UBND TPHCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất phương án sử dụng xe buýt để kết nối hành khách tới sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất. Theo đó, thành phố dự kiến mở 13 tuyến buýt mới và điều chỉnh lộ trình 4 tuyến hiện hữu nhằm tăng cường khả năng kết nối giữa hai sân bay với các khu vực lân cận.
Đề xuất mở mới 13 tuyến buýt
Trước đó, căn cứ yêu cầu chuẩn bị hệ thống giao thông công cộng phục vụ khai thác sân bay Long Thành, Sở Xây dựng TPHCM đã phối hợp khảo sát hạ tầng, xây dựng phương án tổ chức các tuyến buýt kết nối 2 sân bay và các khu vực lân cận. Trên cơ sở đó, thành phố đề xuất mở mới 13 tuyến buýt và điều chỉnh lộ trình 4 tuyến hiện hữu để kết nối với sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất, bảo đảm đưa vào khai thác đồng bộ khi sân bay mới dự kiến được vận hành thương mại vào quý IV.
13 tuyến buýt được đề xuất mở mới gồm các tuyến kết nối trực tiếp sân bay Long Thành, sân bay Tân Sơn Nhất với trung tâm TPHCM, Bình Dương, Vũng Tàu cũ. Ngoài ra, thành phố cũng đề xuất các tuyến kết nối sân bay với Bàu Bàng, Long Hải, Phước Hải, Hồ Tràm...
Điều chỉnh 4 tuyến buýt hiện hữu
Đối với các tuyến đang khai thác, thành phố đề xuất điều chỉnh 4 tuyến, gồm: Bến xe Miền Đông cũ - Khu công nghiệp Nhơn Trạch; sân bay Tân Sơn Nhất - cao tốc - Bến xe Vũng Tàu; cảng tàu khách Vũng Tàu - sân bay Tân Sơn Nhất và Bến xe Vũng Tàu - Trung tâm Hành chính Bà Rịa - Vũng Tàu - Bến Thành để kết nối với sân bay Long Thành.
Theo UBND TPHCM, các tuyến buýt này hiện hoạt động trên hành lang quốc lộ 51. Khi sân bay Long Thành hoạt động, việc điều chỉnh lộ trình sẽ giúp tăng khả năng trung chuyển hành khách giữa sân bay với các đầu mối giao thông lớn.
UBND TPHCM kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, thống nhất danh mục các tuyến buýt kết nối 2 sân bay, làm cơ sở để thành phố triển khai các thủ tục tiếp theo.
