Làn sóng đầu tư mới làm nóng thị trường hàng không Việt
Thị trường hàng không Việt Nam đang chứng kiến sự bùng nổ của các tân binh với sự tham gia của những tập đoàn lớn, hứa hẹn mang đến sự cạnh tranh sôi động và mở rộng mạng lưới bay đa dạng. Dẫn đầu là Sun PhuQuoc Airways, cùng với sự xuất hiện của Masterise, Crystal Bay Airlines và LOTHA Airlines, tạo nên bức tranh đa sắc cho ngành công nghiệp này.
Sun PhuQuoc Airways: Cánh chim đầu đàn từ hệ sinh thái Sun Group
Ngày 13/6/2025, Bộ Xây dựng đã chính thức cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Công ty TNHH Mặt trời Phú Quốc, thương hiệu Sun PhuQuoc Airways (SPA). Hãng hàng không này do Sun Group đầu tư và phát triển với tổng vốn lên đến 2.500 tỷ đồng, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng của tập đoàn.
Theo kế hoạch đã công bố, Sun PhuQuoc Airways dự kiến sẽ khai thác 25 tàu bay vào cuối năm 2026 và hướng tới con số 30 - 35 tàu bay vào năm 2027. Trong giai đoạn đầu, hãng sẽ tập trung vào các đường bay nội địa chính, bao gồm: Phú Quốc – TP.HCM, Phú Quốc – Hà Nội, Phú Quốc – Đà Nẵng, Hà Nội – TP.HCM và TP.HCM – Đà Nẵng. Từ tháng 12/2025, SPA sẽ mở rộng thêm các chặng bay Hà Nội – Đà Nẵng và Cam Ranh – Phú Quốc.
Đặc biệt, ngày 15/1/2026, Sun PhuQuoc Airways thông báo đã sẵn sàng khai thác đường bay quốc tế đầu tiên, kết nối Phú Quốc với Đài Bắc từ ngày 29/3. Đây được xem là bước đi chiến lược, mở ra cánh cửa thị trường quốc tế cho hãng. Trong năm 2026, SPA dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới quốc tế với các đường bay kết nối Phú Quốc với Busan, Singapore, Bangkok, Hong Kong; và từ quý III/2026, hãng sẽ khai thác thêm các chặng đến Mumbai, New Delhi và Cao Hùng.
Hệ sinh thái hàng không của Sun Group mở rộng
Cùng trong hệ sinh thái của Sun Group, cuối tháng 12/2025, Công ty TNHH Cảng hàng không Mặt Trời Phan Thiết cũng được thành lập, với trụ sở đặt tại khu đô thị biển Phan Thiết, phường Phú Thủy, tỉnh Lâm Đồng. Doanh nghiệp này hoạt động chính trong lĩnh vực xây dựng cảng hàng không và các công trình kỹ thuật dân dụng theo các hình thức BT, BOT và BOO, với vốn điều lệ 600 tỷ đồng.
CTCP Cảng hàng không Mặt Trời (SAC) nắm giữ 55% vốn và giữ quyền chi phối tại công ty này. Hai cổ đông cá nhân là ông Trần Văn Hải (15%) và ông Trịnh Quang Minh (30%), trong đó ông Minh đảm nhiệm vai trò Tổng Giám đốc kiêm người đại diện pháp luật. Đáng chú ý, SAC được thành lập vào ngày 6/6/2025 với vốn điều lệ 4.500 tỷ đồng, do Sun Group và các thành viên trong hệ sinh thái sáng lập, và hiện đang vận hành Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.
Masterise Group lấn sân với dự án sân bay Gia Bình
Sau khi được giao làm chủ đầu tư sân bay Gia Bình – một dự án không sử dụng ngân sách với tổng mức đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng, Masterise Group đã nhanh chóng công bố bước vào lĩnh vực hàng không thông qua pháp nhân Công ty TNHH Cảng hàng không Masterise (Masterise Aviation Infrastructure).
Công ty này được thành lập vào ngày 29/8/2025, với trụ sở tại phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh và vốn điều lệ lên đến 29.300 tỷ đồng. Masterise Aviation Infrastructure đăng ký hoạt động trong 61 ngành nghề khác nhau, trong đó lĩnh vực chính là cung cấp dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải hàng không.
