Cầu Long Biên chính thức thông tàu trở lại sau hơn một tuần sửa chữa khẩn cấp
Sau hơn một tuần gián đoạn vì sự cố kỹ thuật nghiêm trọng tại nhịp 18, ngành đường sắt Việt Nam đã chính thức cho phép tàu chạy lại qua cầu Long Biên từ 18h ngày 9/2. Thông tin này được Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) xác nhận, đánh dấu bước tiến quan trọng trong nỗ lực khắc phục hư hỏng và đảm bảo an toàn giao thông.
Quá trình sửa chữa và đánh giá an toàn
Sự cố hư hỏng tại nút dàn thép mạ thượng (giữa ô 10 và ô 11) thuộc nhịp 18 được phát hiện vào tối 2/2, buộc ngành đường sắt phải tạm dừng khai thác qua cầu Long Biên. Ngay lập tức, các đơn vị chức năng đã triển khai phương án sửa chữa khẩn cấp, bao gồm thay thế toàn bộ bản thép tiếp điểm và gia cố nút dàn thép mạ thượng tại vị trí bị ảnh hưởng.
Để hỗ trợ công tác sửa chữa, hệ thống trụ tạm bằng cột palê thép hình đã được huy động để chống đỡ vị trí hư hỏng, đồng thời tiến hành khắc phục và thay thế các cấu kiện bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, việc khôi phục lưu thông qua cầu vẫn phụ thuộc vào kết quả đánh giá an toàn cuối cùng sau khi hoàn tất các hạng mục sửa chữa.
Trước đó, vào đêm 3/2, các đơn vị chức năng đã tiến hành thử tải theo tải trọng hiện hành. Kết quả cho thấy vẫn xuất hiện ứng suất và biến dạng dư, khiến nhịp cầu chưa đủ điều kiện an toàn để cho phép tàu chạy trở lại. Do đó, thời điểm khôi phục khai thác đã phải lùi lại để đảm bảo tuyệt đối an toàn.
Phương án tổ chức chạy tàu và điều tiết vận tải
Theo phương án tổ chức chạy tàu mới, đôi tàu LP7/LP8 sẽ xuất phát và kết thúc tại ga Long Biên, trong khi tàu HP2 vào tối cùng ngày được phép vào ga Hà Nội. Trong thời gian cầu Long Biên tạm dừng khai thác, để tránh gián đoạn vận tải, ngành đường sắt đã triển khai các phương án chạy tàu thay thế linh hoạt.
- Vận tải hàng hóa: Các đoàn tàu buộc phải vòng qua cầu Thăng Long để đi vào tuyến vành đai Bắc Hồng - Văn Điển.
- Tàu khách: Các tuyến Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lào Cai và tàu du lịch “Năm cửa ô” đã chuyển điểm đầu - cuối về ga Gia Lâm thay cho ga Hà Nội như thường lệ.
Để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện qua lại khu vực thi công, lực lượng chức năng đã tổ chức cảnh giới và phòng vệ hai đầu cầu 24/24 giờ. Đồng thời, VNR đã giao Công ty cổ phần Đường sắt Hà Hải theo dõi thường xuyên các vị trí trụ tạm và nút dàn bị hư hỏng, nhằm kịp thời phát hiện các dấu hiệu bất thường trước khi chính thức thông tàu.
Khuyến cáo an toàn cho hành khách trong mùa cao điểm
Hiện tại, cùng với việc thông tàu qua cầu Long Biên, trong bối cảnh cận Tết khi nhu cầu đi lại tăng cao, ngành đường sắt đã đưa ra một số khuyến cáo quan trọng dành cho hành khách để hành trình về quê được thuận tiện và an toàn hơn.
- Theo quy định, mỗi vé tàu được mang tối đa 20 kg hành lý xách tay. Hành khách nên sắp xếp, đóng gói gọn gàng và chắc chắn để thuận tiện di chuyển trong không gian toa tàu, nhất là những ngày cao điểm.
- Hành khách được khuyến nghị dán tên, số điện thoại hoặc buộc dấu hiệu nhận biết dễ thấy trên vali, túi xách để tránh nhầm lẫn khi xuống ga.
- Trước khi rời tàu, việc kiểm tra kỹ hành lý và tư trang cá nhân cũng được nhấn mạnh nhằm hạn chế tối đa tình trạng để quên đồ, giúp chuyến đi về quê đón Tết thêm trọn vẹn và yên tâm.
Cầu Long Biên, bắc qua sông Hồng và nằm trên tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, được khởi công vào tháng 9/1898 và khánh thành năm 1902. Công trình dài khoảng 1.700m, ban đầu gồm 19 nhịp dàn thép với đường sắt ở giữa và hai lối dành cho người đi bộ hai bên, tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông của Thủ đô.
