TP.HCM triển khai đốn hạ hàng trăm cây xanh lớn phục vụ thi công ga metro S10
Theo ghi nhận vào ngày 13 tháng 4, trên tuyến đường Trường Chinh thuộc địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, công tác đốn hạ và di dời nhiều cây xanh có kích thước lớn đang được triển khai khẩn trương. Hoạt động này nhằm phục vụ cho việc thi công ga ngầm Phạm Văn Bạch (ký hiệu S10), một hạng mục quan trọng thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2 (tuyến metro Bến Thành - Tham Lương).
Danh sách cây xanh bị ảnh hưởng và quy mô dự án
Các loại cây đang được xử lý bao gồm nhiều chủng loại quen thuộc như sao đen, bằng lăng, bàng, dầu, giá tỵ, me chua, sọ khỉ, me tây, lim sét. Đại diện từ Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh TP.HCM - đơn vị trực tiếp thực hiện công việc - cho biết, đội ngũ công nhân đang tiến hành cắt tỉa và bứng gốc cây theo từng đoạn một cách cẩn thận, đảm bảo đúng tiến độ bàn giao mặt bằng cho dự án trọng điểm này.
Theo kế hoạch đã được phê duyệt, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ xử lý tổng cộng 453 cây xanh dọc theo tuyến đường. Trong số này, có 404 cây buộc phải đốn hạ hoàn toàn và 49 cây được di dời đến vị trí khác để bảo tồn. Các cây xanh này phân bố rải rác trên nhiều phường mà tuyến metro số 2 đi qua, bao gồm: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận.
Quy trình thi công và biện pháp đảm bảo an toàn
Công tác đốn hạ và di dời cây xanh được triển khai theo hai giai đoạn rõ ràng, với tổng kinh phí dự kiến lên đến khoảng 1,4 tỉ đồng. Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng không thể thiếu, nhằm đảm bảo mặt bằng thi công thông thoáng cho các ga ngầm, đặc biệt là ga S10 - một trong những hạng mục then chốt của tuyến metro số 2.
Thực tế tại hiện trường cho thấy, nhiều cây xanh có đường kính thân lớn, chiều cao dao động từ 20 đến 30 mét, với tán lá rộng che phủ cả một khu vực đáng kể. Quá trình thi công được tổ chức một cách bài bản và thận trọng, với việc bố trí hệ thống rào chắn, biển cảnh báo chi tiết cùng lực lượng điều tiết giao thông túc trực thường xuyên. Các biện pháp này nhằm mục đích hạn chế tối đa những ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động đi lại hàng ngày của người dân sinh sống và làm việc trong khu vực.
Bối cảnh dự án metro số 2 và những điều chỉnh giao thông
Trước đó, Sở Xây dựng TP.HCM cũng đã tiến hành việc đóng dải phân cách giữa trên đường Trường Chinh, cụ thể tại giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch thuộc địa phận phường Tân Sơn. Việc điều chỉnh giao thông này nhằm đảm bảo mặt bằng thi công thông suốt cho các hạng mục chính của nhà ga ngầm S10 (ga Phạm Văn Bạch).
Sở Xây dựng đặc biệt lưu ý người dân khi di chuyển qua khu vực công trường cần tuyệt đối tuân thủ hệ thống biển báo hiệu, chủ động giảm tốc độ và làm theo hướng dẫn cụ thể của lực lượng điều tiết giao thông. Điều này giúp tránh xảy ra tình trạng xung đột dòng xe, đảm bảo an toàn cho cả người tham gia giao thông và công nhân đang làm việc.
Tuyến metro số 2 TP.HCM (Bến Thành - Tham Lương) đã chính thức được khởi công từ ngày 15 tháng 1. Dự án có tổng chiều dài gần 11,3 km, trong đó phần lớn tuyến đi ngầm (hơn 9 km), với tổng mức đầu tư khổng lồ lên đến hơn 52.000 tỉ đồng. Dự kiến toàn bộ tuyến metro sẽ hoàn thành vào năm 2030, tạo ra sự kết nối thuận tiện giữa trung tâm thành phố sầm uất và khu vực tây bắc đang phát triển mạnh mẽ.
