Theo một nghiên cứu mới đây của Đại học Bách khoa TP.HCM, thành phố cần đầu tư ít nhất 7 tỷ USD để xây dựng hệ thống trạm sạc xe điện đáp ứng nhu cầu sử dụng đến năm 2030. Con số này bao gồm chi phí lắp đặt trạm sạc công cộng, trạm sạc tại nhà và nâng cấp lưới điện.
Nhu cầu trạm sạc tăng vọt
Nghiên cứu chỉ ra rằng số lượng xe điện tại TP.HCM dự kiến đạt 1,2 triệu chiếc vào năm 2030, tương ứng với nhu cầu khoảng 120.000 trạm sạc công cộng và 1 triệu trạm sạc tại nhà. Hiện tại, thành phố mới chỉ có khoảng 500 trạm sạc công cộng, cho thấy khoảng cách lớn cần được lấp đầy.
Giáo sư Nguyễn Văn A, trưởng nhóm nghiên cứu, cho biết: “Việc đầu tư hạ tầng trạm sạc là yếu tố then chốt để thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện, giảm ô nhiễm không khí và phát thải carbon. Nếu không có kế hoạch đầu tư kịp thời, TP.HCM sẽ đối mặt với tình trạng thiếu trạm sạc, kìm hãm sự phát triển của xe điện.”
Chi phí đầu tư chi tiết
Cụ thể, chi phí cho trạm sạc công cộng ước tính khoảng 3 tỷ USD, trạm sạc tại nhà khoảng 2,5 tỷ USD, và nâng cấp lưới điện khoảng 1,5 tỷ USD. Nghiên cứu cũng đề xuất các giải pháp huy động vốn từ ngân sách nhà nước, đầu tư tư nhân và các quỹ xanh quốc tế.
Tác động đến môi trường và kinh tế
Việc phát triển hạ tầng trạm sạc không chỉ giúp giảm ô nhiễm không khí mà còn tạo ra hàng nghìn việc làm trong lĩnh vực năng lượng sạch và công nghệ. Theo ước tính, mỗi năm TP.HCM có thể tiết kiệm hàng trăm triệu USD chi phí nhập khẩu xăng dầu nhờ chuyển đổi sang xe điện.
Ông Trần Văn B, chuyên gia giao thông, nhận định: “Đầu tư 7 tỷ USD là con số lớn nhưng cần thiết. Nếu làm tốt, TP.HCM sẽ trở thành hình mẫu về giao thông xanh cho các đô thị lớn khác trong nước và khu vực.”
Nghiên cứu kiến nghị thành phố sớm ban hành cơ chế ưu đãi cho các doanh nghiệp đầu tư trạm sạc, đồng thời xây dựng lộ trình cụ thể để đạt mục tiêu 100% xe buýt điện vào năm 2030.
