Đường đến sân bay Long Thành: Metro, cao tốc gấp rút ghép nối trước mốc khai thác cuối năm
Với việc sân bay Long Thành dời mốc khai thác giai đoạn 1 đến cuối năm nay, TP.HCM và Đồng Nai đang khẩn trương "ghép nối" hàng loạt dự án hạ tầng giao thông, từ những công trình đã khởi công đến những kế hoạch còn trên giấy. Mục tiêu là tạo ra một mạng lưới kết nối thông suốt, đáp ứng nhu cầu di chuyển khi sân bay quốc tế này đi vào hoạt động.
Metro số 2: Mảnh ghép đầu tiên trong hành lang đường sắt
Những ngày qua, hàng loạt lô cốt đã xuất hiện dọc trục đường Cách Mạng Tháng Tám - Trường Chinh để phục vụ công tác khảo sát địa chất cho tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương). Công việc này được triển khai sau lễ khởi công hồi giữa tháng 1 và dự kiến hoàn tất vào cuối tháng 4. Sau khi hoàn thành khảo sát, dự án sẽ bước vào giai đoạn đào, thi công kết cấu ga ngầm và vận hành máy khoan ngầm TBM.
Đây được xem là mảnh ghép đầu tiên trong hành lang đường sắt kết nối trung tâm TP.HCM, sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành. Tuy nhiên, để hình thành trục kết nối hoàn chỉnh, tuyến giao thông này vẫn phải chờ thêm hai đoạn quan trọng khác là Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành, hiện vẫn đang trong giai đoạn chuẩn bị.
Trong đó, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm đã được ấn định động thổ vào dịp 30/4 tới. Cả ba dự án metro này đều đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2030, tạo thành một hệ thống đường sắt đô thị hiện đại, giảm tải cho các tuyến đường bộ.
Cao tốc: Nỗ lực hoàn thành trước thời hạn
Trong khi chờ đợi các tuyến metro, với cột mốc khai thác sân bay Long Thành giai đo 1 được dời đến cuối năm nay, dự kiến một loạt cao tốc kết nối sẽ hoàn thành để đảm bảo lưu thông thuận lợi. Tuyến cao tốc hiện hữu duy nhất kết nối TP.HCM đến sân bay Long Thành là TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang bước vào giai đoạn nước rút sau gần 8 tháng khởi công mở rộng lên 8-10 làn xe.
Tuy nhiên, tiến độ dự án vẫn đang chịu nhiều sức ép khi công tác bàn giao mặt bằng sạch chưa hoàn tất, một vài nhà thầu chậm tiến độ, cùng với nguồn cung và giá vật liệu biến động. Để tránh nguy cơ trễ hẹn cuối năm 2026 và kịp "khớp nối" với giai đoạn 1 của sân bay Long Thành, các đơn vị quản lý đã tăng cường giám sát và sẵn sàng điều chỉnh kế hoạch thi công.
Bên cạnh đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, với quy mô 4-6 làn xe và chiều dài gần 54 km, cũng đang được đốc thúc để thông xe vào cuối tháng 4, sau khi bị lùi tiến độ do ảnh hưởng của thiếu hụt nhân công và biến động giá vật tư.
Những dự án hạ tầng khác: Tháo gỡ điểm nghẽn
Người dân các tỉnh miền Tây đang mong chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành sớm thông xe toàn tuyến để di chuyển thẳng đến sân bay mà không cần phải đi qua nội đô TP.HCM. Dự án này đã cơ bản hoàn thành 55/58 km, nhưng vẫn chưa thể vận hành đồng bộ do "nút thắt" nằm ở cầu Phước Khánh - hạng mục then chốt bắc qua sông Lòng Tàu.
Cây cầu dài hơn 3 km này đã đạt trên 96% khối lượng, dự kiến hợp long vào tháng 6 và hoàn thành trong tháng 7. Khi cầu Phước Khánh và nút giao Quốc lộ 51 hoàn thành, việc lưu thông trên toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ thông suốt, với dự kiến thông xe toàn bộ vào tháng 9.
Ngoài ra, TP.HCM và Đồng Nai cũng đang "bắt tay" kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) qua sông Sài Gòn, sang Thủ Thiêm đến sân bay Long Thành. Hai địa phương đã thống nhất các điểm đầu cuối và đang gấp rút triển khai các nhiệm vụ chuẩn bị, với mục tiêu khởi công trong năm nay theo chỉ đạo của nguyên Thủ tướng Phạm Minh Chính.
Kế hoạch cho tương lai: Cao tốc Hồ Tràm - Long Thành
Trong số 7 dự án có kế hoạch động thổ ngày 30/4, TP.HCM đã chuẩn bị khởi động tuyến cao tốc kết nối sân bay Long Thành với "thủ phủ" resort nghỉ dưỡng Hồ Tràm (Bà Rịa - Vũng Tàu). Dự án này đang ở bước thẩm định đề xuất chủ trương và được đánh giá có tính chất cấp bách, cần thực hiện ngay để đảm bảo tiến độ.
Theo kế hoạch, cao tốc Hồ Tràm - Long Thành sẽ được đầu tư với kinh phí 51.000 tỷ đồng, theo phương thức đối tác công - tư (PPP), với quy mô tối thiểu 6 làn xe và chiều dài khoảng 42,07 km. Đây là một phần trong nỗ lực tổng thể để xây dựng một hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, phục vụ sự phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.
Tóm lại, với sự vào cuộc khẩn trương của các địa phương và nhà đầu tư, hành trình đến sân bay Long Thành đang dần được "ghép nối" thông qua các dự án metro, cao tốc và đường vành đai. Mục tiêu cuối cùng là đảm bảo kết nối thuận lợi, an toàn khi sân bay quốc tế này chính thức đi vào hoạt động, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch cho cả vùng.
