Bộ Xây dựng vừa quyết định thành lập một tổ công tác liên ngành với nhiệm vụ rà soát tính pháp lý, hiện trạng và xây dựng phương án tổng thể để bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia trên đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm cho Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội. Động thái này nhằm hỗ trợ thành phố trong việc tổ chức cải tạo, chỉnh trang và tái thiết khu vực nội đô lịch sử, đồng thời tích hợp với các dự án giao thông lớn như tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Chi tiết kế hoạch và trách nhiệm của các bên
Theo đó, Cục Đường sắt Việt Nam sẽ chịu trách nhiệm rà soát cơ sở pháp lý, phạm vi và hiện trạng của các tài sản liên quan. Bên cạnh đó, cơ quan này cũng sẽ nghiên cứu và đề xuất một phương án tổng thể, bao gồm lộ trình thực hiện cụ thể, phương thức bàn giao, các hạng mục cần đầu tư cải tạo, cũng như phân định rõ trách nhiệm của các bên liên quan. Tổ công tác sau đó sẽ tổng hợp các thông tin này và báo cáo lên Bộ Xây dựng cùng UBND TP. Hà Nội để xem xét và đưa ra quyết định cuối cùng.
Thống nhất về việc giảm hoạt động đường sắt
Về tổ chức khai thác tuyến đường sắt Hà Nội - Gia Lâm, Bộ Xây dựng và UBND TP. Hà Nội đã thống nhất một số biện pháp quan trọng. Cụ thể, tần suất của các chuyến tàu khách và tàu du lịch trên đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm sẽ được giảm bớt. Đối với những đoàn tàu vẫn hoạt động, chúng sẽ dừng lại tại ga Gia Lâm, và thành phố sẽ bổ sung điểm trung chuyển xe buýt tại khu vực nhà máy xe lửa Gia Lâm để đảm bảo kết nối vận chuyển hành khách thuận tiện.
Đồng thời, các chuyến tàu hàng trên đoạn Hà Nội - Long Biên - Gia Lâm sẽ được dừng hoàn toàn. Toàn bộ tàu hàng sẽ được chuyển hướng đi vòng theo tuyến phía Tây hiện hữu, cụ thể là tuyến Bắc Hồng - Văn Điển. Thành phố Hà Nội cũng cam kết phối hợp và hỗ trợ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam trong việc khảo sát và bố trí khoảng 1 hecta đất tại khu vực phía ga Hà Đông, thuộc phường Phú Lương, để sử dụng làm bãi chứa hàng hóa.
Bàn giao hạ tầng để cải tạo và bảo tồn
Thành phố Hà Nội và ngành đường sắt đã thống nhất chủ trương chuyển giao kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia từ mặt ray trở xuống trên đoạn Hà Nội - Gia Lâm, bao gồm cả cầu Long Biên. Việc này nhằm mục đích cho phép thành phố triển khai các hoạt động cải tạo, chỉnh trang và tái thiết đô thị, gắn liền với việc bảo tồn và phát huy giá trị không gian lịch sử - văn hóa tại khu vực trung tâm.
Xử lý khu vực 131 vòm cầu Phùng Hưng
Đối với khu vực 131 vòm cầu Phùng Hưng - gầm cầu, dựa trên đề nghị của Hà Nội, Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương giao Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp trong việc bàn giao kết cấu hạ tầng và đảm bảo an toàn cho hoạt động chạy tàu. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh khu vực này, bao gồm phố cà phê đường tàu, đã trở thành điểm check-in nổi tiếng thu hút du khách trong và ngoài nước.
Trước đó, vào đầu tháng 1 năm nay, UBND TP. Hà Nội đã gửi công văn đến Bộ Xây dựng đề xuất việc bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia trên đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm. Mục tiêu là để tổ chức cải tạo, chỉnh trang và tái thiết khu vực phố cổ Hà Nội. Thành phố cũng kiến nghị không cho phép các chuyến tàu khách chạy qua khu vực phố cà phê đường tàu, nhằm bảo vệ và phát triển không gian văn hóa - du lịch này một cách bền vững.