Nhiều chuyên gia nhận định, công ty này có khả năng được thành lập để triển khai dự án cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Sân bay này sẽ được xây dựng tại tỉnh Bắc Ninh theo tiêu chuẩn quốc tế cấp 4F, dự kiến đáp ứng 30 triệu hành khách vào năm 2030 và 50 triệu hành khách vào năm 2050. Dự án được kỳ vọng sẽ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế phía Đông Hà Nội và đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không vùng Bắc Bộ.
Ông Vũ Hoàng Long (sinh năm 1982) đảm nhiệm vị trí Tổng giám đốc kiêm người đại diện pháp luật tại Cảng hàng không Masterise. Với kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không, ông Long từng nắm giữ các vị trí quan trọng như Thành viên HĐQT tại CTCP Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO) và CTCP Nhà ga quốc tế Cam Ranh (CRTC).
Crystal Bay Airlines: Tân binh từ hệ sinh thái bất động sản nghỉ dưỡng
Một tân binh khác là Công ty CP Crystal Bay Airlines, thành viên mới ra đời trong hệ sinh thái bất động sản nghỉ dưỡng cùng tên do ông Nguyễn Đức Chi sáng lập. Theo đăng ký kinh doanh, công ty được thành lập ngày 6/11/2025 với vốn điều lệ 300 tỷ đồng và hoạt động trong 51 ngành nghề, với lĩnh vực chính là vận chuyển hành khách hàng không.
Ông Nguyễn Đức Chi giữ chức Chủ tịch HĐQT, trong khi vị trí Tổng Giám đốc thuộc về ông Bùi Tường Chi. Về cơ cấu cổ đông, ông Nguyễn Đức Chi góp 15 tỷ đồng (5% vốn), ông Bùi Tường Chi đóng góp 3 tỷ đồng (1% vốn), và 94% vốn còn lại (282 tỷ đồng) thuộc về CTCP Tập đoàn Du lịch Crystal Bay.
Tập đoàn Du lịch Crystal Bay, với vốn điều lệ 2,659 tỷ đồng tính đến ngày 08/12/2023, hoạt động chủ yếu trong du lịch, lữ hành, nghỉ dưỡng và đầu tư bất động sản du lịch. Hệ sinh thái Crystal Bay của ông Nguyễn Đức Chi nổi tiếng với loạt dự án nghỉ dưỡng quy mô lớn như Ninh Chữ Sailing Bay, Mũi Dinh Ecopark, và dự án Con đường di sản Vân Đồn tại Quảng Ninh với quy mô hơn 3.300 ha.
LOTHA Airlines: Sự khởi đầu khiêm tốn từ các cá nhân
Khác với các tân binh khác, Công ty CP Hàng không LOTHA (LOTHA Airlines) được thành lập bởi các cá nhân, không có sự tham gia của các tập đoàn kinh tế lớn. Doanh nghiệp này được thành lập ngày 4/8/2025 với ngành nghề kinh doanh chính ban đầu là hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải hàng không, và trụ sở đặt tại Cụm công nghiệp Hà Mỵ, xã Đồng Phú, tỉnh Đồng Nai.
Đáng chú ý, LOTHA Airlines đăng ký vốn điều lệ ở mức 10 tỷ đồng, một con số khá khiêm tốn so với các quy định về vốn tối thiểu để kinh doanh vận tải hàng không. Trong số 5 cổ đông tham gia sáng lập, ông Nguyễn Ngọc Sơn đóng vai trò cổ đông chi phối với 9,6 tỷ đồng vốn góp, tương đương 96% vốn điều lệ.
Cập nhật mới nhất ngày 26/8/2025, LOTHA Airlines đã thực hiện thay đổi ngành nghề kinh doanh chính sang vận tải hành khách hàng không. Ông Nguyễn Ngọc Sơn (sinh năm 1993) hiện là người đại diện theo pháp luật, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc của doanh nghiệp. Ngoài ra, ông Sơn còn đảm nhiệm vai trò người đại diện pháp luật cho nhiều doanh nghiệp khác trong các lĩnh vực thực phẩm, y tế và tiêu dùng.
Sự xuất hiện của các hãng hàng không mới này không chỉ làm phong phú thêm thị trường mà còn hứa hẹn mang đến nhiều lựa chọn cho hành khách, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng.
