Bộ Xây dựng cảnh báo nguy cơ từ thiếtị bay không người lái gần sân bay Đà Nẵng
Bộ Xây dựng vừa có văn bản khẩn cấp gửi đến Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố có sân bay, đề nghị tăng cường các biện pháp ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh và an toàn hoạt động bay. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh hàng loạt sự cố liên quan đến thiết bị bay không người lái xảy ra gần khu vực Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, gây ra những gián đoạn nghiêm trọng cho hoạt động hàng không dân dụng.
Nhiều sự cố nghiêm trọng được ghi nhận
Theo báo cáo chi tiết từ Cục Hàng không Việt Nam, từ tháng 9 năm 2025 đến tháng 2 năm 2026, đã có nhiều vụ thiết bị bay không người lái xâm nhập vào khu vực lân cận sân bay Đà Nẵng. Các thiết bị này được phát hiện ở cự ly từ 3 đến 12 hải lý, với độ cao dao động từ khoảng 1.000 đến 3.800 feet, trùng khớp với khu vực mà các tàu bay thường xuyên cất cánh và hạ cánh. Sự xuất hiện bất thường của các thiết bị bay không người lái đã khiến nhiều chuyến bay phải thực hiện các thao tác khẩn cấp như bay chờ, tạm dừng khai thác, thay đổi đường bay cất hạ cánh hoặc chuyển hướng sang sân bay dự bị.
Những sự cố này không chỉ gây gián đoạn nghiêm trọng đến dây chuyền khai thác hàng không mà còn dẫn đến thiệt hại kinh tế đáng kể và tiềm ẩn nguy cơ cao về va chạm, trực tiếp uy hiếp đến an ninh và an toàn của ngành hàng không dân dụng. Đặc biệt, trong dịp Tết vừa qua, hoạt động trái phép của thiết bị bay không người lái đã khiến hàng loạt chuyến bay tại sân bay Đà Nẵng phải bay chờ và chuyển sang sân bay dự bị, làm ảnh hưởng đến hành trình của hàng nghìn hành khách.
Sự cố gia tăng trong dịp Tết
Đáng chú ý, các sự cố liên quan đến thiết bị bay không người lái có xu hướng gia tăng mạnh mẽ trong dịp Tết Nguyên đán. Cụ thể, vào ngày 17 tháng 2, tức mùng 1 Tết, đã ghi nhận hai vụ thiết bị bay hoạt động gần sân bay Đà Nẵng. Sự cố này đã khiến 17 chuyến bay phải bay chờ, một chuyến bay buộc phải chuyển hướng và 15 chuyến bay khác phải lùi giờ cất cánh, gây ra sự xáo trộn lớn trong lịch trình bay.
Tiếp đó, vào ngày 22 tháng 2, tức mùng 6 Tết, lại tiếp tục xuất hiện các vật thể bay nghi là thiết bị bay không người lái hoặc bóng bay trong khu vực gần sân bay. Sự việc này đã dẫn đến 18 chuyến bay phải bay chờ, trong đó có 4 chuyến bay đã phải chuyển sang sân bay dự bị để đảm bảo an toàn. Những diễn biến này cho thấy mức độ nghiêm trọng và tính chất phức tạp của vấn đề.
Đề xuất các biện pháp tăng cường quản lý
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, tình trạng thiết bị bay không người lái hoạt động gần khu vực sân bay hiện nay vẫn còn nhiều bất cập trong công tác kiểm soát, tiềm ẩn nhiều rủi ro lớn đối với an toàn hàng không và an ninh quốc gia. Để chủ động phòng ngừa và giảm thiểu các nguy cơ, Bộ Xây dựng đã đề nghị các cơ quan chức năng cần tăng cường mạnh mẽ hơn nữa công tác quản lý, kiểm tra và giám sát chặt chẽ các hoạt động của thiết bị bay không người lái.
Các trường hợp vi phạm quy định về an ninh hàng không cần được phát hiện kịp thời và xử lý một cách nghiêm minh theo đúng quy định của pháp luật. Tại thành phố Đà Nẵng, lực lượng công an và quân đội được đề nghị phối hợp chặt chẽ với các đơn vị hàng không để tăng cường giám sát, triển khai hệ thống cảnh báo sớm và xử lý kịp thời các tình huống phát sinh, nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay.
