Sự cố trật bánh tàu hàng AH1 tại Hải Vân, hành khách được trung chuyển bằng ô-tô
Theo thông tin từ ngành đường sắt, một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra khi tàu hàng AH1, với đầu máy D18E-604, di chuyển đến vị trí Km769+850 thuộc khu gian Hải Vân-Hải Vân Nam. Tại đây, ba trục đầu máy (bao gồm trục 1, 2 và 6) đã bị trật bánh, kẹp sát mép ray hộ bánh, gây ra tình trạng mất an toàn đáng kể. Đồng thời, ray phía bên phải theo hướng tàu chạy, nằm giữa bụng toa xe số 1 (mã số 641376), đã bị gãy hoàn toàn. May mắn thay, toa xe không bị trật bánh trong vụ việc này, nhưng sự cố đã làm gián đoạn hoạt động vận tải trên tuyến đường sắt quan trọng.
Phương án trung chuyển khẩn cấp để đảm bảo an toàn hành khách
Để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho việc chạy tàu và phục vụ hành khách một cách liên tục, ngành đường sắt đã nhanh chóng triển khai phương án tổ chức trung chuyển bằng ô-tô qua khu vực bị ảnh hưởng. Cụ thể, hành khách đi tàu sẽ được chuyển tải bằng phương tiện ô-tô từ ga Đà Nẵng đến ga Lăng Cô và ngược lại, nhằm duy trì lộ trình di chuyển mà không gặp trở ngại. Ngoài ra, các chuyến tàu HĐ1 và HĐ2 cũng được áp dụng biện pháp trung chuyển tương tự, với điểm xuất phát từ ga Kim Liên đến ga Lăng Cô.
Đối với các đoàn tàu SE3 và SE10, hành khách được bố trí chuyển tải bằng ô-tô giữa ga Đà Nẵng và ga Lăng Cô theo cả hai chiều đi và về. Tàu SE19, khi đến ga Lăng Cô, sẽ có ô-tô sẵn sàng đưa hành khách vào ga Đà Nẵng để tiếp tục hành trình một cách thuận lợi. Các đoàn tàu khách khác như SE1, SE4, SE2 và SE27 cũng được áp dụng phương án trung chuyển tương tự, đảm bảo mọi hành khách đều được hỗ trợ kịp thời.
Ngành đường sắt khẩn trương khắc phục và gửi lời cáo lỗi
Ngành đường sắt cho biết công tác trung chuyển đã được triển khai một cách khẩn trương và hiệu quả, nhằm giảm thiểu tối đa những ảnh hưởng tiêu cực đến hành trình của hành khách. Đồng thời, đơn vị đã gửi lời cáo lỗi chân thành tới tất cả hành khách vì những bất tiện phát sinh từ sự cố này. Họ cũng bày tỏ mong muốn nhận được sự thông cảm và chia sẻ từ cộng đồng trong thời gian khắc phục sự cố, cam kết nỗ lực hết mình để khôi phục hoạt động bình thường trong thời gian sớm nhất.
Liên hệ với sự cố trước đó tại cầu Ghềnh và thiệt hại kinh tế
Trước đó, vào ngày 6/3, một sự cố nghiêm trọng khác đã xảy ra khi sà-lan Thành Đạt 86, với trọng tải 3.339 tấn, va chạm trực tiếp vào khoang số 5, nhịp số 2 của cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai. Vụ va chạm này không chỉ khiến một người đi xe máy trên lề bộ hành bị thương, mà còn làm biến dạng kết cấu công trình cầu và đường sắt, gây cong vênh, đứt bu lông gối cầu, xê dịch gối cầu khoảng 25mm và lệch phương hướng đường ray trên cầu khoảng 320mm.
Sự cố này buộc ngành đường sắt phải tạm dừng chạy các đoàn tàu khách và tàu hàng qua khu gian Biên Hòa-Dĩ An, ảnh hưởng trực tiếp đến biểu đồ chạy tàu toàn tuyến và phương án tổ chức vận hành. Theo thống kê, sự cố đã dẫn đến việc hủy trung bình khoảng 2.000 vé tàu mỗi ngày, đồng thời làm giảm sản lượng vận chuyển hàng hóa khoảng 6.000 tấn mỗi ngày. Tổng thiệt hại tính đến ngày 9/3/2026 ước khoảng 40 tỷ đồng, và dự kiến đến ngày 20/3/2026, con số này có thể lên tới khoảng 140 tỷ đồng, cho thấy mức độ ảnh hưởng kinh tế nghiêm trọng.
Ngày 10/3, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự với tội danh “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy” để tiếp tục điều tra và xử lý theo quy định của pháp luật. Sau nhiều nỗ lực khắc phục, cùng với sự quan tâm và giám sát trực tiếp của Bộ Xây dựng, đến ngày 11/3, tàu hàng số hiệu H4501, với đầu máy D19E-966 và tải trọng khoảng 1.000 tấn, đã lưu thông an toàn qua cầu Ghềnh. Sự kiện này đánh dấu bước đầu khôi phục hoạt động vận tải đường sắt sau 6 ngày tuyến đường sắt bắc-nam bị gián đoạn do hậu quả từ vụ va chạm của sà-lan.
