Thị trường ô tô Việt Nam 2026: Cơn sóng giảm giá mạnh hiếm thấy
Theo ghi nhận từ thị trường, những tháng đầu năm 2026 đang chứng kiến một đợt giảm giá mạnh mẽ và hiếm thấy trong ngành ô tô Việt Nam. Ford đã áp dụng mức giảm gần 900 triệu đồng cho mẫu xe điện Mustang Mach-E, trong khi Hyundai tiếp tục kéo dài chương trình ưu đãi 220 triệu đồng cho Santa Fe. Toyota cũng không đứng ngoài cuộc khi giảm hơn 100 triệu đồng cho mẫu MPV 7 chỗ Veloz Cross.
Mazda CX-5 phá đáy giá, xuống dưới 700 triệu đồng
Mazda CX-5, mẫu SUV cỡ C bán chạy nhất nhiều năm qua, cũng không ngoại lệ trong làn sóng giảm giá này. Hiện tại, giá bán ngoài đại lý còn "mềm" hơn đáng kể so với giá niêm yết của hãng sau khi áp dụng các ưu đãi. Để đẩy nhanh việc xả hàng tồn kho xe VIN 2025, một đại lý Mazda tại Hà Nội đã chào bán CX-5 với mức giá dưới 700 triệu đồng.
Cụ thể, phiên bản CX-5 2.0L Deluxe hiện được bán với giá chỉ 685 triệu đồng, giảm 64 triệu đồng so với giá niêm yết 749 triệu đồng. Đây được xem là mức giá "phá đáy" của CX-5 kể từ khi mẫu xe này được phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam. Bản Luxury hiện có giá từ 720 triệu đồng, thấp hơn 69 triệu đồng so với niêm yết. Trong khi đó, bản Premium Sport giảm 65 triệu đồng, từ 849 triệu xuống còn 784 triệu đồng.
Tuy nhiên, do lượng xe tồn kho không còn nhiều, người mua có thể gặp khó khăn trong việc lựa chọn đầy đủ các màu sơn theo sở thích cá nhân.
Sức ép lớn lên toàn phân khúc SUV
Việc Mazda CX-5 được bán với giá dưới 700 triệu đồng đang tạo ra sức ép cạnh tranh khổng lồ lên cả phân khúc SUV cỡ C và SUV cỡ B. Tại Việt Nam, phân khúc SUV cỡ C có mặt bằng giá khá rộng, dao động từ khoảng 750 triệu đến hơn 1 tỷ đồng, tùy thuộc vào thương hiệu, cấu hình và hệ truyền động.
Trong nhóm xe phổ thông chạy xăng/dầu, mức giá chủ đạo thường nằm trong khoảng 750–950 triệu đồng, trong khi các phiên bản cao cấp hoặc hybrid có thể vượt mốc 1 tỷ đồng. Các đối thủ trực tiếp của Mazda CX-5 hiện đều có giá trên 700 triệu đồng:
- Hyundai Tucson sau ưu đãi có giá khởi điểm khoảng 727 triệu đồng.
- Ford Territory vừa được điều chỉnh giảm từ 21-23 triệu đồng, kéo giá khởi điểm xuống còn 739 triệu đồng.
- Kia Sportage có giá từ khoảng 819 triệu đồng.
- Honda CR-V là mẫu có giá cao nhất nhóm, khởi điểm từ khoảng 1,029 tỷ đồng.
Ngoài ra, các mẫu như Mitsubishi Outlander (khoảng 825–950 triệu đồng), Peugeot 3008 (xấp xỉ 1 tỷ đồng), Subaru Forester (từ khoảng 969 triệu đồng) cùng một số tân binh như Jaecoo J7 hay xe điện VinFast VF 7 cũng đều có giá trên 700 triệu đồng.
Ranh giới phân khúc bị thu hẹp
Nhìn tổng thể, việc CX-5 lần đầu tiên tụt xuống dưới 700 triệu đồng đang kéo mặt bằng giá toàn phân khúc xuống mức thấp chưa từng có. Điều này khiến ranh giới giữa SUV cỡ C và SUV cỡ B ngày càng bị thu hẹp, buộc các đối thủ phải điều chỉnh giá bán để duy trì sức cạnh tranh trên thị trường.
Ở nhóm SUV cỡ B, mức giá phổ biến hiện nay như sau: Toyota Yaris Cross (650-728 triệu đồng), Hyundai Creta (599-715 triệu đồng) hay Mitsubishi Xforce (599-705 triệu đồng). Dù có lợi thế về giá tốt, CX-5 vẫn tồn tại một số điểm hạn chế như không gian cabin không rộng bằng đối thủ, hàng ghế sau ở mức vừa phải, động cơ 2.0L chưa thực sự mạnh mẽ khi cần tăng tốc và trang bị tiện nghi – công nghệ chưa thực sự nổi bật nếu so sánh với Tucson hay Territory.
Doanh số và vị thế cạnh tranh
Hiện tại, doanh số hàng năm của mẫu Mazda CX-5 vẫn duy trì thứ hạng cao, với 6 năm liên tiếp đứng đầu phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam. Kết thúc năm 2025, CX-5 đạt doanh số 17.262 xe, trong khi Ford Territory xếp thứ hai với khoảng 12.000-13.000 xe. VinFast VF 7 nổi lên mạnh mẽ với hơn 9.600 xe, lần đầu tiên chen chân vào nhóm dẫn đầu.
Các mẫu còn lại như Hyundai Tucson đạt doanh số khoảng 8.000-9.000 xe, còn Honda CR-V ở mức 5.000–6.000 xe do ảnh hưởng từ nguồn cung và giai đoạn chuyển đổi sản phẩm.
Hai tháng đầu năm 2026, phân khúc SUV cỡ C tiếp tục duy trì trật tự quen thuộc nhưng khoảng cách giữa các mẫu xe đã thu hẹp đáng kể. Mazda CX-5 vẫn dẫn đầu với doanh số cộng dồn 3.112 xe. Xếp sau là Ford Territory với khoảng 2.275 xe, trong khi VinFast VF 7 đạt 1.782 xe, nổi lên như một đối thủ bám đuổi đáng chú ý. Các mẫu còn lại như Hyundai Tucson đạt khoảng 1.775 xe, còn Honda CR-V ở mức 1.092 xe.
Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn biến động mạnh với những đợt giảm giá sâu rộng, tạo cơ hội cho người tiêu dùng nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức cho các hãng xe trong việc duy trì lợi nhuận và thị phần.
