Vietnam Airlines tạm dừng 7 đường bay nội địa do giá nhiên liệu tăng cao
Trước bối cảnh giá nhiên liệu hàng không liên tục tăng mạnh, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - VNA) đã xác định mục tiêu ưu tiên hàng đầu là duy trì các đường bay kết nối hàng không quốc gia. Mục tiêu này nhằm đảm bảo hoạt động giao thương, du lịch và đối ngoại của đất nước, đồng thời duy trì các đường bay huyết mạch nội địa để phục vụ nhu cầu đi lại thiết yếu của người dân.
7 đường bay nội địa bị tạm dừng từ ngày 1/4
Theo kế hoạch điều chỉnh, Vietnam Airlines dự kiến sẽ tạm dừng khai thác trên nhiều đường bay nội địa bắt đầu từ ngày 1 tháng 4. Các đường bay cụ thể bị ảnh hưởng bao gồm:
- Hải Phòng - Buôn Mê Thuột
- Hải Phòng - Cam Ranh
- Hải Phòng - Phú Quốc
- Hải Phòng - Cần Thơ
- Thành phố Hồ Chí Minh - Vân Đồn
- Thành phố Hồ Chí Minh - Rạch Giá
- Thành phố Hồ Chí Minh - Điện Biên
Tổng số chuyến bay bị hủy trên các đường bay này lên đến 23 chuyến mỗi tuần, gây ra không ít xáo trộn cho hành trình của du khách và ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của các công ty du lịch, lữ hành.
Nhiều hãng hàng không khác cũng giảm tần suất bay
Thực tế, không chỉ riêng Vietnam Airlines mà nhiều hãng bay khác tại Việt Nam cũng đã thông báo giảm tần suất khai thác trên nhiều đường bay cả trong nước và quốc tế. Động thái này nhằm tối ưu hóa hoạt động trong bối cảnh nhiên liệu vừa khan hiếm vừa đắt đỏ, khiến chi phí vận hành tăng cao đột biến.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong các ngày từ 22 đến 22 tháng 3, thị trường năng lượng toàn cầu tiếp tục duy trì xu hướng tăng mạnh. Nguyên nhân chính là do nguồn cung bị gián đoạn nghiêm trọng tại khu vực Trung Đông, gây ra những biến động lớn về giá cả.
Giá nhiên liệu hàng không tăng cao kỷ lục
Giá dầu thô Brent hiện đang dao động quanh mức 110 đến 120 USD mỗi thùng, trong khi dầu thô WTI được ghi nhận ở khoảng 110 đến 114 USD mỗi thùng. Tại thị trường châu Á, giá nhiên liệu máy bay Jet A-1 (theo chỉ số MOPS Singapore) duy trì ở mức rất cao, phổ biến trong khoảng 220 đến 230 USD mỗi thùng.
Điều đáng chú ý là chênh lệch giá giữa nhiên liệu hàng không và dầu thô tiếp tục nới rộng. Cụ thể, mức premium đã tăng lên 33,11 USD mỗi thùng vào ngày 18 tháng 3 và thậm chí đạt đỉnh 39,6 USD mỗi thùng trong cùng ngày, cho thấy áp lực chi phí ngày càng lớn đối với các hãng hàng không.
Hơn 60% hãng hàng không áp dụng phụ thu nhiên liệu
Một cuộc khảo sát nhanh được Cục Hàng không Việt Nam thực hiện vào ngày 20 tháng 3 với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực đã cho thấy một thực tế đáng quan ngại. Có hơn 60% các hãng đã, đang hoặc dự kiến áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh nâng giá vé kể từ trung tuần tháng 3.
Các hình thức áp dụng chủ yếu bao gồm:
- Điều chỉnh trực tiếp vào giá vé cơ sở: Nhiều hãng như Air France, Thai Airways, United Airlines không tách riêng phụ thu nhiên liệu mà điều chỉnh trực tiếp vào giá vé cơ sở. Mức tăng phổ biến dao động từ 5% đến 20% tùy theo từng đường bay và hạng dịch vụ cụ thể.
- Áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng (YQ/YR): Đây là một khoản thu bổ sung ngoài giá vé cơ bản, được điều chỉnh linh hoạt theo diễn biến giá nhiên liệu. Các hãng như Malaysia Airlines, Batik Air, All Nippon Airways và China Southern Airlines đã triển khai hoặc điều chỉnh tăng phụ thu với biên độ dao động rộng, từ khoảng 130.000 đồng đến trên 10 triệu đồng mỗi vé, tùy thuộc vào cự ly bay và hạng dịch vụ.
Phụ thu nhiên liệu áp dụng cả với vận tải hàng hóa
Không chỉ ảnh hưởng đến hành khách, lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng đường hàng không cũng chịu tác động không nhỏ. Một số hãng hàng không lớn như Lufthansa và Korean Air đã áp dụng phụ thu nhiên liệu ở mức khoảng 17.000 đến 40.000 đồng cho mỗi kilogram hàng hóa vận chuyển.
Hiện tại, các hãng hàng không Việt Nam cũng đang tích cực xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế. Dự kiến, các biện pháp này có thể sẽ được áp dụng chính thức từ đầu tháng 4 tới đây, nhằm chia sẻ bớt gánh nặng chi phí nhiên liệu đang ngày càng tăng cao.
