Theo dữ liệu từ Edmunds được chuyên trang Carscoops trích dẫn, thị trường ô tô Mỹ đang chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ từ xe xăng sang xe điện. Tỷ lệ khách hàng đổi xe xăng cũ để mua xe điện mới tại các đại lý đã tăng từ 67,1% vào đầu năm lên 72,1% trong tháng 4. Xu hướng tương tự cũng được ghi nhận ở nhóm khách hàng nâng cấp xe điện: tỷ lệ thu cũ xe điện đã qua sử dụng để lên đời xe mới tăng từ 26,2% lên 35,4% trong cùng kỳ, bất chấp việc các ưu đãi thuế liên bang 7.500 USD và một số ưu đãi địa phương đã bị bãi bỏ.
Nguyên nhân từ giá xăng tăng cao
Trao đổi với CNBC, ông Ivan Drury, Giám đốc cấp cao bộ phận Phân tích dữ liệu tại Edmunds, cho rằng còn quá sớm để kết luận đây là xu hướng dài hạn hay chỉ là tác động ngắn hạn từ cuộc xung đột tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu leo thang. Ông nhấn mạnh: “Giá xăng bắt đầu tăng mạnh từ cuối tháng 2 khi xung đột Iran bùng phát. Sau khoảng 3 tháng giá xăng neo cao, cùng với tỷ lệ lớn khách hàng chọn đổi xe xăng lấy xe điện sẽ là dấu hiệu rõ ràng hơn về việc liệu áp lực chi phí nhiên liệu có đủ để thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện hay không.”
Giá xe điện tăng nhanh hơn xe xăng
Theo Cox Automotive, chỉ số giá xe đã qua sử dụng hiện cao hơn khoảng 4% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó xe điện dẫn đầu đà tăng. Giá xe điện tăng nhanh hơn và giữ giá tốt hơn so với xe động cơ đốt trong. Trên thị trường thứ cấp, các mẫu xe điện 3 năm tuổi có giá bán vượt xe xăng trong 6 tuần liên tiếp, hiện cao hơn 11% so với đầu năm. Trong khi đó, nhóm SUV và CUV chạy xăng đã qua sử dụng chỉ tăng giá trung bình 0,3% so với cùng kỳ. Ngược lại, các mẫu xe xăng cỡ nhỏ tại Mỹ ghi nhận mức tăng giá 7,6%, phù hợp với đặc tính tiết kiệm nhiên liệu của dòng xe này trong bối cảnh giá xăng cao.
