Đề xuất xây đường trên cao dài 17,8 km dọc trục Nguyễn Văn Linh
Một đề xuất đầu tư hạ tầng quan trọng vừa được đưa ra cho tuyến đường huyết mạch tại Thành phố Hồ Chí Minh. Liên danh nhà đầu tư Tập đoàn Đèo Cả - Trí Tín đã chính thức đề xuất xây dựng tuyến đường trên cao dọc theo Vành đai 2 phía nam, tức đường Nguyễn Văn Linh hiện hữu.
Quy mô và thông số kỹ thuật chi tiết của dự án
Theo đề xuất, tuyến đường trên cao này sẽ có chiều dài ước tính khoảng 17,8 km. Điểm đầu của dự án được kết nối trực tiếp với cầu Thủ Thiêm 4, trong khi điểm cuối sẽ nằm tại khu vực quốc lộ 1. Về quy mô kỹ thuật, dự án dự kiến xây dựng một cầu cạn với 6 làn xe chạy dọc theo dải phân cách giữa của đường Nguyễn Văn Linh hiện tại.
Dọc theo tuyến đường, các nhà đầu tư sẽ bố trí các nút giao thông quan trọng tại những vị trí then chốt. Cụ thể, các nút giao sẽ được thiết kế tại Vành đai 2 nhánh phía tây, Vành đai trong, đường Phạm Hùng, Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Hữu Thọ, quốc lộ 50 và quốc lộ 1. Thời gian dự kiến để triển khai đầu tư toàn bộ dự án là từ năm 2026 đến năm 2029.
Phù hợp với định hướng quy hoạch giao thông đô thị
Theo thông tin từ Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, về mặt quy hoạch, đường Nguyễn Văn Linh thuộc hệ thống Vành đai 2 có lộ giới rộng 120m và quy mô từ 6 đến 14 làn xe. Trục đường này được định hướng trở thành một trong mười tuyến đường trục chính đô thị ít gián đoạn, chủ yếu sử dụng giao cắt khác mức để đảm bảo khả năng kết nối nhanh chóng từ trung tâm thành phố ra các vành đai, cao tốc liên vùng và ngược lại.
Do đó, đề xuất nghiên cứu của nhà đầu tư được đánh giá là cơ bản phù hợp với định hướng và nguyên tắc quy hoạch hiện hành. Đây cũng là cơ sở quan trọng để tiếp tục nghiên cứu chi tiết về quy mô, dạng thức nút giao và các giải pháp công trình cụ thể trong tương lai.
Giải pháp cấp thiết cho bài toán ùn tắc giao thông
Bên cạnh đó, tuyến đường Nguyễn Văn Linh hiện đang đóng vai trò là trục giao thông chính yếu, kết nối khu vực phía tây với phía đông của Thành phố Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, trên tuyến đường này vẫn tồn tại nhiều nút giao cùng mức, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc nghiêm trọng khi lưu lượng phương tiện gia tăng cao độ.
Mặt khác, mạng lưới giao thông kết nối với đường Nguyễn Văn Linh đang và sẽ chứng kiến hàng loạt dự án trọng điểm hoàn thành trong giai đoạn từ 2026 đến 2030. Các dự án này bao gồm việc mở rộng quốc lộ 1, quốc lộ 50, xây dựng đường trục Bắc - Nam, cao tốc Bến Lức - Long Thành, cùng với các cầu lớn như Thủ Thiêm 4, Nguyễn Khoái và cầu đường Bình Tiên.
Thành phố Hồ Chí Minh cũng đang tích cực nghiên cứu đầu tư xây dựng Trung tâm Chính trị - Hành chính tại khu vực Thủ Thiêm, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và phát triển khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội, Mũi Đèn Đỏ trở thành bến tàu khách quốc tế. Tất cả các dự án này khi đi vào hoạt động sẽ dồn một lưu lượng giao thông cực lớn về trục Nguyễn Văn Linh.
Chính vì vậy, Sở Xây dựng nhận định rằng việc nghiên cứu năng lực thông hành để đề xuất các giải pháp đầu tư, nâng cấp cho tuyến đường này là hết sức cần thiết và cấp bách.
Đề nghị và các bước tiếp theo
Từ những phân tích toàn diện nêu trên, Sở Xây dựng đã chính thức đề nghị Sở Tài chính tham mưu cho Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh xem xét giao nhiệm vụ cho nhà đầu tư lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư chi tiết. Trong trường hợp đề xuất được chấp thuận, nhà đầu tư sẽ cần phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan, đặc biệt là Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng.
Mục tiêu của sự phối hợp này là làm rõ trách nhiệm đối với tuyến đường Nguyễn Văn Linh hiện hữu, đồng thời xác định rõ ràng phạm vi, thời điểm và phương án đầu tư cụ thể, tránh tình trạng trùng lặp hoặc chồng chéo không cần thiết.
Hiện tại, tuyến đường Nguyễn Văn Linh đang do Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng trực tiếp quản lý và khai thác. Theo giấy phép đầu tư được cấp từ năm 1993, doanh nghiệp này có trách nhiệm đầu tư hoàn thiện toàn bộ tuyến đường và sẽ tiến hành bàn giao lại cho Thành phố Hồ Chí Minh khai thác, quản lý vào tháng 4 năm 2028.
