Cục Đường bộ ra tối hậu thư, đốc thúc hoàn thành 6 trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam
Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành một công điện khẩn cấp, được xem như "tối hậu thư" đối với các nhà đầu tư, ban quản lý dự án và các đơn vị liên quan. Nội dung yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng cao của người dân.
Chỉ 15/21 trạm đã đưa vào khai thác, 6 trạm còn lại vẫn chậm tiến độ
Theo thông tin từ Cục Đường bộ, tính đến thời điểm hiện tại, mới chỉ có 15/21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông được đưa vào khai thác một số hạng mục dịch vụ công. Tuy nhiên, vẫn còn tới 6 trạm chưa thể đi vào hoạt động do nhiều nguyên nhân khác nhau, trong đó nổi bật là các vướng mắc về mặt bằng và tình trạng chậm hoàn thiện các công trình thiết yếu.
Cụ thể, trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Km 144+560) hiện chưa thể triển khai thi công do vướng giải phóng mặt bằng. Các trạm thuộc các đoạn tuyến như QL45 - Nghi Sơn, Diễn Châu - Bãi Vọt, Vạn Ninh - Cam Lộ, Cam Lộ - La Sơn, Cam Lâm - Vĩnh Hảo vẫn chưa hoàn thành các hạng mục dịch vụ công theo yêu cầu đã đề ra.
Ngay cả trạm đã khai thác vẫn tồn tại nhiều hạn chế
Đáng chú ý, ngay cả một số trạm đã được đưa vào khai thác bước đầu vẫn tồn tại không ít hạn chế. Đơn cử, hạ tầng đường ra, vào trạm và bãi đỗ xe chưa hoàn thiện theo thiết kế; nhiều trạm chưa xây dựng xong cây xăng, trạm sạc, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng phục vụ người tham gia giao thông.
Trước yêu cầu cấp bách bảo đảm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt trong dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5 và cao điểm hè sắp tới, Cục Đường bộ đã yêu cầu các nhà đầu tư nghiêm túc thực hiện đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng đã ký kết. Đồng thời, cần khẩn trương huy động tối đa nguồn lực, tăng cường nhân lực, thiết bị, vật tư, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp, tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.
Mục tiêu hoàn thành trước 30.4 và cảnh báo xử lý nghiêm
Mục tiêu đặt ra là hoàn thành các công trình dịch vụ công trước ngày 30.4, đồng thời hoàn thiện toàn bộ trạm theo đúng tiến độ hợp đồng và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng. Công điện lần này của Cục Đường bộ cũng nêu rõ: "Trường hợp vi phạm nghĩa vụ, các nhà đầu tư sẽ phải hoàn toàn chịu trách nhiệm và bị xem xét xử lý theo quy định".
Trao đổi với báo chí, chủ đầu tư một số dự án trạm dừng nghỉ cho biết họ đang nỗ lực hết sức để chạy đua với thời gian, đưa các công trình về đích đúng tiến độ. Tuy nhiên, thực tế vẫn còn nhiều khó khăn khách quan. Chẳng hạn, tại dự án trạm dừng nghỉ đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, mục tiêu hoàn thiện vào 30.11 nhưng hiện mới đạt 30% khối lượng xây dựng.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) thông tin: khối lượng công việc lớn, yêu cầu tiến độ khẩn trương, gấp rút nhưng chưa có biện pháp hữu hiệu để xử lý các tình huống phát sinh trong quá trình thực hiện dự án. Cùng với đó, dự án đang rơi vào tình trạng khan hiếm nguồn cát, nguồn đá và giá dầu cao đột biến do ảnh hưởng của chiến sự Trung Đông. Chưa kể mùa nước cạn, tàu lớn không đi được khiến khâu vận chuyển gặp nhiều khó khăn.
Tài xế mong chờ trạm dừng nghỉ được phủ kín sớm
Quyết định mạnh tay xử lý các công trình chậm tiến độ ngay lập tức nhận được sự ủng hộ rất lớn từ người dân, nhất là cánh tài xế chuyên chạy đường dài. Bởi cao tốc Bắc - Nam nối càng dài, nhu cầu trạm dừng nghỉ càng trở nên bức thiết.
Anh Thành An, tài xế của một doanh nghiệp vận tải hành khách tại Hà Nội, bày tỏ: "Ngày trước đi đường dài thì lo kiếm đường nào đi cho nhanh, cho tiện; giờ thì anh em tài xế chỉ lo kiểm tra mạng lưới trạm dừng. Có thêm trạm nào là mừng hết lớn trạm đó".
Vừa trở về sau chuyến đưa khách đi Hà Tĩnh, anh An ghi nhận nhu cầu đi lại dịp lễ năm nay tăng cao. Nhiều gia đình đã đặt trước anh chạy dịp lễ. Những người khác thì chia sẻ đã lên kế hoạch đưa gia đình đi du lịch bằng xe hơi để tiết kiệm tiền vé máy bay.
Anh Thành Hùng, tài xế xe khách chạy tuyến Sài Gòn - Nha Trang, đồng cảm: "Hồi chưa có trạm Km 205 này, mỗi lần 'ôm' con xe 45 chỗ chạy qua đoạn Bình Thuận cũ là tôi ngồi không yên. Khách trên xe cứ lâu lâu lại có người hỏi: Bác tài ơi bao giờ tới chỗ đi vệ sinh? Mà cao tốc thì làm gì có chỗ".
Tuy vậy, anh Thành Hùng cũng bày tỏ mong muốn các trạm dừng nghỉ nhanh chóng được đầu tư đồng bộ, đầy đủ hạ tầng, dịch vụ, tránh để tình trạng nhu cầu quá lớn mà trạm đưa vào khai thác thì nhỏ giọt, dẫn đến quá tải, "thất thủ" như đợt cao điểm sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán hồi tháng 2 vừa qua.
Mặc dù trong thời gian qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã liên tục ban hành nhiều công điện, văn bản đôn đốc, cảnh báo tiến độ, song thực tế triển khai trạm dừng nghỉ vẫn chưa đạt yêu cầu. Nguyên nhân chủ yếu được xác định là do một số nhà đầu tư chưa quyết liệt trong tổ chức thực hiện, chậm hoàn thiện thủ tục đầu tư, thi công cầm chừng. Trong đó, một số liên danh như Petrolimex, Futabuslines - Thành Hiệp Phát được nêu rõ là chưa đáp ứng yêu cầu tiến độ.
