mới và là sản phẩm đầu tiên dành riêng cho chủ tàu Purus – một đối tác chuyên nghiệp hoạt động tích cực trong lĩnh vực năng lượng tái tạo toàn cầu.
Thông Số Kỹ Thuật Ấn Tượng Và Thiết Kế Hiện Đại
Ông Nguyễn Văn Mạnh, Tổng Giám đốc Công ty đóng tàu Hạ Long, cho biết tàu CSOV được thiết kế với chiều dài 88m, rộng 19,7m, cao mạn 8,2m và đạt tốc độ tối đa 12,5 hải lý/giờ. Tàu có tổng dung tích toàn phần khoảng 6.700 GT, với 90 cabin bao gồm 60 cabin đơn và 30 cabin đôi, đáp ứng nhu cầu lưu trú cho 120 người.
Trang Bị Công Nghệ Cao Phục Vụ Điện Gió Ngoài Khơi
Con tàu này là một tàu dịch vụ chuyên dụng hiện đại, được triển khai theo các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt với mục tiêu hướng tới xuất khẩu. Dự án có sự tham gia trực tiếp của chủ tàu Purus, đơn vị thiết kế, giám sát và đăng kiểm DNV.
Đáng chú ý, tàu được trang bị hệ thống định vị động DP2, cho phép duy trì vị trí chính xác ngay cả trong điều kiện thời tiết phức tạp, đảm bảo an toàn và độ tin cậy cao khi vận hành ngoài khơi. Hệ thống động lực gồm 4 chân vịt điện-thủy lực có khả năng quay 360 độ, tích hợp đồng bộ giữa cơ khí, điện và tự động hóa.
Ngoài ra, tàu còn được lắp đặt tháp Tower và hệ thống Gangway chuyên dụng phục vụ thi công điện gió, yêu cầu cao về độ ổn định, an toàn và chính xác trong chế tạo và vận hành.
Đóng Góp Vào Chuyển Đổi Xanh Và Phát Triển Bền Vững
Phát biểu tại buổi lễ, ông Trần Mạnh Hà, Tổng Giám đốc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC), nhấn mạnh việc chủ tàu Purus lựa chọn Công ty đóng tàu Hạ Long là động lực để ngành đóng tàu nỗ lực nâng cao trình độ, đảm bảo chất lượng và tiến độ.
Ông Hà cho biết: "Tàu CSOV không chỉ là sản phẩm kinh tế mà còn thể hiện sự đóng góp rất cụ thể của ngành đóng tàu vào quá trình chuyển đổi xanh của đất nước. Trong bối cảnh Việt Nam cam kết mạnh mẽ tại COP26 về giảm phát thải và phát triển bền vững, những con tàu này minh chứng SBIC đang đi đúng hướng, tham gia sâu hơn vào các phân khúc giá trị lớn, hàm lượng công nghệ cao."
Ông cũng bày tỏ lòng cảm ơn đến Tập đoàn Damen, đăng kiểm DNV, đội ngũ giám sát của Purus và Damen, cùng các nhà cung cấp, nhà thầu phụ và toàn thể cán bộ, kỹ sư, người lao động đã tham gia thi công.
Tự Hào Về Năng Lực Công Nghệ Và Tầm Nhìn Tương Lai
Lãnh đạo SBIC khẳng định: "Tôi có thể tự tin khẳng định, đội ngũ cán bộ, kỹ sư, người lao động của Hạ Long và SBIC không chỉ làm được, mà còn có thể làm tốt, làm ổn định và từng bước làm chủ những công nghệ đóng tàu hiện đại và tiên tiến của thế giới. Những con tàu này khi ra biển khơi, chúng mang theo tên tuổi của Việt Nam. Đó là điều rất đáng tự hào."
Ông Hà cũng yêu cầu Công ty đóng tàu Hạ Long ngay sau khi hạ thủy cần tập trung nguồn lực để hoàn thiện các hạng mục còn lại, phối hợp chặt chẽ với chủ tàu tổ chức chạy thử và bàn giao đúng tiến độ cam kết.
Việc hạ thủy thành công tàu CSOV 9020-YN552211 tiếp tục ghi dấu bước tiến quan trọng của Công ty đóng tàu Hạ Long nói riêng và ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam nói chung trong việc tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt trong lĩnh vực năng lượng sạch và phát triển bền vững.
