Theo kế hoạch mới nhất, một dự án giao thông trọng điểm đã được đề xuất để kéo dài đại lộ Võ Văn Kiệt tại Thành phố Hồ Chí Minh, với tổng chiều dài bổ sung lên đến 15,1km. Dự án này sẽ được đầu tư 6 làn xe ngay từ giai đoạn đầu, sử dụng nguồn vốn ngân sách gần 16.000 tỷ đồng, qua đó hình thành trục Đông Tây quan trọng kết nối trực tiếp Thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Tây Ninh.
Quy Mô Và Tiến Độ Thực Hiện Dự Án
Dự kiến, diện tích đất cần bồi thường cho dự án lên tới 80,35ha, ảnh hưởng đến 701 trường hợp giải tỏa. Điểm đầu của tuyến đường nằm tại nút giao Tân Kiên trên Quốc lộ 1 thuộc xã Tân Nhựt, Thành phố Hồ Chí Minh, trong khi điểm cuối đặt tại ranh giới tỉnh Tây Ninh, tương ứng với khu vực Long An cũ. Mặc dù giai đoạn đầu chỉ đầu tư 6 làn xe, nhưng công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện cho quy mô hoàn thiện với chiều rộng 60m, đủ không gian để mở rộng lên 10 làn trong tương lai.
Các Hạng Mục Công Trình Đồng Bộ
Trong giai đoạn này, dự án cũng sẽ xây dựng các nút giao đồng bộ theo quy mô 6 làn tại nhiều vị trí then chốt, bao gồm kênh C, Võ Hữu Lợi (kênh B), Vành đai 3, kênh A, kênh Xáng An Hạ và điểm cuối tuyến tại kênh Xáng Nhỏ. Đặc biệt, hai nút giao quan trọng với đường Võ Trần Chí và khu vực ga đầu mối Tân Kiên trên Quốc lộ 1 sẽ được đầu tư hoàn chỉnh ngay từ đầu, đảm bảo tính liên tục và hiệu quả của hệ thống giao thông.
Lộ Trình Triển Khai Và Tác Động Kinh Tế
Sau khi được phê duyệt, công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng dự kiến bắt đầu từ quý II năm nay. Dự án sẽ chính thức khởi công vào quý II năm 2027 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2029. Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đánh giá cao tầm quan trọng của dự án, khi đường trục Đông Tây này thuộc Trục Võ Nguyên Giáp-Mai Chí Thọ-Võ Văn Kiệt, với tổng chiều dài khoảng 30,6km từ điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 1 với Võ Nguyên Giáp đến điểm cuối ranh giới tỉnh Tây Ninh.
Đây được xem là đường xuyên tâm của Thành phố, đóng vai trò kết nối đông tây nội đô và liên kết với các tỉnh phía Tây Nam Bộ. Việc đầu tư xây dựng sẽ tạo ra một tuyến đường giao thông nhanh, kết nối liên vùng hiệu quả, đồng thời tích hợp với các đường cao tốc như Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận và đường vành đai như Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
Giải Quyết Ùn Tắc Và Thúc Đẩy Phát Triển
Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu đáng kể tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông tại cửa ngõ phía Tây Thành phố Hồ Chí Minh. Bên cạnh đó, nó còn nâng cao khả năng thông hành của Trục Võ Nguyên Giáp-Mai Chí Thọ-Võ Văn Kiệt, vốn là trục xuyên tâm đông tây chính của thành phố, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội cho cả Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.
Khu vực Đức Hòa-Hậu Nghĩa hiện nay là nơi tập trung nhiều khu công nghiệp lớn, đồng thời đóng vai trò là trung tâm hành chính và công nghiệp của tỉnh Tây Ninh. Do đó, nhu cầu kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh để tiếp cận các cảng biển và hàng không là rất lớn. Tuy nhiên, đoạn trục Đông Tây từ Quốc lộ 1 đến ranh giới tỉnh Tây Ninh vẫn chưa được đầu tư, dẫn đến kết nối phía tây của thành phố và với các tỉnh Tây Nam Bộ chưa được hoàn thiện.
Hậu quả là tình trạng giao thông trên các tuyến đường như Trần Đại Nghĩa và Trần Văn Giàu (Tỉnh lộ 10) thường xuyên rơi vào cảnh quá tải và kẹt xe nghiêm trọng. Dự án kéo dài đại lộ Võ Văn Kiệt không chỉ giải quyết vấn đề này mà còn mở ra cơ hội phát triển bền vững cho toàn khu vực.
