Các Hãng Xe Trung Quốc Tại Việt Nam: Geely, Omoda & Jaecoo Bùng Nổ, Lynk & Co Chờ Tân Binh
Quý I năm 2026 đã khép lại, mang đến những diễn biến sôi động trên thị trường ôtô Việt Nam. Trong khi nhiều thương hiệu đã nổ những phát súng đầu tiên với loạt sản phẩm mới, các hãng xe Trung Quốc lại có những chiến lược khác biệt. Nếu Geely và Omoda & Jaecoo liên tục ra mắt sản phẩm, các thương hiệu như Lynk & Co, BYD và Lotus lại chọn cách im ắng, chờ đợi thời điểm thích hợp để gia nhập cuộc đua trong năm nay.
Lynk & Co: Chiến Lược Kiên Nhẫn Với Tân Binh Sắp Ra Mắt
Lynk & Co, một trong những thương hiệu Trung Quốc vào Việt Nam khá sớm, vẫn duy trì chiến lược nhất quán: không giảm giá ồ ạt mà tập trung nâng cao trải nghiệm khách hàng. Trong quý đầu năm, hãng chưa giới thiệu sản phẩm mới nào, thay vào đó tổ chức các sự kiện lái thử, đặc biệt hướng đến nhóm xe PHEV với Lynk & Co 08 – mẫu xe sở hữu nhiều công nghệ mới và có mặt tại Việt Nam từ rất sớm so với thị trường thế giới.
Dù có giá cao, Lynk & Co 08 được kỳ vọng không chỉ làm thương hiệu mà còn tiếp cận nhóm khách trẻ đam mê trải nghiệm mới. Theo nguồn tin, quý II này, Lynk & Co dự kiến ra mắt mẫu xe mới tại Việt Nam, có thể là chiếc 900 từng bị rò rỉ thông tin cuối năm ngoái. Một hoặc hai tân binh khác cũng có thể xuất hiện để làm dày danh mục sản phẩm. Hiện tại, Lynk & Co 06 với giá hợp lý và Lynk & Co 08 với công nghệ PHEV tiên tiến được kỳ vọng gánh vác doanh số.
Geely: Bùng Nổ Với Cả Xe Điện Và PHEV
Quý I là giai đoạn "chơi lớn" của Geely khi cùng lúc mang hai mẫu xe mới đến thị trường Việt: Geely EX2 và EX5 PHEV. EX2 được định vị với hình ảnh ngọt ngào, nhiều tùy chọn màu sắc, hướng đến nhóm khách hàng nữ. Xe trang bị động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu (PMSM) công suất 113 mã lực, mô-men xoắn 150 Nm, dẫn động cầu sau, với bộ pin 44,1 kWh cho phạm vi hoạt động 395 km mỗi lần sạc. Với giá chỉ 459-499 triệu đồng, EX2 được kỳ vọng tạo làn gió mới ở nhóm SUV điện cỡ nhỏ.
Trong khi đó, EX5 PHEV là sản phẩm chiến lược, trang bị động cơ xăng 1.5L công suất khoảng 110 mã lực kết hợp mô tơ điện, tổng công suất đạt 215 mã lực. Với giá bán 789-969 triệu và phạm vi hoạt động hơn 1.800 km/lần sạc, EX5 PHEV hướng đến cạnh tranh với các mẫu SUV cỡ C như Honda CR-V, Mazda CX-5, BYD Sealion 6, và Jaecoo J7 PHEV. Theo Geely Việt Nam, lượng đơn đặt hàng của EX2 sau 5 ngày mở bán đạt khoảng 1.200 chiếc, cho thấy thành công bước đầu.
Omoda & Jaecoo: "Tất Tay" Với Super Hybrid Và Chiến Lược Truyền Thông Mạnh Mẽ
Omoda & Jaecoo có thể là thương hiệu "chịu chi" nhất trong quý đầu năm, với việc tài trợ chương trình hoa hậu, công bố đại sứ mới và ra mắt mẫu SUV chiến lược C5 SHS-H. Sự kiện ra mắt tạo độ phủ sóng lớn nhờ chiến lược định giá gây sốc cùng hàng loạt trang bị vượt phân khúc. Với giá 539-669 triệu đồng, Omoda C5 SHS-H có cơ hội cạnh tranh trong phân khúc SUV đô thị, thậm chí vượt phân khúc nếu xét về khả năng tiết kiệm chi phí, công nghệ và trang bị.
Nhân viên tư vấn tại đại lý Omoda & Jaecoo ở TP.HCM cho biết lượng khách quan tâm đến C5 SHS-H tăng vọt, đa dạng độ tuổi. Dù doanh số cần thời gian đánh giá, nỗ lực của hãng hứa hẹn một dải sản phẩm hoàn thiện về vận hành, thiết kế với giá bán tốt trong tương lai gần.
Lotus Và BYD: Im Ắng Trong Chờ Đợi Chiến Lược
Lotus, hãng xe Anh Quốc thuộc tập đoàn Geely, đã hoãn ra mắt cửa hàng đầu tiên tại TP.HCM từ cuối tháng 3, dời sự kiện đến giữa quý III do khó khăn trong vận chuyển xe. Hãng dự kiến ra mắt với ba sản phẩm gồm Emira, Eletre và Emeya, định vị ở nhóm siêu xe chạy điện, hướng đến xây dựng hình ảnh hơn là doanh số.
Trong khi đó, BYD – ông lớn ngành xe điện Trung Quốc – lại khá im ắng từ đầu năm. Hãng tiếp tục phân phối các mẫu xe điện và PHEV như Sealion 6 hay MPV M6, và đã nhận cọc mẫu BYD Dolphin thế hệ mới từ đầu năm. Tuy nhiên, chi tiết về giá bán hay trang bị vẫn chưa được xác nhận. Dolphin mới dự kiến nhập khẩu từ Thái Lan thay vì Trung Quốc, giúp giá thấp hơn, có thể dưới 600 triệu đồng theo dự đoán của nhân viên tư vấn.
Ba tháng đầu năm nay đánh dấu giai đoạn chuyển mình quan trọng của các thương hiệu ôtô Trung Quốc tại Việt Nam, từ giới thiệu sản phẩm sang xây dựng hệ sinh thái và củng cố lòng tin khách hàng. Thành công bước đầu của Geely EX2 và sức nóng truyền thông từ Omoda C5 SHS-H cho thấy người dùng Việt đã cởi mở hơn với các lựa chọn năng lượng mới. Với những thương hiệu còn im ắng, đây nhiều khả năng là "khoảng lặng" cần thiết để chuẩn bị cho cuộc đua sản phẩm bùng nổ trong những tháng kế tiếp của năm 2026.
