Điều chỉnh quy hoạch đường bộ do thay đổi chính sách
Theo báo cáo tại hội nghị, sau khi Quy hoạch mạng lưới đường bộ được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và điều chỉnh, nhiều chủ trương, định hướng lớn của Đảng, Nhà nước đã được ban hành, tác động trực tiếp đến lĩnh vực giao thông vận tải. Đáng chú ý là Chương trình hành động của Ban Chấp hành Trung ương thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng; Nghị quyết số 252/2025/QH15 của Quốc hội về điều chỉnh quy hoạch tổng thể quốc gia; Nghị quyết số 202/2025/QH15 về sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh. Những yếu tố này làm thay đổi nhu cầu vận tải, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ.
Rà soát hành lang kinh tế và kết nối vùng
Việc điều chỉnh quy hoạch được thực hiện trên cơ sở rà soát các hành lang kinh tế, nhất là các trục giao thông có sự thay đổi theo quy hoạch tổng thể quốc gia; đồng thời đánh giá lại nhu cầu kết nối giữa các trung tâm hành chính, đô thị và vùng động lực phát triển sau sắp xếp đơn vị hành chính. Qua đó, điều chỉnh phương án phát triển hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh của các địa phương.
Cập nhật quy hoạch cao tốc và phân loại Quốc lộ
Dự thảo quy hoạch cập nhật các chủ trương phát triển hệ thống đường bộ cao tốc, kế thừa định hướng phân bổ không gian, khung kết cấu hạ tầng và kết nối vùng đã được phê duyệt; đồng thời rà soát các tiêu chí phân loại Quốc lộ theo quy định của Luật Đường bộ. Đề xuất đầu tư cao tốc Hà Tiên-Rạch Giá-Bạc Liêu theo quy hoạch mạng lưới đường bộ.
Mục tiêu đến năm 2030 và tầm nhìn 2050
Về mục tiêu, đến năm 2030, cơ bản hình thành bộ khung kết cấu hạ tầng quốc gia, trong đó mạng lưới đường bộ được phát triển đồng bộ, hiện đại, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, bảo đảm quốc phòng, an ninh, giảm tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường, giảm chi phí logistics. Định hướng đến năm 2050, hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, thích ứng hiệu quả với biến đổi khí hậu, bảo đảm kết nối hợp lý giữa các phương thức vận tải, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải.
Đề xuất bổ sung và điều chỉnh các tuyến cao tốc
Dự thảo cũng đề xuất bổ sung quy hoạch mới 5 tuyến Quốc lộ tiêu chuẩn cao tốc; điều chỉnh phạm vi 6 tuyến; điều chuyển 2 đoạn tuyến Quốc lộ có tiêu chuẩn đường cao tốc.
Ý kiến từ Hội đồng thẩm định và chỉ đạo của Thứ trưởng
Tại hội nghị, các thành viên Hội đồng thẩm định đã thảo luận, góp ý nhiều nội dung quan trọng, trong đó tập trung vào việc hoàn thiện số liệu dự báo, chuẩn hóa tên gọi, sơ đồ các tuyến, xác định quy mô đầu tư phù hợp với định hướng phát triển lâu dài; đồng thời đề nghị bổ sung đánh giá môi trường chiến lược trong giai đoạn tiếp theo. Phát biểu kết luận, Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh, quy hoạch mạng lưới đường bộ có tính xã hội hóa cao, liên quan hầu hết các địa phương, là phương thức vận tải chủ đạo, hiện chiếm hơn 70% thị phần vận tải. Do đó, việc điều chỉnh quy hoạch phải bảo đảm tính đồng bộ, khoa học và khả thi. Thứ trưởng cho biết, thực hiện chỉ đạo của Trung ương về mục tiêu tăng trưởng kinh tế giai đoạn 2026-2030, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường bộ Việt Nam rà soát, lập hồ sơ điều chỉnh quy hoạch phù hợp với yêu cầu thực tiễn. Đồng thời đề nghị các cơ quan chuyên môn và đơn vị tư vấn tiếp thu đầy đủ ý kiến của Hội đồng thẩm định, khẩn trương hoàn thiện báo cáo, bảo đảm chất lượng trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
