Đề Xuất Chi Tiết 6 Ga Ngầm Cho Tuyến Metro Bến Thành - Thủ Thiêm
Theo đề xuất mới nhất từ Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh, tuyến metro số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, sẽ được thiết kế với tổng chiều dài trên 6 km đi ngầm hoàn toàn và bố trí 6 ga chính. Các ga này bao gồm: Ga Hàm Nghi, Ga Tố Hữu, Ga Cung Thiếu Nhi, Ga Bệnh viện Quốc tế, Ga Bình Khánh, và Ga Thủ Thiêm. Đây là một phần quan trọng trong kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Lộ Trình Và Thiết Kế Chi Tiết Của Các Ga
Tuyến metro này sẽ kết nối trực tiếp vào phía bắc của ga Bến Thành hiện có. Từ điểm xuất phát này, đoàn tàu sẽ di chuyển ngầm dọc theo đường Hàm Nghi để đến ga đầu tiên, ST01E, còn được gọi là ga Hàm Nghi, với tổng chiều dài đoạn tuyến khoảng 800 mét. Ga Hàm Nghi được thiết kế đặc biệt với 4 tầng ngầm dưới lòng đất, đảm bảo khả năng phục vụ hành khách một cách hiệu quả.
Sau khi rời ga ST01E, tuyến tiếp tục vượt qua sông Sài Gòn về phía thượng lưu của hầm Thủ Thiêm hiện hữu, hướng đến ga Tố Hữu. Ga này dự kiến sẽ được bố trí tại vị trí giữa giao lộ của đường N15 theo quy hoạch và đường Tố Hữu, với chiều dài đoạn tuyến lên đến 1.200 mét.
Tiếp theo, tuyến sẽ rẽ phải vào dải phân cách rộng 20 mét giữa đường Mai Chí Thọ để đến ga Cung Thiếu Nhi, nằm giữa giao lộ Mai Chí Thọ và Nguyễn Cơ Thạch. Từ đây, đoàn tàu tiếp tục hành trình dưới đường Mai Chí Thọ và đi qua giữa cầu Kênh 2 để đến ga Bệnh viện Quốc tế.
Ra khỏi ga Bệnh viện Quốc tế, tuyến metro tiếp tục di chuyển ngầm giữa hai cầu Cá Trê Lớn hiện có để về ga Bình Khánh. Sau đó, nó đi dọc theo hành lang 20 mét giữa đường Mai Chí Thọ, vượt qua Rạch Cá Trê Nhỏ tại vị trí giữa hai cầu Cá Trê Nhỏ hiện hữu, rồi rẽ trái và đi ngầm dưới đường Mai Chí Thọ để về ga cuối cùng là Thủ Thiêm.
Thiết Kế Đặc Biệt Của Ga Thủ Thiêm Và Quy Trình Phê Duyệt
Ga Thủ Thiêm được thiết kế là một nhà ga ngầm với 1 tầng hầm và 1 tầng trên mặt đất. Thiết kế này nhằm mục đích tạo điều kiện cho đoạn tuyến chuyển tiếp từ đi ngầm lên đi trên cao, vượt qua nút giao An Phú của tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành trong tương lai.
Trong tờ trình gần đây gửi đến Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đã cho biết đã tiến hành lấy ý kiến từ các địa phương liên quan và nhận được phản hồi tích cực. Các địa phương đã thống nhất và cung cấp văn bản thông tin về kết quả tham vấn cộng đồng, trong đó không có ý kiến phản đối về phương án tuyến công trình và vị trí công trình theo dự án. Tuy nhiên, họ cũng lưu ý rằng trong quá trình triển khai, cần đảm bảo không ảnh hưởng đến các công trình hiện có trên địa bàn.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc đã kiến nghị Ủy ban Nhân dân Thành phố chấp thuận phương án tuyến công trình và vị trí công trình như đã đề xuất. Đồng thời, Sở thống nhất áp dụng Nghị định số 123/2025/NĐ-CP, quy định chi tiết về thiết kế kỹ thuật tổng thể và cơ chế đặc thù cho một số dự án đường sắt, để tổ chức thẩm định phương án tuyến công trình và vị trí công trình đối với dự án metro số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm.
Khuyến Nghị Về Thiết Kế Kiến Trúc Và Thông Tin Tài Chính
Ngoài ra, Sở Quy hoạch - Kiến trúc cũng tham mưu Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố xem xét việc không tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cho các công trình trên tuyến, do tuyến đi ngầm hoàn toàn. Thay vào đó, việc lựa chọn phương án thiết kế cho các phần nổi của dự án, chẳng hạn như các lối lên xuống và tháp thông gió, sẽ được giao cho Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh nghiên cứu và báo cáo để Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố quyết định.
Dự án metro Bến Thành - Thủ Thiêm có tổng vốn đầu tư lên đến gần 46.300 tỉ đồng. Theo kế hoạch, dự án dự kiến sẽ khởi công vào ngày 30.4 tới và hoàn thành vào năm 2030. Mục tiêu của dự án là tăng cường khả năng kết nối với tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành, góp phần giải quyết các vấn đề giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại khu vực.
