Hàng trăm kilomet bảo hành: Người dùng xe MG Trung Quốc bị bỏ rơi ở miền Bắc
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang cạnh tranh khốc liệt, các thương hiệu xe Trung Quốc như MG đã thu hút người tiêu dùng nhờ mức giá phải chăng và trang bị tiện nghi vượt trội. Tuy nhiên, câu chuyện dịch vụ hậu mãi lại đang trở thành điểm yếu chí mạng, khi hàng loạt đại lý MG tại các tỉnh phía Bắc âm thầm đóng cửa, để lại hàng nghìn chủ xe trong tình trạng bơ vơ, không biết bảo dưỡng ở đâu hay bảo hành ra sao.
Trải nghiệm đắng cay của chủ xe MG tại Quảng Ninh
Anh Đinh Công Lượng, một chủ xe MG ở Quảng Ninh, đã chia sẻ câu chuyện sử dụng xe trong gần một năm qua. Anh mua chiếc xe cũ với quãng đường khoảng 25.000 km và hiện đã đi được hơn 40.000 km. Theo anh, ưu điểm lớn nhất của MG là các trang bị đi kèm như cảm biến, camera 360 độ và cửa sổ trời, rất tiện lợi cho tài xế nữ trong tầm giá 400-500 triệu đồng.
Tuy nhiên, anh cũng chỉ ra hạn chế về điều hòa, hoạt động khá chậm trong mùa hè, một vấn đề được cho là "mẫu số chung" của tất cả xe MG. Về độ bền, xe vẫn ổn định sau một năm sử dụng, nhưng dịch vụ hậu mãi mới là nỗi lo lớn.
Đại lý đóng cửa không thông báo, người dùng hoang mang
Anh Lượng kể lại, trước Tết, gara ở Quảng Ninh thông báo ngừng hoạt động và chuyển sang phục vụ hãng xe khác. Anh được hướng dẫn chuyển sang Hải Phòng để bảo dưỡng, nhưng sau đó đại lý tại đây cũng đóng cửa. Hiện tại, lựa chọn duy nhất để duy trì bảo hành chính hãng là di chuyển lên Hà Nội, một quãng đường hàng trăm kilomet.
"Quãng đường từ đây đi Hải Phòng chỉ khoảng 45-50 km thì cũng tiện, nhưng lên Hà Nội lại là câu chuyện khác. Em gọi điện cho MG Hải Phòng nhưng không ai nghe máy, còn MG Quảng Ninh thì đã đóng cửa. Bây giờ phải đi Hà Nội bảo dưỡng thôi", anh Lượng chia sẻ.
Khi đến cơ sở cũ, anh thấy nó đã chuyển thành hãng khác, không còn dấu hiệu gì của MG. Trong cuộc gọi với nhân viên đại lý đã đóng cửa, anh được xác nhận rằng nếu bảo dưỡng bên ngoài sẽ mất quyền bảo hành, và chưa có kế hoạch mở lại.
Tâm lý hoang mang và quyết định khó khăn
Anh Lượng cho biết, anh chưa nhận được thông báo chính thức nào từ hãng qua email hay điện thoại, mà chỉ biết tin qua các nhân viên sale. Điều này gây ra sự ức chế và bất an. Anh tham gia hội nhóm xe MG và thấy nhiều người cùng cảnh ngộ, với các đại lý ở Hải Phòng, Bắc Giang, Quảng Ninh lần lượt đóng cửa.
"Mọi người tranh luận khá nhiều. Nhiều người sẽ phải tự bảo dưỡng ngoài và bỏ chính sách bảo hành vì ngại đi lại xa, mất cả ngày, ảnh hưởng công việc. Đặc biệt thứ Bảy, Chủ nhật hãng thường không làm việc", anh nói.
Về việc tìm phụ tùng, anh lo lắng vì nghe thông tin phải mất gần một tháng để đặt hàng từ Trung Quốc, và không chắc về chất lượng. Anh cũng e ngại xe sẽ mất giá nhanh hơn khi hãng rút lui, đặc biệt so với xe Nhật hay Hàn.
Đánh giá và kỳ vọng từ người dùng
Khi được cho điểm, anh Lượng đánh giá chất lượng xe 7/10, nhưng dịch vụ hậu mãi chỉ 4/10. Anh nhấn mạnh: "Nếu hãng có thể email hoặc chủ động liên hệ thì chắc chắn sẽ được điểm cao hơn. Đây là tài sản không nhỏ, nhiều khi gần nửa đời người ta mới kiếm được".
Anh và cộng đồng người dùng MG mong mỏi một thông báo chính thức từ hãng về tương lai dịch vụ hậu mãi, để họ có thể yên tâm hoặc chủ động tìm phương án khác. "Cá nhân em cũng như nhiều người, thật sự rất mong hãng đưa ra thông báo đến những người đã tin yêu sản phẩm, có sự rút lui hài hòa cho cả hai bên", anh bày tỏ.
Nếu được chọn lại, anh Lượng cho biết sẽ chọn hãng uy tín hơn để sử dụng lâu dài, vì option đã trải nghiệm đủ, giờ cần độ tin cậy và an toàn. Câu chuyện của anh phản ánh thực trạng đáng báo động trong dịch vụ hậu mãi xe Trung Quốc tại Việt Nam, nơi người tiêu dùng đang phải đối mặt với những quyết định tiến thoái lưỡng nan giữa việc bỏ bảo hành hoặc di chuyển xa hàng trăm kilomet.
