Hạ tầng giao thông và logistics tại Cần Thơ đang có những bước tiến vượt bậc, tạo điều kiện thuận lợi cho hàng hóa nông sản vươn xa ra thị trường thế giới. Những chuyến gạo thơm chất lượng cao của Công ty cổ phần Nông nghiệp Công nghệ cao Trung An tại thành phố Cần Thơ hiện đã có mặt tại nhiều thị trường khó tính như châu Âu, Nhật Bản và Australia.
Logistics - chìa khóa đưa nông sản Cần Thơ ra thế giới
Theo bà Nguyễn Lê Bảo Trang, đại diện doanh nghiệp, để đưa hạt gạo từ cánh đồng đến tay người tiêu dùng quốc tế, logistics đóng vai trò đặc biệt quan trọng. Bà Trang chia sẻ: “Cần Thơ đang phát huy tốt vai trò trung tâm kết nối của vùng. Hệ thống logistics ngày càng đồng bộ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch xuất khẩu, đáp ứng tốt các yêu cầu về tiến độ giao hàng cũng như chất lượng sản phẩm của đối tác quốc tế”.
Sự xuất hiện của các tuyến cao tốc kết nối liên vùng như Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cần Thơ - Cà Mau và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang từng bước làm thay đổi khả năng lưu thông hàng hóa của khu vực. Với lợi thế của hệ thống cảng biển, cảng thủy nội địa và sân bay quốc tế, Cần Thơ đang ngày càng khẳng định vai trò là trung tâm kết nối của Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Xây dựng hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh
Cùng với sự cải thiện của hạ tầng giao thông, dòng vốn đầu tư vào lĩnh vực logistics tại Cần Thơ cũng trở nên sôi động hơn. Nhiều doanh nghiệp đang mở rộng hiện diện, từ phát triển kho lạnh phục vụ xuất khẩu nông sản, thủy sản của Công ty cổ phần Hạnh Nguyên Logistics, nâng cao năng lực khai thác của Công ty cổ phần Cảng Cần Thơ, đến mở rộng mạng lưới dịch vụ của Công ty cổ phần U&I Logistics. Những mắt xích mới này đang góp phần hình thành hệ sinh thái logistics ngày càng hoàn chỉnh, tạo nền tảng để Cần Thơ phát huy vai trò đầu mối trung chuyển hàng hóa của toàn vùng ĐBSCL.
Thách thức và giải pháp phát triển bền vững
Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm logistics, Cần Thơ vẫn đối mặt với không ít thách thức. Nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực logistics còn thiếu. Hệ thống kho bãi và dịch vụ hậu cần chưa thật sự đồng bộ, trong khi chi phí đầu tư cho hạ tầng logistics vẫn ở mức lớn. Khả năng kết nối giữa các phương thức vận tải và ứng dụng công nghệ số trong quản lý chuỗi cung ứng vẫn cần tiếp tục được cải thiện.
Theo ông Đào Trọng Khoa, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), để phát huy lợi thế trung tâm vùng, điều quan trọng là Cần Thơ phải xây dựng được hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh, từ kho bãi, trung tâm phân phối đến vận tải đa phương thức và các nền tảng số phục vụ quản lý chuỗi cung ứng. Cần Thơ cần đẩy mạnh chuyển đổi số trong lĩnh vực logistics, phát triển các trung tâm logistics hiện đại gắn với cảng biển, cảng hàng không và vùng nguyên liệu, đồng thời tăng cường liên kết với các địa phương trong vùng để hình thành chuỗi cung ứng đồng bộ. Xu hướng logistics xanh, ứng dụng công nghệ và tối ưu hóa chuỗi cung ứng sẽ là hướng đi quan trọng giúp thành phố nâng cao năng lực cạnh tranh trong thời gian tới.
“Khi những điểm nghẽn về hạ tầng, nhân lực và kết nối được tháo gỡ, logistics không chỉ góp phần giảm chi phí cho doanh nghiệp mà còn trở thành động lực tăng trưởng mới, thúc đẩy thương mại, dịch vụ và công nghiệp chế biến phát triển, qua đó khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế của Cần Thơ trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long”, ông Đào Trọng Khoa nhấn mạnh.
Theo Quy hoạch thành phố Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, nơi đây được định hướng trở thành trung tâm dịch vụ logistics, thương mại và vận tải của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
