Thị trường xe bán tải tại Việt Nam đang trải qua những biến động mạnh mẽ trong những tháng gần đây, chịu tác động từ chính sách và sự thay đổi sức mua. Sau khi tăng trưởng vào cuối quý 1/2026, bước sang tháng 4, sức mua xe bán tải bất ngờ lao dốc. Trong bối cảnh đó, Toyota Hilux một lần nữa ngược dòng để rút ngắn khoảng cách với Ford Ranger trong cuộc đua doanh số.
Sức mua giảm, doanh số xe bán tải lao dốc
Cùng nhịp đập với thị trường ô tô Việt Nam, khi sức mua chững lại, phân khúc xe bán tải cũng chịu ảnh hưởng nặng nề. Theo số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) trong tháng 4/2026, tổng doanh số bán xe bán tải tại Việt Nam đạt 1.840 xe, giảm 818 xe, tương đương 30,8% so với tháng 3/2026. Đồng thời, con số này cũng thấp hơn 6,4% (tương đương giảm 125 xe) so với cùng kỳ năm ngoái.
Cụ thể, doanh số xe bán tải theo từng tháng: Tháng 1/2026 đạt 2.678 xe, tháng 2/2026 đạt 1.840 xe, tháng 3/2026 đạt 2.658 xe và tháng 4/2026 chỉ còn 1.840 xe. Số liệu này chưa bao gồm doanh số của mẫu Nissan Navara do hãng xe Nhật Bản cùng đối tác liên doanh tại Việt Nam không công bố. Tuy nhiên, điều này cũng phần nào cho thấy nhu cầu mua sắm xe bán tải của người Việt đang dần chững lại.
Thực tế này xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Đầu tiên là bức tranh toàn cảnh của thị trường ô tô Việt Nam khi doanh số toàn ngành giảm hơn 14% trong tháng 4/2026. Bên cạnh đó, những thay đổi từ chính sách đã ít nhiều ảnh hưởng đến tâm lý khách hàng có ý định mua xe bán tải. Hiện tại, một số tỉnh, thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM không cấm xe bán tải lưu thông trong nội đô, tuy nhiên việc một số xe bán tải được xếp vào nhóm xe tải pickup, phải tuân thủ quy định giao thông như xe tải, đã khiến không ít người tiêu dùng cân nhắc lại quyết định lựa chọn dòng xe này.
Ngoài ra, việc Ford Ranger - mẫu xe chiếm gần 70% thị phần của phân khúc - vừa được Ford Việt Nam cập nhật, nâng cấp phiên bản mới trong tháng 5/2026 cũng khiến doanh số mẫu xe này trong tháng 4 sụt giảm do khách hàng chờ đợi bản mới.
Toyota Hilux ngược dòng bám đuổi Ford Ranger
Trong số các mẫu xe bán tải đang phân phối tại thị trường Việt Nam, Toyota Hilux một lần nữa trở thành cái tên đáng chú ý nhất. Sau khi bất ngờ vượt mặt Ford Ranger trong tháng 2/2026, đến tháng 4 vừa qua, khi doanh số hầu hết các mẫu bán tải đều sụt giảm, Toyota Hilux lại ngược dòng khi trở thành cái tên duy nhất đạt được bước tăng trưởng dương về doanh số.
Cụ thể, Toyota đã bán ra thị trường 684 xe Hilux trong tháng 4/2026, tăng 34 xe so với tháng trước đó. Qua đó, nâng tổng doanh số sau 4 tháng đầu năm 2026 lên mức 2.333 xe. Dù vậy, kết quả này chỉ giúp Toyota Hilux rút ngắn cách biệt doanh số với Ford Ranger chứ chưa thể thay đổi cục diện cạnh tranh ở phân khúc xe bán tải, bởi mẫu xe bán tải của Ford vẫn là cái tên hút khách hàng đầu.
Trong tháng 4/2026, Ford đã bán ra thị trường 933 xe Ranger, giảm 516 xe so với tháng trước đó. Ngoài việc sở hữu danh mục sản phẩm đa dạng với hơn 5 phiên bản khác nhau, danh tiếng cùng những thế mạnh về thiết kế, công nghệ, cộng với chính sách ưu đãi liên tục được áp dụng là yếu tố giúp Ford Ranger tạo được sức hút trên thị trường. Tuy nhiên, với bước sụt giảm trong tháng 4 vừa qua, thị phần Ford Ranger ở phân khúc xe bán tải sau 4 tháng đầu năm 2026 chỉ còn ở mức 56,9%, giảm khoảng 10% so với trước đây.
Các vị trí còn lại lần lượt thuộc về Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max. Cụ thể, Mitsubishi Triton bán được 212 xe, giảm 255 xe so với tháng 3, qua đó khép lại 4 tháng đầu năm 2026 với tổng doanh số đạt 1.187 xe. Isuzu D-Max tiếp tục xếp cuối bảng khi chỉ bán được 11 xe trong tháng 4/2026. Tính từ đầu năm đến hết tháng 4/2026, trung bình mỗi tháng Isuzu chỉ bán được gần 80 xe.
Cộng dồn bốn tháng đầu năm 2026, tổng doanh số xe bán tải tại Việt Nam đạt 8.879 xe, tăng 1.459 xe, tương đương gần 17,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
