Phú Thọ chính thức chấp thuận đơn vị thi công sửa chữa cầu Sông Lô sau sự cố hư hỏng
Mới đây, Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ đã ban hành văn bản chấp thuận việc triển khai sửa chữa, khắc phục hư hỏng cầu Sông Lô, đồng thời tổ chức lựa chọn các đơn vị tham gia thực hiện dự án quan trọng này. Văn bản được ký bởi Phó Giám đốc Sở Xây dựng Phú Thọ Nguyễn Chí Lợi, dựa trên chỉ đạo trực tiếp từ Ủy ban nhân dân tỉnh Phú Thọ.
UDIDECO - đơn vị thi công cũ được giao trọng trách sửa chữa
Theo đó, Công ty cổ phần đầu tư phát triển đô thị và khu công nghiệp (UDIDECO) đã được xác nhận là đơn vị trực tiếp thi công sửa chữa, khắc phục hư hỏng cầu Sông Lô trên địa bàn xã Đoan Hùng. Điều đáng chú ý là UDIDECO chính là nhà thầu đã thi công cây cầu này cách đây gần 16 năm, từ tháng 8/2010, và cầu được đưa vào sử dụng từ tháng 3/2015.
Trước đó, UDIDECO đã có văn bản đề nghị được tự thực hiện thi công xây dựng công trình sửa chữa. Sau khi xem xét kỹ lưỡng, Sở Xây dựng đã thống nhất chấp thuận doanh nghiệp này làm đơn vị thi công và đề nghị công ty khẩn trương triển khai thực hiện theo đúng quy định hiện hành.
Quy trình khảo sát và điều tra hình sự được tiến hành nghiêm túc
Khu vực phía dưới mố cầu Sông Lô đã được cơ quan chức năng tiến hành khoan lấy mẫu một cách cẩn thận. Hoạt động này nhằm phục vụ công tác khảo sát kỹ thuật, đánh giá hiện trạng chi tiết, đồng thời hỗ trợ cho quá trình điều tra hình sự đang diễn ra.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Phú Thọ trước đó đã khởi tố vụ án “Vi phạm quy định về xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng” theo khoản 3 Điều 298 Bộ luật Hình sự. Tuy nhiên, hiện vẫn chưa có thông tin cụ thể về cá nhân nào bị khởi tố trong vụ việc này.
Hệ thống các đơn vị tham gia dự án được xác định rõ ràng
Cùng với việc chấp thuận đơn vị thi công chính, Sở Xây dựng Phú Thọ cũng đã hoàn tất việc lựa chọn các đơn vị khác tham gia thực hiện dự án sửa chữa cầu Sông Lô. Cụ thể:
- Trung tâm Kỹ thuật đường bộ – Cục Đường bộ Việt Nam được giao nhiệm vụ khảo sát và thiết kế kỹ thuật.
- Công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng công trình giao thông sẽ thực hiện thẩm tra thiết kế và dự toán chi phí.
- Công ty cổ phần tư vấn xây dựng giao thông Hà Nội đảm nhiệm vai trò giám sát thi công xây dựng toàn bộ công trình.
Đảm bảo an ninh và hỗ trợ từ địa phương trong quá trình thi công
Để đảm bảo quá trình thi công diễn ra thuận lợi và an toàn, Sở Xây dựng đã có văn bản đề nghị Ủy ban nhân dân xã Đoan Hùng quan tâm, phối hợp chặt chẽ, tạo mọi điều kiện cần thiết cho các đơn vị trong suốt thời gian sửa chữa, khắc phục hư hỏng cầu Sông Lô.
Bên cạnh đó, Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra - Công an tỉnh Phú Thọ và Công an xã Đoan Hùng cũng đã được thông tin đầy đủ để phối hợp đảm bảo an ninh, trật tự trong quá trình triển khai dự án. Hiện tại, đơn vị thi công đã bắt đầu tập kết máy móc, thiết bị chuẩn bị cho công tác sửa chữa.
Tình trạng cầu Sông Lô hiện nay và ảnh hưởng đến người dân
Theo ghi nhận của phóng viên Tiền Phong vào ngày 9/1, cầu Sông Lô - công trình nối liền tỉnh Phú Thọ với Tuyên Quang - vẫn đang trong tình trạng chờ sửa chữa sau hơn hai tháng phát hiện trụ cầu bị trơ lõi thép hoen gỉ nghiêm trọng.
Tại hiện trường, thân trụ cầu hiện lên với hình ảnh chi chít các mũi khoan kiểm định, phục vụ cho công tác khảo sát và đánh giá hiện trạng. Hiện hai đầu cầu vẫn được rào chắn cẩn thận, chỉ cho phép xe máy lưu thông qua lại, trong khi ô tô bị cấm hoàn toàn.
Người dân có nhu cầu qua sông bằng ô tô buộc phải đi vòng qua cầu Kim Xuyên, làm tăng thêm quãng đường di chuyển khoảng 15km, gây không ít bất tiện và tốn kém.
Mục tiêu khẩn trương đưa cầu trở lại hoạt động trước mùa mưa lũ
Lãnh đạo tỉnh Phú Thọ đã yêu cầu các ngành chức năng khẩn trương hoàn tất mọi thủ tục cần thiết để tiến hành sửa chữa cầu Sông Lô. Mục tiêu được đặt ra là phấn đấu đưa công trình quan trọng này vào khai thác trở lại trong tháng 3/2026, kịp thời trước mùa mưa lũ hàng năm.
Cầu Sông Lô là một hạng mục trọng điểm thuộc dự án cầu Sông Lô và cứng hóa mặt đê tả Lô, với tổng mức đầu tư lên đến 320 tỷ đồng. Riêng gói thầu thi công cầu Sông Lô có tổng mức đầu tư 215 tỷ đồng, được sử dụng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ.
Công trình này có chiều dài 517,8m, tải trọng thiết kế 30 tấn, đường dẫn hai đầu cầu dài 850m, mặt cắt ngang cầu rộng 7,5m (trong đó phần xe chạy rộng 6,5m, lan can mỗi bên rộng 0,5m) và được trang bị hệ thống đèn cao áp hiện đại trên cầu và đường dẫn đầu.
Ban đầu, cầu do Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (cũ) tỉnh Phú Thọ làm chủ đầu tư; đơn vị tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật, dự toán là Công ty CP Tư vấn thiết kế đường bộ; và đơn vị thi công xây dựng chính là Công ty CP đầu tư phát triển đô thị và khu công nghiệp (UDIDECO).
