Chery ra mắt động cơ hybrid hiệu suất nhiệt cao nhất thế giới
Tại Triển lãm Ôtô Thâm Quyến, Chery đã gây chú ý khi công bố động cơ hybrid KunPeng Sky Optimus đạt hiệu suất nhiệt 48,57%. Ông Hong Gaoming, Phó chủ tịch Chery, khẳng định đây là mức hiệu suất nhiệt cao nhất thế giới hiện nay. Hiệu suất nhiệt là chỉ số phản ánh lượng nhiệt từ nhiên liệu chuyển hóa thành công suất hữu ích; chỉ số càng cao đồng nghĩa động cơ càng tiết kiệm nhiên liệu. Theo Chery, động cơ xăng thương mại thường đạt hiệu suất nhiệt khoảng 38-45%.
Động cơ mới sẽ trang bị trên Chery Tiggo 9 và các dòng PHEV, EREV
Động cơ KunPeng Sky Optimus sẽ được sử dụng trên các mẫu xe plug-in hybrid (PHEV) và xe điện mở rộng tầm hoạt động (EREV) của Chery. Mẫu SUV Chery Tiggo 9 là một trong những mẫu đầu tiên được trang bị động cơ này. Sự phát triển này diễn ra trong bối cảnh thị trường ôtô Trung Quốc chuyển dịch mạnh sang xe năng lượng mới, khi năm ngoái các mẫu xe năng lượng mới chiếm 48% tổng doanh số xe mới tại nước này.
Chery vẫn phụ thuộc lớn vào động cơ xăng dù đẩy mạnh xe điện
Dù nhiều hãng xe Trung Quốc tập trung hoàn toàn vào xe điện, khoảng 70% doanh số của Chery vẫn đến từ các mẫu xe sử dụng động cơ xăng. Chery đứng thứ ba về sản lượng bán buôn xe du lịch tại Trung Quốc năm ngoái với 2,8 triệu xe, trong đó 1,34 triệu xe xuất khẩu, vượt qua BYD và Geely để trở thành nhà xuất khẩu ôtô Trung Quốc lớn nhất.
Geely và Changan cũng đẩy mạnh công nghệ động cơ đốt trong
Geely cũng phát triển động cơ đạt hiệu suất nhiệt 48,41% và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của hệ thống hybrid i-HEV nhờ ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI). Geely đặt mục tiêu tăng doanh số xuất khẩu thêm 80% trong năm nay, đạt khoảng 750.000 xe. Trong số xe xuất khẩu năm ngoái, các mẫu xe xăng chiếm hơn một nửa. Trong khi đó, Changan giới thiệu động cơ hybrid mới với hệ thống phun nhiên liệu áp suất 500 bar, được cho là mẫu sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới đạt mức áp suất này.
Cuộc cạnh tranh không chỉ xoay quanh xe điện
Sự tiến bộ của các hãng xe Trung Quốc diễn ra khi ngành công nghiệp ôtô toàn cầu đang chuyển đổi sang điện hóa. Theo dự báo của GlobalData, xe điện sẽ chiếm 49% doanh số ôtô toàn cầu vào năm 2038, tăng 33% so với năm 2025. Trong khi đó, xe chạy hoàn toàn bằng xăng dự báo giảm 36%, xuống còn 25% thị trường. Xe hybrid truyền thống gần như giữ nguyên tỷ lệ khoảng 15%, còn xe PHEV tăng nhẹ lên 8%.
Trước đây, các hãng xe Nhật Bản dẫn đầu về công nghệ động cơ đốt trong, còn đối thủ Trung Quốc tập trung bù đắp khoảng cách bằng xe điện. Tuy nhiên, khoảng cách đang thu hẹp khi các nhà sản xuất Trung Quốc cải thiện nhanh chóng công nghệ động cơ xăng. Theo dữ liệu từ MarkLines, các doanh nghiệp Trung Quốc chiếm 59% thị phần xe điện toàn cầu năm ngoái, trong khi Nhật Bản chỉ chiếm 3%. Ở phân khúc xe không thuần điện, Nhật Bản vẫn chiếm ưu thế với 30% thị phần, cao hơn mức 20% của Trung Quốc. Công ty chứng khoán GF Securities nhận định các doanh nghiệp Trung Quốc có thể định hình lại thị trường xe hybrid toàn cầu bằng cách phát triển động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn và tích hợp công nghệ thông minh.
