Tàu chìm trên hồ Thác Bà: Chỉ được phép chở 12 người nhưng thực tế chở 22 khách
Một vụ tai nạn đường thủy nghiêm trọng đã xảy ra trên hồ Thác Bà, tỉnh Lào Cai, khi thuyền gắn máy số hiệu YB-0876H, chỉ được phép chở tối đa 12 người, lại chở tới 22 khách trước khi va chạm với tàu chở đá. Sự cố này đã dẫn đến cái chết của 6 người, làm dấy lên lo ngại về an toàn giao thông đường thủy tại khu vực này.
Chi tiết về phương tiện và vi phạm quy định
Theo Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa do Chi cục Đăng kiểm số 1, Chi nhánh Đăng kiểm Vĩnh Phú cấp, thuyền gắn máy YB-0876H có đăng kiểm còn hạn đến ngày 23/3/2026. Phương tiện này do ông Đặng Ngọc Chiến, trú tại xã Yên Bình, tỉnh Lào Cai, đứng tên chủ sở hữu, nhưng đã được bán lại cho ông Trần Anh Tuấn ở xã Bảo Ái mà chưa hoàn tất thủ tục sang tên.
Thuyền được đóng vào năm 2019 tại Yên Bái, với vỏ thép, chiều dài hơn 13 mét và công suất 49 mã lực. Phạm vi hoạt động được quy định trong vùng vịnh và các sông, kênh, rạch, hồ, đầm, phá. Tuy nhiên, giấy chứng nhận chỉ cho phép chở tối đa 12 người, với tải trọng toàn phần 1,2 tấn, và yêu cầu bố trí ít nhất 2 phao tròn cùng 16 áo phao. Đáng chú ý, phương tiện không được phép hoạt động trong điều kiện mưa bão hoặc tầm nhìn hạn chế, và 100% người trên tàu phải mặc áo phao khi rời bến.
Diễn biến vụ tai nạn và hậu quả thương tâm
Vào tối ngày 21/2, thuyền YB-0876H đã chở 22 hành khách, xuất phát từ xã Bảo Ái, đón khách tại xã Cảm Nhân và đi đến xã Yên Bình. Khoảng 19h15 phút, trong lúc trở về, thuyền này đã va chạm với một tàu chở đá trên hồ Thác Bà, tại khu vực thôn Làng Cạn, xã Bảo Ái. Vụ va chạm khiến thuyền chở khách bị chìm, hậu quả là 6 người tử vong.
Ngày 23/2, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Lào Cai đã khởi tố vụ án và bắt tạm giam lái tàu Triệu Văn Nội, 31 tuổi, trú tại xã Cảm Nhân. Ông Nội bị khởi tố về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy. Kết quả điều tra ban đầu xác định rằng ông Nội đã điều khiển tàu chở quá số người quy định, sử dụng động cơ có công suất nhỏ hơn nhưng không nhường đường cho phương tiện có công suất lớn hơn, vi phạm Luật Giao thông đường thủy nội địa và gây ra hậu quả nghiêm trọng.
Thông tin về tàu chở đá và bối cảnh hoạt động du lịch
Tàu chở đá liên quan mang biển số YB-0919H, thuộc sở hữu của Công ty cổ phần khoáng sản Marble Việt Nam, đóng tại xã Lục Yên, tỉnh Lào Cai. Tàu này được đóng vào năm 2024, dài hơn 50 mét, với hạn đăng kiểm đến hết ngày 30/12/2026. Tại thời điểm xảy ra tai nạn, tàu đang chở 515 tấn đá, di chuyển từ xã Lục Yên về xã Yên Bình. Theo giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật, khả năng khai thác của tàu là 528,6 tấn, với trọng tải toàn phần 545,6 tấn.
Trước khi vụ tai nạn xảy ra, khu vực hồ Thác Bà có nhiều thuyền chở khách du lịch hoạt động. Tại một bãi thuyền ở xã Bảo Ái, không có biển bảng quản lý rõ ràng, khoảng 10 thuyền neo đậu với dòng chữ "du lịch hồ Thác Bà" và số điện thoại liên hệ trên nóc. Du khách có thể trực tiếp xuống thuyền mà không cần mua vé qua đơn vị quản lý, điều này cho thấy sự thiếu kiểm soát trong hoạt động du lịch đường thủy.
Vấn đề quản lý và trách nhiệm pháp lý
Theo quy định hiện hành, đăng kiểm là cơ quan chịu trách nhiệm đánh giá phương tiện có đáp ứng các quy chuẩn kỹ thuật hay không. Tuy nhiên, việc cho phép tàu hoạt động còn thuộc thẩm quyền của các cơ quan quản lý khác, bao gồm cảng vụ khu vực. Sự việc này làm nổi bật những lỗ hổng trong công tác giám sát và thực thi pháp luật, đặc biệt là trong bối cảnh hoạt động du lịch ngày càng phát triển tại hồ Thác Bà.
Vụ tai nạn không chỉ gây ra tổn thất về nhân mạng mà còn đặt ra câu hỏi về hiệu quả của các biện pháp an toàn và quản lý phương tiện đường thủy. Cần có sự phối hợp chặt chẽ hơn giữa các cơ quan chức năng để ngăn chặn những sự cố tương tự trong tương lai, đảm bảo an toàn cho người dân và du khách khi tham gia giao thông trên sông hồ.
