Tesla Đối Mặt Với Khoảng Cách Lớn Nhất Giữa Sản Xuất Và Doanh Số Trong Lịch Sử
Trong tuần này, hãng xe điện Tesla do Elon Musk đứng đầu đã công bố một con số đáng chú ý: họ sản xuất nhiều hơn 50.000 xe so với số lượng bán ra trong ba tháng đầu năm. Đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy công ty đang gặp khó khăn trong việc tiêu thụ xe điện, trong bối cảnh toàn ngành đang trải qua giai đoạn suy giảm mạnh mẽ. Khoảng cách này được xem là lớn nhất từ trước đến nay trong lịch sử hoạt động của Tesla, phá vỡ hình ảnh một công ty từng nổi tiếng với khả năng cân đối sát sao giữa cung và cầu.
Doanh Số Quý I Không Đạt Kỳ Vọng, Cổ Phiếu Lao Dốc
Theo báo cáo, Tesla đã bán được 358.023 xe điện trong quý I, tăng 6% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn đáng kể so với mức dự báo trung bình 372.160 xe từ các chuyên gia Phố Wall. Ngay sau khi thông tin được công bố, cổ phiếu của Tesla đã giảm tới 4% trong phiên giao dịch, phản ánh sự thất vọng của thị trường. Lần gần nhất Tesla ghi nhận sản lượng tồn kho ở mức cao tương tự là vào cùng kỳ năm 2024, khi sản xuất vượt số xe giao tới 46.500 chiếc.
Nguyên Nhân Từ 'Mùa Đông Xe Điện' Và Chính Sách Thuế
Tương tự như nhiều hãng xe khác, Tesla đang phải đối mặt với sự chững lại mạnh của nhu cầu xe điện. Một trong những yếu tố chính là việc chính quyền cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump hủy bỏ khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho xe điện mới vào tháng 9 năm ngoái. Theo ước tính từ Cox Automotive, doanh số xe điện tại Mỹ đã giảm tới 28% trong ba tháng đầu năm 2026. Các đối thủ của Tesla như Ford, Stellantis và Honda cũng không ngoại lệ, khi họ đã phải cắt giảm đầu tư và hủy bỏ nhiều kế hoạch điện hóa trong bối cảnh khó khăn này.
Tesla Chuyển Hướng Sang Robotaxi Và Robot, Nhưng Vẫn Chậm Chân
Diễn biến này xảy ra trong lúc Tesla đang chuẩn bị mở rộng mạnh mẽ dịch vụ robotaxi và bắt đầu sản xuất mẫu robotaxi Cybercab cùng robot hình người Optimus trong năm nay. Trước đó, Elon Musk từng bày tỏ kỳ vọng rằng Tesla sẽ tăng mạnh sản lượng khi công ty chuyển trọng tâm sang xe tự hành và tung ra các phiên bản cải tiến của công nghệ Full Self-Driving. Tuy nhiên, việc triển khai robotaxi của Tesla vẫn đang chậm hơn so với đối thủ Waymo. Hiện tại, hãng chỉ mới vận hành dịch vụ robotaxi công khai tại Austin và một dịch vụ gọi xe chưa tự hành tại San Francisco.
Phân Tích Và Dự Báo Cho Tương Lai
Nhà phân tích Dan Ives từ Wedbush Securities, một người ủng hộ Tesla, nhận định rằng các số liệu giao xe mới nhất là "kém ấn tượng" nhưng không quá bất ngờ. Ông cho rằng điều này phản ánh bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu hiện tại, trong khi Tesla đang chuyển hướng tập trung nhiều hơn vào chiến lược trí tuệ nhân tạo (AI). Theo dự báo đồng thuận do Tesla tổng hợp, doanh số của hãng có thể tăng nhẹ trong năm nay, nhưng vẫn thấp hơn đáng kể so với mức kỷ lục 1,81 triệu xe giao trong năm 2023.
Elon Musk đã nhiều lần nhấn mạnh rằng tương lai của Tesla nằm ở robotaxi tự lái và robot hình người Optimus, thay vì chỉ tập trung vào xe điện truyền thống. Vào tháng 1 vừa qua, Musk thông báo với nhà đầu tư rằng Tesla sẽ ngừng sản xuất các dòng xe điện tiên phong Model X và Model S, đồng thời sử dụng không gian nhà máy để sản xuất Optimus. Công ty cũng dự kiến bắt đầu sản xuất mẫu robotaxi Cybercab, loại xe không có vô lăng hay bàn đạp, vào tháng 4 tới.
Đầu Tư Lớn Cho Tham Vọng Tương Lai
Để hiện thực hóa các tham vọng này, Tesla cho biết họ sẽ tăng chi tiêu vốn từ 8,5 tỷ USD lên 20 tỷ USD trong năm nay để xây dựng 6 nhà máy mới, bao gồm các dây chuyền sản xuất Cybercab và Optimus. Con số này chưa bao gồm chi phí cho dự án "Terafab", một nhà máy khổng lồ hợp tác với SpaceX để cung cấp chip cho robot và robotaxi, có thể tiêu tốn hơn 50 tỷ USD. Dù Musk tuyên bố Tesla sẽ không còn là một hãng xe truyền thống, doanh thu từ xe điện vẫn chiếm phần lớn nguồn thu của công ty và sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc tài trợ cho các dự án đầy tham vọng này.
Trong khi đó, đối thủ Trung Quốc BYD đã vượt mặt Tesla để trở thành hãng bán xe điện chạy pin lớn nhất thế giới, làm nổi bật thêm những thách thức mà Tesla đang phải đối mặt trong cuộc cạnh tranh toàn cầu.
