Trong 3 ngày triển khai thí điểm phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ, TP.HCM, những thay đổi ban đầu đã dần cho thấy tín hiệu tích cực. Thay vì di chuyển theo thói quen ôm vòng xuyến như trước, người tham gia giao thông bắt đầu làm quen với việc tuân thủ đèn tín hiệu và các làn đường được phân tách rõ ràng hơn.
Ngày thứ hai đầu tuần: Lưu lượng đông nhưng ổn định
Trong ngày thứ hai đầu tuần 25.5.2026, thời điểm lưu lượng phương tiện thường tăng cao, khu vực vẫn đông xe. Tuy nhiên, dòng phương tiện có xu hướng di chuyển ổn định hơn, hạn chế tình trạng dồn ứ kéo dài như trước đây. Người tham gia giao thông bắt đầu làm quen với việc tuân thủ đèn tín hiệu tại vòng xoay Điện Biên Phủ.
Người dân thích nghi với cách chạy mới
Lực lượng chức năng tiếp tục có mặt để hướng dẫn, hỗ trợ người dân khi di chuyển qua vòng xoay này. Bên cạnh đó, thay vì chờ đèn tín hiệu để rẽ trái từ cầu Điện Biên Phủ vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, một số ý kiến chia sẻ rằng chỉ cần rẽ phải vào đường Hoàng Sa, di chuyển theo nhánh đường dưới chân cầu rồi rẽ vào hướng đường Nguyễn Bỉnh Khiêm. Cách đi này được đánh giá giúp giảm thời gian chờ, hạn chế xung đột dòng xe và tạo cảm giác di chuyển thông thoáng hơn trong giờ cao điểm.
Hạ tầng đồng bộ, hỗ trợ người dân
Các hạng mục như sơn đường, lắp đặt biển báo, hàng rào phân luồng đều được thi công đồng bộ. Tuy nhiên, đây mới chỉ là giai đoạn đầu của quá trình thí điểm. Việc lực lượng chức năng tiếp tục có mặt để hướng dẫn, hỗ trợ người dân cho thấy mục tiêu không chỉ là thay đổi cách tổ chức giao thông, mà còn từng bước hình thành thói quen lưu thông phù hợp với thực tế đô thị ngày càng phát triển.
Hiệu quả lâu dài cần thêm thời gian
Hiệu quả lâu dài của phương án sẽ còn cần thêm thời gian đánh giá. Nhưng từ những tín hiệu ban đầu, có thể thấy khi hạ tầng được điều chỉnh hợp lý và người dân cùng thích ứng, áp lực giao thông tại các điểm nóng hoàn toàn có thể từng bước được cải thiện.
