Đường Lê Chí Dân TP.HCM: Đầu tư ngàn tỷ nhưng vạch kẻ gây 'dở khóc dở cười'
Tuyến đường Lê Chí Dân, đoạn qua phường Phú An và Chánh Hiệp tại TP.HCM, từng là nỗi ám ảnh của người dân với nền đường thấp, nhỏ hẹp và xuống cấp nghiêm trọng. Dự án nâng cấp, mở rộng con đường này được khởi công vào tháng 7/2021 với tổng mức đầu tư lên đến 984,7 tỷ đồng, hứa hẹn mang lại diện mạo mới cho khu vực.
Con đường khang trang nhưng thiết kế giao thông bất cập
Sau hơn hai năm thi công, đường Lê Chí Dân đã khoác lên mình diện mạo hiện đại với chiều rộng 22 mét, bao gồm mặt đường 12 mét và vỉa hè mỗi bên 5 mét. Công trình được trang bị nhựa nóng, hệ thống thoát nước, chiếu sáng và cây xanh đồng bộ, chính thức được nghiệm thu vào đầu năm 2024 trong sự phấn khởi của hàng ngàn hộ dân.
Tuy nhiên, ngay khi đưa vào vận hành, người dân bắt đầu cảm thấy bất tiện bởi cách tổ chức giao thông lạ lùng. Suốt đoạn đường dài khoảng 4,5 km, từ ngã tư Cây Me đến đường Hồ Văn Cống, hầu như chỉ có vạch đôi liền nét màu vàng. Điều này khiến tài xế và cư dân địa phương như rơi vào một "ma trận" ngay trên mặt đường.
Muốn sang đường hay quay đầu xe, người dân phải chạy cả cây số mới tìm được điểm mở, vì chỉ có hai ngã tư lớn có lối mở cho xe rẽ. Bà H.T.N.T, một người dân sinh sống tại khu vực, chia sẻ: “Người dân mong muốn khoảng 300 m đến 500 m phải có một đoạn vạch đứt khúc để có điều kiện rẽ qua. Đường thẳng quá, nếu muốn rẽ sớm mà người dân đi tắt thì hay bị bắt lỗi ngược chiều.”
Những bất hợp lý gây nguy hiểm tiềm ẩn
Hy hữu hơn, tại một ngã tư dù đã lắp đặt đèn tín hiệu giao thông nhưng lại thiếu vạch dừng xe. Thậm chí, mặt đường vẫn bị "khóa" bởi hai vạch vàng nét liền, khiến người tham gia giao thông bối rối và di chuyển lộn xộn.
Bên cạnh đó, việc thiếu vắng các vạch kẻ ưu tiên cho người đi bộ cũng đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Ông H.V.C, người dân thường xuyên lưu thông trên đoạn đường này, trăn trở: “Vạch băng qua đường cho người đi bộ là phải có. Người trẻ không nói, nhưng những người lớn tuổi nếu không có vạch chỉ dẫn mà cứ thế băng qua đường thì rất nguy hiểm.”
Ông cũng nhấn mạnh: “Việc thiếu vạch đứt khúc không chỉ bất lợi cho sinh hoạt mà còn ảnh hưởng đến việc chấp hành luật giao thông của người dân. Người ta cần quay đầu xe, người ta phải đi xa nên rất bất lợi.”
Nguyên nhân và giải pháp cần thiết
Nhiều ý kiến cho rằng do khu vực này trước đây là vùng ven nên việc kẻ vạch còn mang tính "áp đặt", chưa tính toán sát với nhu cầu thực tế của quá trình đô thị hóa. Trong khi đó, hiện nay lượng phương tiện lưu thông qua đây ngày càng đông, dẫn đến nhiều tài xế "ngại" tìm chỗ quay đầu và vi phạm giao thông.
Việc đầu tư gần 1.000 tỷ đồng để có một con đường khang trang là nỗ lực lớn của Nhà nước. Tuy nhiên, để công trình thực sự phát huy hiệu quả và phục vụ nhân dân, các cơ quan chức năng cần sớm rà soát, tổ chức lại các làn đường và điểm mở quay đầu một cách khoa học. Điều này không chỉ đảm bảo an toàn giao thông mà còn tạo thuận lợi cho sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Người dân kỳ vọng rằng những bất cập này sẽ sớm được khắc phục, biến đường Lê Chí Dân thành một tuyến giao thông thông suốt và an toàn, xứng đáng với số tiền đầu tư khổng lồ.
