Cầu Phước Khánh: Nút thắt cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành sắp hợp long
Giữa dòng sông Lòng Tàu rộng lớn, những nhịp cầu Phước Khánh đang dần vươn mình, từng khối bê tông và cấu kiện thép được lắp ghép với độ chính xác cao, tạo nên hình hài ngày càng rõ nét của cây cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam. Trong bức tranh tổng thể của tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, cầu Phước Khánh chính là điểm nhấn mang tính quyết định, vừa thể hiện năng lực kỹ thuật, vừa là biểu tượng cho sự phát triển hạ tầng giao thông hiện đại.
Tiến độ thi công khẩn trương dưới cái nắng tháng Tư
Đại diện Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc VEC) cho biết, gói thầu J3-1 thi công cầu Phước Khánh đã hoàn thành hơn 96% khối lượng theo hợp đồng. Đây là kết quả của một hành trình nhiều thăng trầm, khi dự án từng phải tạm dừng, thay đổi nhà thầu, đối mặt với khó khăn về vốn và áp lực biến động giá vật liệu, nhiên liệu.
Ông Phan Văn Quân, Giám đốc dự án J3-1, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, chia sẻ: “Cầu Phước Khánh được xác định là nút thắt cuối cùng quyết định việc thông tuyến toàn bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành. Thời điểm này đang vào mùa khô, thời tiết thuận lợi, chúng tôi huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm đưa công trình về đích đúng kế hoạch.”
Trên công trường, không khí lao động diễn ra khẩn trương. Dưới nền nhiệt cao, mặt cầu có thời điểm nóng bỏng rát, nhưng các tổ đội vẫn làm việc không ngơi nghỉ. Những đôi tay thoăn thoắt buộc thép, đổ bê tông, kiểm tra kỹ thuật với những bước chân vội vã để tăng tốc nhịp thi công.
Những cột mốc quan trọng sắp tới
Cầu Phước Khánh, với chiều dài hơn 3,1km, mặt cắt ngang gần 22m, nhịp chính dài 300m và tĩnh không thông thuyền lên đến 55m, dự kiến sẽ chính thức hợp long vào tháng 5/2026. Đây là hạng mục quan trọng nhất để khép kín toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, tạo ra hành lang vận tải chiến lược nối liền vùng kinh tế trọng điểm phía Nam sau gần một thập kỷ thi công.
Đến nay, trụ P16 đã hoàn thành đốt K24/28, trong khi trụ P15 đạt 22/28 đốt đúc. Với nhịp thi công dồn dập, các mũi đang bám sát tiến độ từng ngày. Dự kiến cuối tháng 5 sẽ hợp long biên, giữa tháng 6 hợp long nhịp chính, hướng tới mục tiêu thông xe vào khoảng tháng 7.
Góc nhìn từ công nhân tại công trường
Chị Tư An, một công nhân đang thi công bản mặt cầu, cho biết: “Đã theo công trường được nhiều tháng, chúng tôi đang cùng nhau tăng tốc đẩy nhanh sản lượng. Giai đoạn này nắng nóng, chúng tôi mang theo nước uống, thức ăn nhẹ để đảm bảo sức khỏe phục vụ thi công.”
Anh Nguyễn Văn Tài, công nhân tổ lắp dựng cốt thép, chia sẻ thêm: “Có những ngày nhiệt độ trên mặt cầu lên rất cao, đứng lâu là thấy bỏng chân qua lớp giày bảo hộ. Nhưng anh em vẫn động viên nhau làm nhanh để kịp tiến độ. Ai cũng mong cây cầu sớm hoàn thành.”
Một công nhân khác tâm sự: “Làm công trình xa nhà, nắng mưa thất thường, nhưng ai cũng xác định gắn bó đến khi cầu hoàn thành. Áp lực tiến độ rất lớn, nhưng anh em luôn hỗ trợ nhau. Mỗi ngày trôi qua, nhìn từng nhịp cầu nối dài thêm, đó là động lực lớn nhất vì mình đã góp một phần công sức.”
Ý nghĩa chiến lược của tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành
Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km, đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong kết nối liên vùng, mở ra trục giao thông chiến lược giữa miền Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ. Tuyến bắt đầu từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương, kết thúc tại quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đồng thời liên thông với Vành đai 3 TP.HCM và hướng thẳng về Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Đến nay, toàn dự án đã có khoảng 30km được đưa vào khai thác. Cầu Phước Khánh là mảnh ghép cuối cùng mang tính quyết định, khép lại hành trình dang dở của toàn tuyến. Khi cầu hoàn thành, dòng xe sẽ thông suốt từ miền Tây về Đồng Nai mà không cần xuyên qua trung tâm TP.HCM, giúp giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 1 và quốc lộ 51 một cách đáng kể.
Trong cái nắng gay gắt của tháng Tư, công trường cầu Phước Khánh vẫn bền bỉ chuyển mình từng ngày. Khi những nhịp cầu cuối cùng được nối liền, không chỉ một công trình hoàn thành, mà còn mở ra một hành trình mới – hành trình kết nối, phát triển và bứt phá của cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
