Dự thảo nâng mức phạt tại chỗ của cảnh sát lên 7,5 triệu đồng từ tháng 7
Theo dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định 168/2024 của Bộ Công an, chiến sĩ công an nhân dân đang thi hành công vụ sẽ có quyền xử phạt tại chỗ lên đến 7,5 triệu đồng, thay vì mức 500.000 đồng như hiện nay. Điều này đồng nghĩa với việc mức phạt sẽ tăng gấp 15 lần, áp dụng cho các hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Lý do cần sửa đổi Nghị định 168
Bộ Công an lý giải rằng tình hình trật tự, an toàn giao thông đường bộ vẫn đang diễn biến phức tạp. Đặc biệt, tình trạng xe không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng vẫn chở khách, chở hàng hóa để thu tiền, cùng với hiện tượng xe kinh doanh vận tải hoạt động "trá hình" đang gây ra nhiều hệ lụy. Những hành vi này không chỉ tạo ra sự thiếu công bằng và minh bạch trong hoạt động kinh doanh vận tải, mà còn dẫn đến thất thu thuế cho ngân sách nhà nước. Hơn nữa, chúng còn nhằm mục đích trốn tránh hoạt động quản lý nhà nước về vận tải đường bộ, làm giảm hiệu quả của công tác đảm bảo an ninh trật tự.
Cơ sở pháp lý cho mức phạt 7,5 triệu đồng
Theo Luật Xử lý vi phạm hành chính, thẩm quyền xử phạt của chiến sĩ công an nhân dân được quy định bằng 10% mức tiền phạt tối đa của lĩnh vực đó, nhưng không vượt quá một mức trần nhất định. Hiện nay, mức trần này là 500.000 đồng, được đánh giá là quá thấp so với thực tế. Khi Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi nâng mức phạt tối đa trong lĩnh vực giao thông đường bộ lên 75 triệu đồng, thì theo phép tính 10%, thẩm quyền của chiến sĩ cần được điều chỉnh tương ứng. Cụ thể, 75 triệu đồng nhân với 10% sẽ cho ra con số 7,5 triệu đồng.
Do đó, việc nâng mức phạt tại chỗ lên 7,5 triệu đồng là nhằm đảm bảo sự đồng nhất và phù hợp giữa các quy định pháp luật, giúp lực lượng chức năng có đủ công cụ để xử lý hiệu quả các vi phạm.
Lợi ích của việc nâng mức phạt
Thực tế cho thấy, việc áp dụng mức phạt tiền cụ thể trong hạn mức 7,5 triệu đồng (dành cho hình thức xử phạt tại chỗ) sẽ mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Người dân có thể nộp phạt nhanh chóng, nhận biên lai và tiếp tục di chuyển ngay, từ đó tiết kiệm đáng kể thời gian cho cả hai bên. Đồng thời, cấp chỉ huy như trưởng công an xã hoặc trưởng phòng CSGT sẽ không phải ký hàng nghìn quyết định xử phạt cho các lỗi thông thường, mà có thể tập trung nguồn lực vào giải quyết những vụ việc phức tạp hơn.
Khi quyền hạn của chiến sĩ được xác định rõ ràng và khớp với khung hình phạt của các lỗi phổ biến, việc thực thi công vụ sẽ trở nên dứt khoát và ít xảy ra tình trạng chồng chéo. Điều này góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và đảm bảo an toàn giao thông trên toàn quốc.
Quyền tịch thu tang vật và thời gian hiệu lực
Bên cạnh việc nâng mức phạt, dự thảo cũng quy định lực lượng chức năng có quyền tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm với trị giá không quá 15 triệu đồng. Đây là biện pháp bổ sung nhằm tăng cường tính răn đe và ngăn chặn các hành vi vi phạm nghiêm trọng. Dự thảo này dự kiến sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7, mở ra một giai đoạn mới trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
