Tân CEO của Toyota, ông Kenta Kon, đã bày tỏ quan ngại về việc số lượng lớn các phiên bản xe của hãng đang khiến chi phí bị đẩy lên cao. Theo Carscoops, danh mục sản phẩm của Toyota đã phình to qua nhiều năm, với nhiều dòng xe có tới 10-12 phiên bản khác nhau, như Toyota 4Runner và Grand Highlander.
Kế hoạch tinh gọn của Toyota
Chia sẻ với Autonews, ông Kenta Kon cho rằng việc tăng số lượng phiên bản đang vô tình làm tăng chi phí. Dù thừa nhận tính đa dạng giúp khách hàng có nhiều lựa chọn, tân CEO gợi ý Toyota cần xem xét kỹ những gì không đóng góp lớn vào lợi nhuận. Đây là một phần của cuộc rà soát lớn hơn, và mọi thứ đều được đưa ra bàn luận.
Kể từ khi kế hoạch được công bố hồi tháng 5, Toyota đã hủy bỏ kế hoạch thương mại hóa mẫu xe ý tưởng Lexus LF-ZC, một sedan điện từng được đồn đoán ra mắt vào năm 2027, do lo ngại nhu cầu thấp.
Những mẫu xe tiềm năng bị khai tử
Dù chưa xác định mẫu xe nào sẽ bị khai tử, Carscoops đã điểm mặt một số cái tên tiềm năng:
- Mirai: chỉ bán được 210 xe tại Mỹ năm ngoái, được xem là dự án hình ảnh.
- Toyota Crown: doanh số giảm hơn 37% trong năm ngoái, chỉ đạt 12.309 xe tại Mỹ. Trong khi đó, Crown Signia tăng trưởng gấp đôi lên 20.550 xe.
- GR86: bán được 576 xe trong tháng 12/2025, cho thấy sức hút nhất định.
Trường hợp Toyota Tundra
Toyota Tundra có tới 10 biến thể, 4 cấu hình thùng hàng và cabin, nhưng doanh số hàng năm chỉ khoảng 150.000 xe. Trong đó, 4 phiên bản hạng sang gồm Limited, Platinum, Capstone và 1794 Edition. Mức chênh lệch giữa Platinum và 1794 Edition chỉ chưa đến 2.000 USD, đặt ra câu hỏi về sự cần thiết duy trì cả hai.
Động thái này cho thấy Toyota đang nỗ lực tinh gọn danh mục sản phẩm để tiết kiệm chi phí và tăng lợi nhuận trong bối cảnh thị trường ô tô cạnh tranh gay gắt.
