Thaco công bố lộ trình sản xuất ô tô du lịch thương hiệu riêng, thách thức thị trường
Thông tin mới nhất từ Tập đoàn Thaco đang gây chấn động cộng đồng người dùng và doanh nghiệp ô tô tại Việt Nam. Trong thông điệp khai Xuân Bính Ngọ năm 2026 gửi đến cán bộ, nhân viên vào ngày 23/2, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Hội đồng quản trị Thaco, đã chia sẻ một định hướng chiến lược đầy tham vọng, đánh dấu sự chuyển mình từ mô hình lắp ráp, phân phối ô tô ngoại sang xây dựng thương hiệu riêng.
Lộ trình cụ thể và mục tiêu tăng trưởng
Theo Thông điệp số 21 năm 2026, ông Trần Bá Dương tiết lộ rằng, dựa trên kinh nghiệm và thành công với các dòng xe bus và xe tải mang thương hiệu Thaco, tập đoàn sẽ chính thức giới thiệu và bán hàng dòng sản phẩm minibus mang thương hiệu Thaco vào tháng 6/2026. Tiếp đó, xe du lịch thương hiệu Thaco sẽ được ra mắt vào năm 2027. Chiến lược này nhấn mạnh việc nghiên cứu phát triển sản phẩm theo yêu cầu riêng biệt của khách hàng, cá nhân hóa, đồng thời đẩy mạnh hoạt động bán hàng xuất khẩu và kinh doanh dịch vụ phụ tùng.
Định hướng còn bao gồm kế hoạch mở rộng hệ thống bán lẻ, với mô hình showroom xe du lịch đa thương hiệu và hệ thống showroom xe tải nhẹ, xe du lịch phổ thông tại các xã, phường trên toàn quốc. Hiện nay, Thaco Auto là một trong những doanh nghiệp ô tô có quy mô lớn nhất Việt Nam, với tổ hợp sản xuất – lắp ráp tại Chu Lai, Quảng Nam. Doanh nghiệp này đang lắp ráp và phân phối các thương hiệu quốc tế như Kia, Mazda, Peugeot, đồng thời phân phối và lắp ráp BMW, cũng như phân phối xe MINI ở phân khúc cao cấp.
Ở mảng xe thương mại, Thaco đã phát triển thành công các dòng xe tải, xe bus và xe chuyên dụng mang thương hiệu Thaco, với tỷ lệ nội địa hóa lên đến 70%. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), nhóm thương hiệu do Thaco lắp ráp và phân phối từng chiếm khoảng 30–35% thị phần xe du lịch trong nước, tùy theo từng năm. Tuy nhiên, tất cả các sản phẩm này đều mang thương hiệu nước ngoài, làm nổi bật sự cần thiết của việc phát triển thương hiệu riêng.
Mục tiêu doanh số và thách thức cạnh tranh
Theo kế hoạch, năm 2026, Thaco Auto đặt mục tiêu đạt doanh số hơn 96.600 xe, doanh thu 65.500 tỷ đồng, doanh thu xuất khẩu trên 30,5 triệu USD, với khoảng 13.000 nhân sự và hơn 1.000 tỷ đồng chi đầu tư. Đến năm 2027, doanh thu dự kiến đạt 72.000 tỷ đồng, gắn liền với việc tham gia phân khúc ô tô du lịch thương hiệu riêng.
Hiện tại, thị trường ô tô Việt Nam mới chỉ có một doanh nghiệp phát triển ô tô du lịch mang thương hiệu Việt Nam là VinFast, được thành lập từ năm 2019 và tập trung vào chiến lược xe điện. Trong hơn 30 năm qua, thị trường ô tô còn lại chủ yếu bị chi phối bởi các hãng xe nước ngoài như Toyota, Honda, Ford, Mercedes-Benz. Hơn 10 công ty sản xuất ô tô tại Việt Nam đều hoạt động theo mô hình lắp ráp, phân phối thương hiệu ngoại, với quyền quyết định về chuỗi cung ứng và chiến lược sản phẩm đều thuộc về công ty mẹ ở nước ngoài. Các thương hiệu xe du lịch phổ thông và hạng sang khác chủ yếu là nhập khẩu đơn thuần.
Việc Thaco công bố lộ trình phát triển ô tô du lịch thương hiệu riêng được đánh giá là một bước đi đáng chú ý, nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức lớn về năng lực nghiên cứu – phát triển và khả năng cạnh tranh khi sản phẩm chính thức ra mắt. Điều này đòi hỏi sự đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ và nguồn nhân lực chất lượng cao.
Bối cảnh chiến lược quốc gia và triển vọng tương lai
Trong bối cảnh này, Bộ Công Thương cũng đang xây dựng và hoàn thiện chiến lược phát triển công nghiệp ô tô đến năm 2030, với tầm nhìn đến năm 2045. Theo dự thảo mới đây, mục tiêu lớn của chiến lược là phát triển xe nội địa, đưa tỷ lệ tiêu thụ xe trong nước lên 80-85%, vươn lên làm chủ chuỗi cung ứng và toàn bộ ngành công nghiệp ô tô. Điều này tạo ra môi trường thuận lợi cho các doanh nghiệp như Thaco trong hành trình xây dựng thương hiệu riêng.
Sự kiện này không chỉ là một cột mốc quan trọng đối với Thaco mà còn có thể tác động sâu rộng đến toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, thúc đẩy sự đa dạng hóa và nâng cao năng lực cạnh tranh nội địa. Cộng đồng và chuyên gia đang theo dõi sát sao những bước đi tiếp theo của tập đoàn này trong cuộc đua giành thị phần trên thị trường ô tô đầy tiềm năng nhưng cũng không kém phần khốc liệt.
