Khi chiếc Innova cũ ngày càng tiêu hao nhiên liệu và thường xuyên phải sửa chữa, anh Hoàng Long (Hà Nội) quyết định chuyển từ xe xăng sang xe điện. Sau nhiều cân nhắc, anh chọn VF MPV 7 nhờ giá cả hợp lý so với các mẫu MPV 7 chỗ khác. “Sau khi áp dụng ưu đãi, giá xe chỉ còn khoảng 750 triệu đồng, tiết kiệm hơn nhiều so với Innova Cross hay Xpander”, anh đánh giá.
Khi mua xe, anh Long có thể chọn thanh toán 100% để nhận hỗ trợ 6% hoặc trả góp lãi suất 7%/năm trong 3 năm theo chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”. Trong tháng 5, chính sách đổi xe xăng sang xe điện giúp người dùng nhận thêm hỗ trợ 3% giá trị xe cùng với miễn lệ phí trước bạ. Ngoài giá tốt, chi phí vận hành thấp là điểm khiến anh Long ấn tượng. Hiện tại, chủ xe được miễn phí sạc tại các trụ công cộng của V-Green với 10 lần sạc/tháng. So với vài triệu đồng tiền xăng hàng tháng trước đây, anh thấy rõ hiệu quả kinh tế sau hơn 4 tháng sử dụng.
“Khi còn dùng xe xăng, mỗi chuyến đi xa tôi đều phải tính toán. Đi xe điện thì dễ thở hơn hẳn, đi đâu cũng không phải lo nghĩ”, anh Long chia sẻ. Với chiếc Innova đời 2006 trước đây, tần suất bảo dưỡng và đăng kiểm ngày càng dày khi xe cũ. Mỗi lần vào gara tốn ít nhất 1 triệu đồng, trong khi VF MPV 7 chỉ bảo dưỡng mỗi 15.000 km với vài trăm nghìn đồng. “Từ ngày chuyển sang xe điện, không phải canh ngày giờ hay ODO để bảo dưỡng nữa, vừa tiết kiệm tiền vừa tiết kiệm thời gian”, anh nói.
Không gian rộng rãi, vận hành êm ái
VF MPV 7 không chỉ có giá lăn bánh hấp dẫn và chi phí sử dụng tiết kiệm, mà còn mang đến sự yên tâm với trang bị thiết thực và hiệu suất vượt trội so với các mẫu xe xăng cùng phân khúc.
Xe được phát triển trên khung gầm chắc chắn với trục cơ sở dài 2.840 mm, mang lại không gian cabin rộng rãi, đặc biệt ở khoảng để chân và diện tích sử dụng ở cả ba hàng ghế. “Gia đình tôi rất ưng không gian rộng rãi của VF MPV 7. Khoang chứa đồ thoải mái, nếu chỉ đi 4-5 người, tôi có thể gập hàng ghế cuối để tăng diện tích hành lý”, anh Long chia sẻ.
Từ góc nhìn chuyên môn, reviewer Tới Nguyễn (kênh OneShot Review) cho biết, VF MPV 7 có sức mạnh đặc trưng của xe điện. Với mô-tơ công suất 210 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280 Nm, xe phản hồi chân ga nhanh, tăng tốc dứt khoát khi vượt hoặc nhập làn. “Chỉ cần nhấn nhẹ chân ga, xe đã vọt lên phía trước, không cần đạp lún ga như Veloz Cross hay XL 7”, anh Tới Nguyễn nhận định.
Không chỉ mạnh về tăng tốc, VF MPV 7 còn êm ái nhờ hệ thống treo sau đa điểm. Reviewer Lê Thượng Tiến (kênh XeVuiVietNam) ấn tượng sau các bài test trên địa hình không bằng phẳng. “Khi qua gờ giảm tốc, xe rất êm, ít tiếng động, không rung tay lái. Dù di chuyển tốc độ cao, tình trạng rung lắc cũng rất ít”, anh Tiến đánh giá.
Nhờ ưu thế về tiết kiệm và vận hành, VF MPV 7 nhanh chóng tạo sức hút và nằm trong top xe bán chạy nhất thị trường dù mới gia nhập phân khúc chưa lâu. Thu Hà
