Với một số cá nhân đồng thuận, việc sử dụng xăng sinh học được xem là tốt cho môi trường, mang lại hiệu quả tích cực nhất trong việc thay đổi nhiên liệu dùng cho các loại phương tiện hiện đại và giao thông công cộng. Sự thay đổi này cũng giúp giảm sự phụ thuộc vào việc nhập khẩu xăng dầu vốn đang trở nên khó khăn do cuộc xung đột quanh Eo biển Hormuz.
Những băn khoăn từ người sử dụng phương tiện cá nhân
Tuy nhiên, đối với những người hằng ngày sử dụng phương tiện cá nhân vì nhiều lý do, vẫn tồn tại nhiều nỗi băn khoăn. Một số lo ngại rằng xăng sinh học E10 có chỉ số octan cao hơn, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với xăng A92 hoặc A95. Bên cạnh đó, xăng E10 có hàm lượng cồn dễ bị tách nước nếu để lâu, gây lắng cặn và ảnh hưởng đến động cơ xe nếu không sử dụng trong thời gian dài (tính theo tuần hoặc tháng).
Không ít người còn lo ngại về nguy cơ cháy nổ từ xăng pha cồn, như một số khuyến cáo trước đây. Thậm chí, có chuyên gia khuyên người dân nên “thay bình xăng bằng nhựa” trước khi sử dụng loại xăng mới để đảm bảo an toàn.
Đánh giá thực tế và đề xuất lộ trình
Theo đánh giá, chưa ghi nhận dấu hiệu hỏng hóc khi sử dụng xăng sinh học E10, bởi một số tỉnh, thành phố đã triển khai dừng bán xăng khoáng. Việc bắt buộc người dân sử dụng loại xăng mới rõ ràng là cách giúp cơ quan chức năng dễ đánh giá chất lượng và điều chỉnh nhiên liệu mới nếu cần.
Trong các luồng ý kiến đa chiều gần đây, có đề nghị thay vì chuyển đổi triệt để ngay lập tức, cần có lộ trình phù hợp cho những người sử dụng phương tiện cũ, dễ bị ảnh hưởng bởi hàm lượng xăng mới. Việc bán song song hai loại xăng khoáng và xăng sinh học được cho là phù hợp hơn trong thời điểm hiện tại, bởi số lượng phương tiện có tuổi đời trên chục năm tại nước ta còn rất nhiều.
Cân nhắc về phương tiện cũ và quyền lợi người dân
Việc kiểm định ô tô, xe máy với mức khí thải phù hợp vốn là cách đánh giá đảm bảo phương tiện được phép lưu thông. Những phương tiện cũ cần được xem là tài sản của công dân; việc chúng không đáp ứng được loại xăng mới không phải là lỗi của phương tiện. Lời khuyên của chuyên gia về việc thay thế dây cao su, gioăng phớt nhằm giảm tác động của xăng tới xe cộ giống như yêu cầu người dân tự làm việc mà pháp luật chưa cho phép. Việc cải tiến phương tiện giao thông một cách tùy tiện không nên được thực hiện.
Lựa chọn loại nhiên liệu phù hợp với chiếc xe của mỗi người nên là lựa chọn linh hoạt và thông minh. Việc người dân chỉ có một lựa chọn duy nhất trong khi các chuyên gia chưa đưa ra giải pháp thuyết phục xem ra còn khiên cưỡng.
