Hai tuyến đường hơn 5.000 tỷ đồng kết nối siêu cảng Cái Mép sắp về đích
Dự án đường 991B và đường Long Sơn - Cái Mép với tổng vốn đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng đang được tăng tốc thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác trong giai đoạn đầu năm 2026. Hai tuyến đường này đóng vai trò then chốt trong việc tăng cường kết nối cho Tổ hợp Hóa dầu Long Sơn và cụm cảng biển nước sâu Cái Mép - Thị Vải, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
Đường 991B: Tuyến huyết mạch dài gần 10 km
Được khởi công từ tháng 5/2018, dự án đường 991B có tổng vốn gần 4.000 tỷ đồng, chiều dài 9,73 km, kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với Quốc lộ 51, các khu công nghiệp và trung tâm logistics trọng điểm. Khi hoàn thành, tuyến đường xuyên qua rừng ngập mặn này sẽ mở thêm lối vào cảng, giúp giảm ùn tắc và rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa.
Theo ghi nhận, không khí thi công trên toàn bộ dự án khá khẩn trương với hàng chục công nhân và máy móc làm việc liên tục. Tại điểm đầu tuyến giao với Quốc lộ 51, các đơn vị đang hoàn thiện thảm mặt đường, lắp hệ thống an toàn giao thông và chiếu sáng. Trên toàn tuyến có nhiều công trình cầu quy mô lớn, bao gồm cầu vượt Quốc lộ 51 dài hơn 664 m, cầu Mỏ Nhát dài 766,5 m, cầu Rạch Tre dài gần 84 m và cầu Rạch Ông dài hơn 393 m.
Đặc biệt, tại cầu Rạch Ông cách cảng Cái Mép - Thị Vải khoảng 2 km, nhà thầu đã hoàn thành các hạng mục chính và đang chờ thi công hệ thống chiếu sáng, lắp đặt dải phân cách, sơn vạch kẻ đường. Cách đó gần 2 km, công trường thi công cầu Mỏ Nhát 2 cũng trong giai đoạn hoàn thiện, với toàn bộ bản mặt cầu đã cơ bản hình thành.
Đường Long Sơn - Cái Mép: Tiến độ đạt trên 70%
Dự án đường Long Sơn - Cái Mép dài khoảng 3,75 km, có điểm giao với đường vào khu công nghệ dầu khí Long Sơn và điểm cuối tuyến giao với đường 991B. Theo báo cáo tiến độ mới nhất, khối lượng thi công của nhà thầu đã đạt trên 70%.
Gần 1 km điểm đầu của dự án, đoạn nối Khu công nghiệp dầu khí Long Sơn, đã cơ bản hoàn thành với mặt đường được thảm nhựa và lắp dải phân cách. Các gói thầu phần đường số 38, 40, 41, 42 và 51 cũng đã cơ bản hoàn thành nền đường, hệ thống thoát nước và xử lý nền bằng cọc xi măng đất.
Hạng mục thi công khó khăn nhất của dự án là xây dựng cầu Sông Rạng. Ông Nguyễn Cường Thịnh, Trưởng Tư vấn giám sát gói thầu số 39, cho biết cầu Sông Rạng là công trình cầu vòm thép bê tông cấp II với khẩu độ tương đối lớn, đòi hỏi công nghệ thi công phức tạp, phải chia làm nhiều đoạn đúc sẵn và sử dụng đà giáo thi công lên đến hơn 2.000 tấn.
Ý nghĩa chiến lược cho phát triển kinh tế
Khi đưa vào khai thác, tuyến đường Long Sơn - Cái Mép sẽ nối liền Khu công nghiệp Dầu khí Long Sơn với hệ thống cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải qua cây cầu dài hơn 400 m bắc qua sông Rạng. Tuyến đường này sẽ rút ngắn quãng đường từ hạ lưu cảng Cái Mép đến Quốc lộ 51 từ 25 km xuống chỉ còn khoảng 8 km, góp phần tiết kiệm thời gian, chi phí vận tải và nâng cao hiệu quả logistics.
Dự án đường 991B có vai trò đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải và hệ thống logistics quốc gia. Tuyến đường khi hoàn thành sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 51, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ cảng tới các tuyến cao tốc liên vùng như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường ven biển ĐT994, giúp TP.HCM khai thác tốt hơn "siêu cảng" này.
Việc đẩy nhanh tiến độ hai dự án này không chỉ cải thiện hạ tầng giao thông mà còn thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu, thu hút đầu tư vào khu vực, đồng thời hỗ trợ phát triển bền vững cho nền kinh tế địa phương và cả nước.
