Dữ liệu mới từ Cox Automotive cho thấy các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang không ngừng mở rộng thị phần tại thị trường Úc. Trong bốn tháng đầu năm, BYD dẫn đầu về tăng trưởng doanh số, bán thêm 13.269 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Các thương hiệu đồng hương như Chery, Geely, GWM và Jaecoo cũng nằm trong nhóm năm hãng có mức tăng trưởng tốt nhất.
Doanh số xe Nhật Bản suy giảm
Ngược lại, Toyota – hãng xe dẫn đầu thị trường – chứng kiến doanh số giảm tới 17.502 xe. Các nhà sản xuất Nhật Bản khác như Mitsubishi, Nissan, Mazda cùng Ford của Mỹ cũng chịu chung xu hướng suy giảm. Nguyên nhân chính đến từ chi phí sinh hoạt tăng cao và nhu cầu xe điện của người tiêu dùng, tạo lợi thế lớn cho các thương hiệu Trung Quốc nhờ khả năng sản xuất chi phí thấp và danh mục xe hybrid, xe điện đa dạng.
Thị phần xe Trung Quốc tăng vọt
Toyota vẫn giữ vị trí nhà sản xuất ô tô lớn nhất tại Úc, và các thương hiệu Nhật Bản chiếm khoảng 40% tổng doanh số. Tuy nhiên, áp lực từ xe Trung Quốc ngày càng rõ rệt. Số mẫu xe có xuất xứ Trung Quốc trên thị trường đã tăng hơn năm lần kể từ năm 2022, lên 70 mẫu. Tính đến hết tháng 4, 11 nhà sản xuất Trung Quốc với 22 thương hiệu chiếm khoảng 25% tổng doanh số, tăng mạnh so với mức dưới 15% cùng kỳ năm ngoái.
Tổng doanh số xe mới tại Úc đạt khoảng 1,2 triệu xe mỗi năm. Sự gia nhập của nhiều nhà sản xuất Trung Quốc đang thu hẹp thị phần của các hãng còn lại, phản ánh xu hướng tăng trưởng của xe Trung Quốc và sự suy giảm của thương hiệu Nhật Bản, dù các hãng Nhật vẫn có nền tảng vững chắc.
Nhập khẩu xe từ Trung Quốc vượt Nhật Bản
Một dấu hiệu khác cho thấy sự dịch chuyển toàn cầu: lần đầu tiên, lượng ô tô nhập khẩu sản xuất tại Trung Quốc vượt qua Nhật Bản. Cụ thể, Úc đã nhập khẩu 107.196 xe từ Trung Quốc trong bốn tháng đầu năm, tăng 60%, trong khi xe từ Nhật Bản đạt khoảng 94.500 xe, giảm 23%. Các nguồn cung khác gồm Thái Lan (72.689 xe), Hàn Quốc (47.492 xe) và Đức (17.569 xe).
Xe năng lượng mới: Trung Quốc áp đảo
Vị thế của Trung Quốc thể hiện rõ nhất ở phân khúc xe năng lượng mới, nắm 54% thị phần xe thuần điện và 76% thị phần xe hybrid cắm điện. Tesla Model Y dẫn đầu doanh số xe điện trong bốn tháng đầu năm, theo sau là BYD Sealion 7. Xét theo thương hiệu, BYD đạt 14.406 xe bán ra, vượt xa Tesla (8.485 xe).
Úc từng tụt hậu về ứng dụng xe điện, nhưng xung đột Trung Đông đã thúc đẩy doanh số. Xe điện chiếm gần 20% tổng số xe chở khách và SUV bán ra trong tháng 3. Xu hướng tiêu dùng cho thấy doanh số xe điện có thể đạt 150.000 chiếc vào năm 2026, tăng 50% so với năm ngoái.
Xe điện cũ cũng tăng trưởng mạnh
Doanh số xe điện cũ tăng hơn gấp đôi trong tháng 3 so với tháng 2. Đại diện Hiệp hội các đại lý ô tô Úc cho biết giá nhiên liệu tăng cùng chính sách ưu đãi của chính phủ đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện và hybrid. Sự xuất hiện của các mẫu xe giá rẻ từ Trung Quốc đóng vai trò quan trọng, giúp giá xe điện nhập khẩu trở nên phải chăng hơn nhờ nguồn cung lớn.
Chi phí mua xe ban đầu giảm, tiết kiệm xăng dầu và các ưu đãi tài chính từ chính phủ đang biến xe điện thành lựa chọn phù hợp cho người lái xe Úc khi mua xe mới hoặc xe đã qua sử dụng.
