UBND TP Hà Nội dự kiến sẽ không áp dụng lệnh cấm xe máy xăng đối với tài xế xe ôm công nghệ hoạt động trong khu vực lõi của quận Hoàn Kiếm. Theo tờ trình bổ sung mới, thành phố đã điều chỉnh kế hoạch thí điểm vùng phát thải thấp, thay vì cấm hoàn toàn, sẽ khuyến khích hạn chế hoạt động và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Điều chỉnh kế hoạch thí điểm vùng phát thải thấp
Theo tờ trình trước đó, Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng tại khu vực trung tâm Hoàn Kiếm từ năm 2026. Tuy nhiên, trong tờ trình bổ sung, thành phố đã bỏ phương án này. Đáng chú ý, xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) sẽ chưa bị cấm đi vào vùng lõi thuộc phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7 như dự kiến trước đây.
Ba giai đoạn triển khai
Đề án thí điểm vùng phát thải thấp sẽ được triển khai theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ ngày 1/7/2026 đến 31/12/2026, thí điểm tại phường Hoàn Kiếm với hai khu vực. Khu vực 1 gồm 11 tuyến phố bao quanh: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ. Khu vực 2 bao quanh bởi: Tràng Thi, Phùng Hưng, Hàng Đậu, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Tràng Tiền, Hàng Khay trở vào trong khu vực phố Cổ.
Trong khu vực 1, thành phố cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ (bao gồm xe mô tô, xe gắn máy, xe ô tô các loại) từ 19h đến 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy, Chủ nhật hàng tuần. Ngoài khung giờ cấm, xe ưu tiên và phương tiện có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền được phép hoạt động.
Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng (xe ôm công nghệ), thành phố khuyến khích hạn chế hoạt động. Các đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng thực hiện điều hướng phương tiện trên phần mềm quản lý điều hành xe và chuyển đổi phương tiện.
Xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không hoạt động kinh doanh được khuyến khích chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giao thông phi cơ giới, xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, hoặc xe đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình.
Xe ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch, bao gồm xe chở học sinh, xe buýt, xe chở cán bộ công nhân viên, được khuyến khích chuyển đổi sang xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, hoặc xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên. Xe ô tô trên 16 chỗ (trừ các loại xe trên) bị cấm hoạt động trong giờ cao điểm (sáng 6h-9h, chiều 16h-19h30), nếu hoạt động phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Xe ô tô dưới 16 chỗ và xe pick-up được khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng hoặc xe sạch, đạt chuẩn khí thải mức 4.
Ô tô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm; nếu hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận. Xe tải từ 2 đến 3,5 tấn chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h hôm sau, ngoài khung giờ này phải có văn bản chấp thuận. Xe tải trên 3,5 tấn bị cấm hoàn toàn trong vùng phát thải thấp.
Giai đoạn 2 và 3
Giai đoạn 2 (từ 1/1/2027 đến 31/12/2027), thành phố mở rộng khu vực thí điểm tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, bao gồm 14 tuyến phố bao quanh. Hà Nội tiếp tục duy trì các quy định hạn chế của giai đoạn 1, đồng thời không cho lưu thông xe ô tô các loại không đạt quy chuẩn khí thải mức 4, và không cho lưu thông xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng.
Giai đoạn 3 (từ 1/1/2028 đến 31/12/2029), thành phố triển khai vùng phát thải thấp toàn bộ khu vực trong Vành đai 1, bao gồm 9 phường. Hà Nội tiếp tục duy trì các quy định của giai đoạn 2 và không cho lưu thông xe mô tô, xe gắn máy không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 đối với nhóm phương tiện không hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng.
Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1 sẽ được trình HĐND TP Hà Nội xem xét tại kỳ họp chuyên đề ngày 2/6.
