Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 chính thức được bán đại trà trên toàn quốc theo lộ trình quy định tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT ngày 7/11/2025 của Bộ Công Thương. Để hỗ trợ người dân tìm hiểu về loại nhiên liệu này, Báo Công Thương đã xây dựng và vận hành một chatbot hỏi đáp về xăng E10 trên Cổng thông tin Bộ Công Thương và Báo Công Thương.
Chatbot hoạt động như thế nào?
Chatbot hoạt động dựa trên bộ hàng trăm câu hỏi - đáp do tòa soạn biên soạn và kiểm duyệt, bao quát các vấn đề người dân thường quan tâm như loại phương tiện nào dùng được xăng E10, cách sử dụng, mức tiêu hao nhiên liệu, lộ trình chuyển đổi bắt buộc... Khi người dùng nhập câu hỏi, hệ thống sẽ tìm kiếm trong kho dữ liệu và đưa ra câu trả lời phù hợp nhất. Ngoài ra, chatbot còn gợi ý các câu hỏi liên quan để người dân lựa chọn và nhận câu trả lời chính xác, tức thì. Đối với những câu hỏi chưa có sẵn lời giải, chatbot không tự sinh nội dung mà ghi nhận lại để bổ sung sau, đảm bảo thông tin chính thống và hạn chế sai sót.
Tích hợp trên nhiều nền tảng
Chatbot được tích hợp trên Báo điện tử Công Thương và Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương tại địa chỉ moit.gov.vn, sử dụng thuận tiện trên cả máy tính và điện thoại.
Lộ trình triển khai xăng E10
Theo Thông tư 50/2025, từ ngày 1/6, các loại xăng không chì lưu thông trên thị trường phải được phối trộn ethanol để trở thành xăng E10 trước khi tiêu thụ. Xăng RON 95 sẽ được phối trộn 10% ethanol nhiên liệu theo quy định mới.
Bộ Công Thương cho biết việc triển khai xăng E10 không phải quyết định đột ngột mà nằm trong lộ trình đã được xây dựng từ nhiều năm trước. Năm 2012, Thủ tướng đã ban hành Quyết định 53/2012/QĐ-TTg về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống. Sau khi đưa xăng E5 vào sử dụng toàn quốc từ năm 2018, cơ quan quản lý tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện các điều kiện kỹ thuật, hạ tầng phối trộn và phân phối để tiến tới triển khai xăng E10.
Mục tiêu chiến lược
Theo Bộ Công Thương, việc chuyển sang xăng E10 nhằm đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu, giảm phụ thuộc vào xăng khoáng trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động. Việc tăng tỷ lệ ethanol trong nhiên liệu góp phần giảm phát thải khí nhà kính, phù hợp với cam kết của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Ngoài ra, triển khai xăng E10 cũng tạo động lực cho ngành sản xuất nhiên liệu sinh học trong nước, mở rộng đầu ra cho nông sản như sắn, ngô, thúc đẩy kinh tế tuần hoàn và kinh tế xanh.
Bộ Công Thương cũng làm rõ trách nhiệm nếu xăng E10 làm hỏng phương tiện: nếu có căn cứ chứng minh hư hỏng do nhiên liệu, đơn vị cung cấp xăng chịu trách nhiệm. Đồng thời, việc sử dụng xăng E10 không ảnh hưởng đến điều kiện bảo hành xe.
