Khuyến Khích Tập Đoàn Lớn Trong Nước Đầu Tư Đường Sắt Tốc Độ Cao Bắc - Nam
Trong bối cảnh phát triển hạ tầng giao thông, Văn phòng Chính phủ vừa ban hành thông báo kết luận từ cuộc họp của Thường trực Chính phủ với Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt. Một trong những nội dung nổi bật là việc khuyến khích sự tham gia của các tập đoàn lớn trong nước vào dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Đẩy Nhanh Tiến Độ Các Dự Án Thành Phần
Về dự án thành phần 1, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Bộ Xây dựng được yêu cầu tiếp tục chỉ đạo Ban Quản lý dự án và nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo hoàn thành đúng kế hoạch. Đối với Dự án thành phần 2, Bộ Xây dựng phải hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi chậm nhất vào tháng 3/2026, phê duyệt dự án vào tháng 7/2026, và triển khai thi công một số hạng mục chính trong Quý III năm 2026.
Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Ngoại giao và Bộ Xây dựng, cần đẩy nhanh việc khởi động đàm phán Hiệp định vay vốn trong tháng 3/2026. Đồng thời, cần chủ động tính toán huy động từ nhiều nguồn, bao gồm vốn ngân sách nhà nước (khoảng 50.000 tỷ đồng) và vốn vay, với điều kiện đàm phán thuận lợi và lãi suất thấp.
Nghiên Cứu Phương Thức Đầu Tư Tối Ưu
Với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan được giao nhiệm vụ hoàn thiện Báo cáo lựa chọn công nghệ và đối tác, báo cáo Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ trước ngày 20/2 để xin ý kiến cấp có thẩm quyền. Thường trực Chính phủ nhấn mạnh cần phấn đấu hoàn thành việc lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi trong Quý II/2026.
Trong quá trình lập dự án, việc tiếp tục nghiên cứu các phương thức đầu tư nhằm khuyến khích sự tham gia của các tập đoàn lớn trong nước được đặt lên hàng đầu, trên tinh thần hài hòa lợi ích giữa nhà nước và doanh nghiệp. Mục tiêu là lựa chọn hình thức đầu tư tối ưu, đảm bảo cân bằng lợi ích của nhà nước, nhân dân và doanh nghiệp.
Phát Triển Đường Sắt Đô Thị Và Tàu Điện Ngầm
Về quy hoạch các tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn và Hải Phòng - Móng Cái, Bộ Xây dựng cần đẩy nhanh việc ký kết Thỏa thuận hỗ trợ kỹ thuật với phía Trung Quốc, hoàn thành quy hoạch trong năm 2026. Thường trực Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đã có ý kiến về chủ trương giao UBND tỉnh Quảng Ninh làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án Móng Cái - Quảng Ninh - Hải Phòng, nhằm kết nối giao thông và kinh tế, thúc đẩy du lịch và thương mại với Trung Quốc.
Đối với các dự án đường sắt đô thị, Thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh được yêu cầu chủ động triển khai các tuyến theo thẩm quyền, đảm bảo tiến độ và chất lượng. Các tuyến trọng điểm bao gồm tuyến kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành của Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn ngầm), tuyến Văn Cao - Hòa Lạc, và tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo của thành phố Hà Nội.
Thường trực Chính phủ cũng đề nghị rà soát quy hoạch và phát triển tàu điện ngầm theo hướng "tiến sâu vào lòng đất", gắn với chương trình hành động của Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Giải Quyết Vấn Đề Chồng Lấn
Về xử lý vấn đề chồng lấn với dự án đường bộ cao tốc kết nối sân bay Gia Bình, Bộ Xây dựng và UBND thành phố Hà Nội phải thống nhất giải pháp xử lý trong quý I/2026. Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chủ động triển khai các công việc để đồng bộ với dự án đường bộ cao tốc này.
Những động thái này cho thấy sự quyết tâm của Chính phủ trong việc đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao, với sự tham gia tích cực của khu vực tư nhân trong nước.
