Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, một công trình trọng điểm quốc gia, đang có những bước tiến đáng kể. Trong đó, gói thầu số 9 (mã hiệu 09/TP2-XD) đoạn từ cầu Hồng Hà đến Đại lộ Thăng Long là một hạng mục then chốt thuộc dự án thành phần 2.1, hiện đã bước vào giai đoạn hoàn thiện quan trọng.
Thông tin chi tiết về gói thầu trọng điểm
Theo thông tin từ ban quản lý dự án, gói thầu số 9 có tổng giá trị đầu tư lên tới khoảng 1.800 tỷ đồng. Trong số này, giá trị xây lắp trước dự phòng được xác định vào khoảng 1.626,3 tỷ đồng. Tuyến đường thuộc gói thầu này có chiều dài khoảng 23km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị hiện đại, chạy song song với trục cao tốc chính của Vành đai 4.
Mục tiêu và phạm vi thi công
Mục tiêu chính của tuyến đường song hành này là tăng cường kết nối giao thông liên vùng, đồng thời giảm thiểu đáng kể áp lực ùn tắc cho khu vực nội đô Hà Nội. Gói thầu tập trung thi công tuyến đường đi qua địa bàn hai huyện Hoài Đức và Đan Phượng cũ. Đơn vị được giao trọng trách thi công là Tổng công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex).
Tiến độ thi công và những khó khăn ban đầu
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội chính thức được khởi công từ giữa năm 2023. Toàn tuyến vành đai có chiều dài lên tới 112,8 km, trong đó đoạn đi qua địa bàn Hà Nội là 56,5 km, qua Hưng Yên là 20,3 km và qua Bắc Ninh là 21,2 km. Tổng mức đầu tư cho toàn bộ dự án ước tính khoảng 85.813 tỷ đồng.
Trong quá trình triển khai, dự án không tránh khỏi những thách thức. Đặc biệt, trong năm 2025, dự án gặp phải một số khó khăn liên quan đến công tác bàn giao mặt bằng tại các khu dân cư, điều này đã phần nào ảnh hưởng đến tiến độ thi công chung. Tuy nhiên, với sự nỗ lực của các bên, đến đầu năm 2026, nhiều hạng mục của tuyến đường song hành, bao gồm cả gói thầu số 9, đã dần được hoàn thiện.
Hạng mục cầu Hồng Hà - Điểm nhấn quan trọng
Một trong những hạng mục trọng điểm của Vành đai 4 là dự án xây dựng cầu Hồng Hà, được khởi công từ tháng 10/2025. Hiện tại, công trường cầu Hồng Hà đang tích cực thi công nền móng và các đoạn đường dẫn. Cây cầu này đóng vai trò then chốt trong việc kết nối hai bờ sông Hồng, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông Vành đai 4 của Thủ đô.
Hiện trạng thi công tại các địa bàn trọng điểm
Ghi nhận thực tế tại công trường đoạn tuyến đi qua huyện Hoài Đức và Đan Phượng (cũ) cho thấy, công trình đang được đẩy nhanh tiến độ một cách mạnh mẽ để hoàn thiện các hạng mục cuối cùng. Đội ngũ kỹ sư và công nhân được huy động thi công liên tục, đặc biệt tại địa bàn xã Ô Diên.
Tại nhiều đoạn thuộc gói thầu số 9, phần lớn mặt đường song hành đã được thảm nhựa hoàn chỉnh. Hệ thống cột đèn chiếu sáng công cộng cũng đã được lắp đặt đồng bộ, kéo dài theo trục đường. Nhờ vậy, phương tiện và người dân đã có thể lưu thông thuận tiện trên nhiều đoạn tuyến.
Các nút giao thông then chốt
Khu vực nút giao giữa Vành đai 4 và đường Tây Thăng Long hiện đang trong giai đoạn thi công tích cực. Trong khi đó, đoạn giao cắt với Quốc lộ 32 vẫn đang được tiếp tục hoàn thiện. Đây là nút giao khác mức với hệ thống cầu vượt chuyển hướng phức tạp giữa hai tuyến đường, thuộc một gói thầu riêng của dự án. May mắn thay, khu vực này đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng.
Một nút giao quan trọng khác là điểm kết nối giữa Vành đai 4 và Đại lộ Thăng Long. Hiện tại, nút giao này vẫn còn đang dang dở. Tuy nhiên, khi được hoàn thành, nó sẽ đóng vai trò then chốt trong việc kết nối trực tiếp hai trục giao thông huyết mạch phía Tây Hà Nội, từ đó tạo ra động lực mạnh mẽ cho sự phát triển đô thị của toàn khu vực.
Tác động và triển vọng phát triển tương lai
Theo ghi nhận, hai bên tuyến đường Vành đai 4 hiện vẫn chủ yếu là đất nông nghiệp, nơi người dân địa phương vẫn đang tiếp tục canh tác và trồng trọt. Tuy nhiên, khi dự án được hoàn thiện và đưa vào vận hành, nhiều khu đất xung quanh tuyến đường dự kiến sẽ được quy hoạch và chuyển đổi mục đích sử dụng, phục vụ cho công cuộc phát triển đô thị hóa nhanh chóng của vùng Thủ đô.
Việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện gói thầu số 9 nói riêng và toàn bộ dự án Vành đai 4 nói chung không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn mở ra những cơ hội phát triển kinh tế - xã hội mới cho khu vực phía Tây Hà Nội và các tỉnh lân cận.
