Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường đã ký tờ trình bổ sung gửi HĐND thành phố, đề nghị ban hành Nghị quyết thông qua đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1. Theo tờ trình, thành phố dự kiến dành khoảng 1.045 tỷ đồng trong giai đoạn 2026-2030 để triển khai các chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe xăng sang xe điện và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng.
Lược bỏ hỗ trợ tiền cho cá nhân
Trong báo cáo của Sở Xây dựng, chính sách hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho cá nhân trong Vành đai 1 đã được lược bỏ khỏi Nghị quyết để đảm bảo tính công bằng xã hội. Thay vào đó, thành phố chỉ hỗ trợ cho cá nhân thuộc hộ nghèo trên địa bàn, nhằm thể hiện sự quan tâm và đồng hành của thành phố đối với các hộ nghèo.
Đối tượng được hỗ trợ
Trước đó, dự thảo Nghị quyết quy định đối tượng được hỗ trợ là cá nhân có hộ khẩu thường trú hoặc đã đăng ký tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên tại Hà Nội tính đến thời điểm ban hành Nghị quyết. Người được hỗ trợ phải là chủ sở hữu xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch đã đăng ký trước thời điểm đó và thực hiện chuyển đổi sang xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện với môi trường có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên. Mỗi cá nhân chỉ được hỗ trợ một xe và có thể lựa chọn một trong hai hình thức hỗ trợ.
Hai phương án hỗ trợ
Phương án thứ nhất là hỗ trợ trực tiếp bằng tiền: Ngân sách thành phố hỗ trợ 20% giá trị phương tiện chuyển đổi nhưng không quá 5 triệu đồng. Với cá nhân thuộc hộ nghèo, mức hỗ trợ là 100% giá trị phương tiện nhưng không quá 20 triệu đồng. Cá nhân thuộc hộ cận nghèo được hỗ trợ 80% giá trị phương tiện nhưng không quá 15 triệu đồng.
Phương án thứ hai là hỗ trợ bằng vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng. Cụ thể, đối tượng đủ điều kiện nếu không nhận hỗ trợ trực tiếp bằng tiền thì có thể lựa chọn nhận hỗ trợ bằng vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng có trị giá 5 triệu đồng.
Các nhóm đối tượng khác như người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi đang được hưởng chính sách miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng. Trong quá trình triển khai, thành phố sẽ tiếp tục nghiên cứu, rà soát và đề xuất bổ sung các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông phù hợp với điều kiện thực tế.
