Xung đột Trung Đông tác động sâu rộng đến ngành ô tô toàn cầu
Cuộc xung đột tại Trung Đông đang tạo ra những hệ lụy ngày càng nghiêm trọng đối với nền kinh tế thế giới. Không chỉ khiến giá nhiên liệu tăng vọt, gây gián đoạn hoạt động vận tải biển và phá vỡ chuỗi cung ứng, chiến sự còn được dự báo sẽ làm suy giảm đáng kể doanh số bán ô tô trên toàn cầu trong năm nay và có khả năng kéo dài ảnh hưởng đến tận năm 2027.
Eo biển Hormuz trở thành điểm nóng gây gián đoạn chuỗi cung ứng
Hiện nay, nhiều công ty vận tải biển đang coi eo biển Hormuz là khu vực cấm đi lại, mặc dù khu vực chiến lược này chưa chính thức bị đóng cửa. Sự thận trọng này đã dẫn đến tình trạng gián đoạn nghiêm trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Các nhà phân tích cảnh báo rằng nếu tình hình căng thẳng ở eo biển Hormuz tiếp tục kéo dài, doanh số bán ô tô mới trên toàn cầu có thể giảm từ 800.000 đến 900.000 xe chỉ riêng trong năm 2024.
Tác động mạnh mẽ đến khu vực Vùng Vịnh và toàn cầu
Theo báo cáo từ Carscoop, các quốc gia thuộc Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) bao gồm Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Ả Rập Xê Út và UAE có thể chứng kiến doanh số bán ô tô mới giảm tới 200.000 xe trong năm nay. Kể từ khi chiến sự bùng phát, nguồn cung xe mới tại nhiều quốc gia GCC đã bị gián đoạn đáng kể, dẫn đến tình trạng khách hàng phải chờ đợi lâu hơn và đối mặt với mức giá cao hơn do chi phí vận chuyển, bảo hiểm và hậu cần tăng vọt.
S&P Global Mobility dự đoán rằng ngay cả khi eo biển Hormuz bắt đầu mở cửa trở lại sau tháng 4, hoạt động vận chuyển hàng hóa vẫn cần thời gian đáng kể để phục hồi. Khối lượng vận chuyển có thể chỉ trở lại mức bình thường vào nửa cuối năm 2026. Đáng chú ý, sự sụt giảm doanh số bán xe mới không chỉ giới hạn trong năm nay. Theo dự báo của S&P Global Mobility, lượng tiêu thụ ô tô mới trên toàn cầu có thể giảm thêm 500.000 xe trong năm 2027 do ảnh hưởng dây chuyền của cuộc xung đột, nâng tổng lượng xe bị sụt giảm lên mức hơn 1,4 triệu chiếc.
Khu vực châu Á - Thái Bình Dương chịu ảnh hưởng nặng nề
Các nhà phân tích cũng chỉ ra rằng khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang phải đối mặt với tác động nghiêm trọng từ sự gián đoạn nguồn cung dầu và giá dầu tăng cao. Sản lượng ô tô tại các quốc gia công nghiệp hàng đầu như Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc có thể chậm lại đáng kể trong thời gian tới, làm trầm trọng thêm tình hình khó khăn của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Kịch bản xấu nhất nếu xung đột kéo dài
Điều quan trọng cần lưu ý là tất cả những dự báo trên chỉ xảy ra trong kịch bản lạc quan khi xung đột kết thúc trong vài tuần tới và hoạt động qua eo biển Hormuz sớm được khôi phục. Nếu tình hình không được cải thiện, hoặc nếu chiến tranh tiếp tục kéo dài, hậu quả đối với nền kinh tế toàn cầu và ngành ô tô sẽ còn tồi tệ hơn nhiều, với những thiệt hại khó có thể lường trước được.
