Đại Biểu Quốc Hội Đề Xuất Hà Nội Cho Phép Đỗ Xe Trên Vỉa Hè Có Điều Kiện
Tại phiên thảo luận về dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) diễn ra sáng ngày 12/4, đại biểu Quốc hội Nguyễn Văn Cảnh (Đoàn Gia Lai) đã đưa ra đề xuất quan trọng liên quan đến việc giải quyết tình trạng thiếu bãi đỗ xe và giảm ùn tắc giao thông tại Thủ đô. Ông đề nghị cho phép đỗ xe một phần trên vỉa hè ở những khu vực chưa có bãi đỗ xe ngầm hoặc cao tầng, với các điều kiện nghiêm ngặt để bảo vệ hạ tầng và quyền lợi người dân.
Đề Xuất Cụ Thể Về Đỗ Xe Trên Vỉa Hè
Đại biểu Cảnh nhấn mạnh rằng, mặc dù các dự án bãi đỗ xe ngầm và cao tầng là giải pháp lâu dài, nhưng chúng chỉ đáp ứng một phần nhu cầu đỗ xe của Hà Nội. Phần lớn phương tiện hiện nay vẫn phải đỗ tại các bãi tạm dưới lòng đường, trên vỉa hè hoặc dưới các công trình giao thông. Ông dẫn chứng thực tế từ nhiều đô thị trên thế giới, nơi cho phép đỗ xe một phần trên vỉa hè sau khi cải tạo phù hợp.
Đề xuất cụ thể của đại biểu bao gồm:
- Cho phép đỗ xe một phần trên vỉa hè tại các khu vực thiếu bãi đỗ nhưng có nhu cầu cao.
- Điều kiện kèm theo: không ảnh hưởng đến hạ tầng kỹ thuật ngầm, cây xanh hiện hữu, không làm hư hỏng vỉa hè, đảm bảo lối đi bộ và không xâm phạm quyền lợi của cá nhân, tổ chức khác.
- Ông đề nghị bổ sung quy định này vào Luật Thủ đô (sửa đổi) để tạo cơ sở pháp lý rõ ràng.
Góp Ý Về Quy Định Bãi Đỗ Xe Và Giảm Ùn Tắc
Bên cạnh đề xuất trên, đại biểu Cảnh cũng góp ý về quy định trong dự thảo Luật liên quan đến bãi đỗ xe. Hiện tại, dự thảo cho phép sử dụng tối đa 25% tổng diện tích sàn xây dựng của dự án để làm bãi đỗ xe. Tuy nhiên, ông cho rằng quy định này chưa rõ ràng và chưa tạo điều kiện tối ưu cho nhà đầu tư.
Ông đề nghị cho phép chủ đầu tư sử dụng tối đa 25% diện tích sàn để đầu tư khai thác dịch vụ thương mại và hỗ trợ cho hoạt động trông giữ xe. "Quy định bổ sung như vậy giúp thiết kế nhiều mô hình bãi đỗ xe cao tầng phù hợp với các đối tượng đầu tư khác nhau", đại biểu Cảnh phân tích.
Về giải pháp giảm ùn tắc, ông đề xuất áp dụng phương pháp nhập làn xe luân phiên (Zipper Merge) tại Hà Nội. Phương pháp này đã được chứng minh hiệu quả ở nhiều quốc gia, giúp xe cộ di chuyển qua các điểm ùn tắc nhanh hơn và an toàn hơn.
Các Góp Ý Khác Từ Đại Biểu Quốc Hội
Trong cùng phiên thảo luận, đại biểu Quốc hội Trịnh Thị Tú Anh (Đoàn Lâm Đồng) đã góp ý về phát triển giáo dục và đào tạo tại Thủ đô. Bà chỉ ra rằng dự thảo Luật chưa có chính sách rõ ràng để phát triển hệ thống trường công lập, đặc biệt là trường THPT, dẫn đến tình trạng thiếu chỗ học trầm trọng.
Theo bà Tú Anh:
- Hằng năm, Hà Nội có khoảng 140.000-150.000 học sinh tốt nghiệp THCS, nhưng chỉ tiêu vào trường THPT công lập chỉ khoảng trên 80.000 chỗ.
- Điều này khiến kỳ thi tuyển lớp 10 trở nên căng thẳng, kéo theo hiện tượng học thêm, dạy thêm phổ biến, ảnh hưởng đến tâm lý học sinh.
- Bà đề nghị bổ sung cơ chế, chính sách phát triển trường công lập phù hợp với tốc độ gia tăng dân số và nhu cầu học tập.
Về lĩnh vực khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, đại biểu đánh giá cao quy định về cơ chế thử nghiệm có kiểm soát. Tuy nhiên, bà đề nghị chuyển từ "quản lý rủi ro" sang "định giá rủi ro", đồng thời nhấn mạnh việc bảo đảm tính trung thực của dữ liệu và kết quả thử nghiệm để cơ chế này phát huy hiệu quả.
Các đề xuất và góp ý này được đưa ra trong bối cảnh Quốc hội đang xem xét sửa đổi Luật Thủ đô nhằm giải quyết các vấn đề cấp bách của Hà Nội, từ giao thông, giáo dục đến phát triển kinh tế - xã hội. Những ý kiến đóng góp từ các đại biểu sẽ góp phần hoàn thiện dự thảo Luật, hướng tới một Thủ đô phát triển bền vững và hiện đại hơn.
