Cảng cá 120 tỷ đồng ở Đà Nẵng hoàn thành nhưng vẫn 'đắp chiếu'
Cảng cá Hồng Triều tại xã Duy Nghĩa, thành phố Đà Nẵng, một công trình với tổng vốn đầu tư lên tới 120 tỷ đồng, đã hoàn thành xây dựng nhưng hiện vẫn trong tình trạng "cửa đóng then cài", chưa được đưa vào sử dụng. Sự việc này khiến nhiều ngư dân địa phương bức xúc, trong khi lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) Đà Nẵng đã lên tiếng giải thích về quy trình nghiệm thu và bàn giao.
Lý do từ phía cơ quan chức năng
Ông Trương Xuân Tý, Phó giám đốc Sở NN&MT Đà Nẵng, cho biết dự án này nằm trong khuôn khổ thực hiện quy hoạch hệ thống cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt. Dự án được chia làm hai giai đoạn:
- Giai đoạn 1: Bao gồm các hạng mục như nâng cao độ mặt kè xung quanh khu neo đậu, nạo vét luồng, trồng cây chắn gió. Các hạng mục này đã hoàn thành và được bàn giao cho UBND xã Duy Nghĩa quản lý từ năm 2020.
- Giai đoạn 2: Gồm các hạng mục chính của cảng cá như cầu cảng, đường dẫn, vỉa hè, bãi đậu xe, hệ thống cấp nước, PCCC, cấp điện, nhà tiếp nhận... đã hoàn thành vào cuối năm 2025.
Theo ông Tý, hiện Sở NN&MT đang gửi hồ sơ hoàn thành công trình đến Sở Xây dựng để tổ chức kiểm tra và nghiệm thu. "Sau khi có văn bản chấp thuận công tác nghiệm thu hoàn thành của Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường sẽ giao ngay cho Ban Quản lý Âu thuyền và Cảng cá Đà Nẵng quản lý và vận hành", ông Tý thông tin thêm.
Kỳ vọng và thực tế phũ phàng
Công trình cảng cá Hồng Triều được kỳ vọng sẽ trở thành điểm neo đậu và giao thương thủy sản quan trọng, góp phần thúc đẩy sinh kế cho hàng trăm hộ ngư dân địa phương. Dự án được khởi công từ năm 2006 với mục tiêu mở rộng, nâng cấp hạ tầng kỹ thuật, tạo thuận lợi cho ngư dân neo đậu tàu cá, tập kết hải sản và cung ứng dịch vụ hậu cần.
Tuy nhiên, thực tế lại trái ngược với kỳ vọng. Mặc dù các hạng mục như cầu tàu, nhà phân loại cá, nhà điều hành đã được xây dựng đồng bộ, nhưng cảng cá vẫn chưa phát huy đúng công năng. Thay vì cảnh mua bán hải sản nhộn nhịp, nơi đây chỉ là khu neo đậu cho các tàu thuyền công suất nhỏ.
Tiếng nói từ ngư dân
Một ngư dân trú tại xã Duy Nghĩa chia sẻ: "Khi cảng cá Hồng Triều được xây dựng, bà con rất phấn khởi, mong sớm có nơi neo đậu ổn định, thuận tiện cho việc bốc dỡ, tiêu thụ hải sản. Tuy nhiên, việc cảng cá hoàn thành nhưng không đưa vào sử dụng khiến kỳ vọng này bị dập tắt".
Ngư dân này cho biết thêm, hiện nay sau mỗi chuyến ra khơi, họ vẫn phải bốc dỡ tôm cá ở cảng Duy Hải rồi mới cho tàu về âu thuyền Hồng Triều neo đậu, gây bất tiện và tốn kém thêm chi phí.
Lịch sử dự án và những thách thức
Dự án cảng cá Hồng Triều có lịch sử khá dài:
- Năm 2006: UBND tỉnh Quảng Nam cũ phê duyệt dự án đầu tư xây dựng khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá.
- Ngày 29/3/2016: UBND tỉnh Quảng Nam cũ thông qua quyết định phê duyệt dự án mở rộng kết hợp xây dựng cảng cá với số vốn 120 tỷ đồng.
- Dự án thuộc nhóm B, cấp IV, ban đầu do Sở NN&PTNT làm chủ đầu tư, sau đó chuyển về Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Quảng Nam.
Sự chậm trễ trong việc đưa cảng cá vào hoạt động không chỉ ảnh hưởng đến đời sống ngư dân mà còn gây lãng phí nguồn vốn đầu tư lớn của Nhà nước. Cảng cá Hồng Triều được xem là một trong những công trình trọng điểm nhằm phát triển ngành thủy sản tại khu vực miền Trung, nhưng hiện tại vẫn đang chờ các thủ tục hành chính để có thể đi vào hoạt động chính thức.
