“Mua ô tô điện VinFast là quyết định đúng đắn” – Hai vợ chồng anh Phạm Văn Mậu (TP.HCM) trên hành trình xuyên Việt đã có những chia sẻ thú vị về chiếc xe điện VinFast VF 8 của mình.
Lý do chọn xe điện VinFast
Trước khi mua VF 8, anh Mậu đã sử dụng xe xăng hơn 10 năm, gần nhất là chiếc Ford Everest. Anh đặt cọc VF 8 từ tháng 1/2022 và nhận xe vào đầu năm 2023, thuộc nhóm khách hàng tiên phong. Việc chuyển sang xe điện không phải quyết định “theo xu hướng”, mà anh đã dành khoảng một năm để tìm hiểu kỹ lưỡng, từ công nghệ pin, động cơ cho đến hệ sinh thái vận hành.
Anh Mậu cho biết: “Tôi làm trong lĩnh vực kỹ thuật nên quan tâm đến công nghệ. Khi tìm hiểu sâu, tôi nhận ra xe điện là một xu hướng hợp lý: hiệu suất cao hơn, cấu trúc đơn giản hơn và chi phí vận hành thấp hơn. Bên cạnh đó, các yếu tố như công suất, khả năng tăng tốc và cảm giác lái cũng là những điểm khiến tôi bị thuyết phục. Sau khi sử dụng thực tế, tôi có thể nói rằng quyết định đó là đúng đắn, bởi trải nghiệm mà xe điện mang lại khác biệt rõ rệt so với xe xăng.”
Cảm giác lái vượt trội
Sự khác biệt được thể hiện cụ thể qua cảm giác lái. Xe vận hành rất mượt, tăng tốc nhanh và gần như không có độ trễ. Công suất hơn 400 mã lực cho khả năng bứt tốc rất tốt – điều mà xe xăng cùng phân khúc khó đạt được. Vô lăng của xe được tinh chỉnh thông minh: khi đi chậm thì nhẹ, khi đi nhanh thì tự siết lại, tạo cảm giác chắc tay và an toàn.
Anh Mậu so sánh: “Tôi có so sánh trực tiếp với chiếc Subaru của gia đình đang sử dụng, phải nói là VF 8 cho cảm giác lái dễ chịu, mượt mà và hợp lý hơn rõ rệt. Ưu điểm này thể hiện tốt nhất khi di chuyển trên cao tốc hoặc các cung đường đèo dốc. Xe ổn định, không bị tròng trành, phanh chính xác, mang lại cảm giác tự tin khi lái.” Ngoài ra, thiết kế hiện đại, bắt mắt của VF 8, cả nội thất lẫn ngoại thất, đều vượt trội so với các mẫu xe xăng cùng phân khúc. Qua các lần cập nhật phần mềm, anh càng thấy hài lòng hơn.
Vi vu xuyên Việt không lo trạm sạc
Trái ngược với lo ngại rằng xe điện chỉ phù hợp để đi phố, anh Mậu đã sử dụng VF 8 cho 4 chuyến xuyên Việt, đi từ TP.HCM ra Đông Bắc, sang Tây Bắc và cả các tuyến giáp biên giới. Mỗi chuyến kéo dài khoảng một tháng, chủ yếu là hai vợ chồng đi cùng nhau. Trải nghiệm thực tế cho thấy xe hoàn toàn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đường dài. Hệ thống trạm sạc đã phủ rộng trên cả nước, kể cả ở những khu vực vùng sâu, vùng xa. Trong suốt các chuyến đi, anh hầu như không gặp tình huống bất tiện nào liên quan đến việc sạc.
Anh Mậu chia sẻ thêm về thói quen sạc: “Bản thân tôi cũng thường chủ động kế hoạch sạc pin. Khi quãng đường xe còn đi được về dưới 100 km, tôi đã bắt đầu tính điểm sạc tiếp theo. Còn trong sử dụng hàng ngày thì trung bình 3 – 4 ngày tôi sạc một lần. Hiện tại, trạm sạc cách nhà tôi khoảng 300 m nên rất thuận tiện. Trong trường hợp cần sạc nhanh, tôi sử dụng trụ 120 kW, sạc từ 20% lên 80% chỉ mất khoảng 25-30 phút. Ngoài ra, tôi thường kiểm tra tình trạng trạm sạc trên ứng dụng trước khi đến nên gần như chưa bao giờ phải chờ đợi. Nhờ tính năng này, việc sử dụng xe trở nên chủ động và thuận tiện hơn rất nhiều.”
Trải nghiệm du lịch khác biệt
Ngoài khả năng vận hành, VF 8 mang lại trải nghiệm khác biệt cho những người thường xuyên đi du lịch bằng ô tô. Anh Mậu thích nhất là có thể nghỉ ngơi ngay trên xe: “Với xe điện, tôi có thể bật điều hòa, thư giãn trên xe như một ‘phòng di động’. Điều này rất tiện khi đi đường dài, đặc biệt là những lúc mệt mỏi. Với xe xăng, điều này gần như không khả thi vì tiếng ồn và khí thải. Có thể nói, với tôi, VF 8 không chỉ là phương tiện di chuyển hàng ngày mà còn rất phù hợp để đi du lịch.”
Độ bền và chi phí thấp
Về độ bền, xe của anh Mậu đã đi gần 100.000 km. Theo cảm nhận thực tế, pin chỉ hao hụt một chút so với ban đầu, hoàn toàn chấp nhận được, thậm chí còn tốt hơn anh nghĩ. Chi phí là một trong những lý do lớn nhất khiến anh hài lòng. Trước kia khi sử dụng xe xăng, mỗi tháng anh chi khoảng 6-7 triệu đồng, nếu đi nhiều có thể lên tới 8-10 triệu đồng. Còn xe điện đang được miễn phí sạc, anh không mất đồng nào. Ngay cả khi không miễn phí, chi phí cũng chỉ bằng khoảng 30% so với xe xăng. Chi phí bảo dưỡng cũng thấp hơn đáng kể, chỉ bằng khoảng 1/10 so với chiếc xe cũ. Giá phụ tùng cũng khá rẻ, nhiều món đồ chỉ bằng khoảng 1/3 so với xe xăng cùng phân khúc.
Quyết định trung thành với xe điện
Gắn bó với VF 8 đã hơn 3 năm, anh Mậu vẫn giữ nguyên quan điểm: cùng tầm tiền, VF 8 là quá tốt. Nếu so với xe xăng, để có được cảm giác lái và hiệu suất tương đương, anh nghĩ phải ở tầm giá 2-3 tỷ đồng. Trong khi đó, VF 8 mang lại trải nghiệm gần như tương đương nhưng với chi phí thấp hơn rất nhiều. Khi đã quen với xe điện thì rất khó quay lại xe xăng. Trong tương lai, nếu đổi xe, anh vẫn sẽ tiếp tục lựa chọn xe điện và đồng hành cùng VinFast.
Thùy Dương (thực hiện)
