Hãng taxi Green SM thuộc sở hữu của ông Phạm Nhật Vượng đã chính thức xuất hiện tại thị trường Ấn Độ, quốc gia đông dân nhất thế giới, theo thông tin từ tờ Nikkei. Vào thứ Sáu vừa qua, Green SM đã ra mắt dịch vụ tại Ấn Độ, đánh dấu bước mở rộng đầu tiên ra ngoài khu vực Đông Nam Á, hướng đến một thị trường tiềm năng lớn nhất từ trước đến nay của hãng.
Thị trường đầy thách thức
Tuy nhiên, theo nhận định của Nikkei, Green SM đang bước vào một thị trường đầy khó khăn. Các đối thủ cạnh tranh như Uber và Ola đã phải vật lộn trong nhiều năm để đạt được lợi nhuận, trong khi taxi bốn bánh ngày càng mất thị phần vào tay các phương tiện hai bánh và ba bánh. Green SM khởi đầu bằng việc triển khai các mẫu SUV 7 chỗ tại khu vực đô thị New Delhi, với kế hoạch mở rộng dần dần trên khắp Ấn Độ, nơi VinFast cũng đang xây dựng nhà máy sản xuất.
Lợi thế xe điện
Green SM chỉ vận hành xe điện từ công ty liên kết VinFast, điều này có thể giúp hãng kiểm soát chi phí trong bối cảnh giá dầu tăng cao. Theo dữ liệu từ Markets & Data, thị trường gọi xe và taxi tại Ấn Độ, trị giá 950 triệu USD trong năm 2024, được dự báo sẽ đạt 3,76 tỷ USD vào năm 2032.
Chiến lược chất lượng cao
Công ty cho biết: “Green SM Limo được thiết kế để phục vụ nhiều nhu cầu di chuyển khác nhau, từ đi lại hằng ngày, chuyến đi gia đình cho tới gặp gỡ công việc và đưa đón sân bay”. Hãng muốn định vị đội xe ở phân khúc chất lượng cao, với các mẫu SUV cỡ lớn được trang bị trí tuệ nhân tạo, camera bên ngoài và nút hỗ trợ khẩn cấp.
Xu hướng chuyển dịch sang phương tiện nhỏ
Tuy nhiên, hành khách tại Ấn Độ đang có xu hướng chuyển sang các phương tiện rẻ hơn, có khả năng luồn lách tốt hơn trong tình trạng tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng. Theo Redseer Strategy Consultants, từ năm 2021 đến 2025, thị phần của taxi xe máy đã tăng từ 20% lên 28%, trong khi xe auto-rickshaw (xe ba bánh) tăng từ 38% lên 44%. Ngược lại, thị phần taxi ô tô giảm từ 42% xuống còn 27% trong cùng kỳ.
Redseer nhận định: “Tại Ấn Độ, ô tô đang dần mất thị phần khi các chuyến đi giá thấp, tần suất cao chiếm tỷ trọng lớn hơn trong cơ cấu di chuyển. Trong ngành taxi, auto-rickshaw và xe máy từng là những hình thức di chuyển thứ yếu, nay đang trở thành động lực tạo thêm sản lượng.”
Phản ứng của đối thủ
Xu hướng này đã thúc đẩy Uber bổ sung các phương tiện nhỏ hơn vào danh mục dịch vụ của mình. Truyền thông địa phương đưa tin startup Mỹ này đã đầu tư khoảng 330 triệu USD vào hoạt động tại Ấn Độ trong năm nay. Đối thủ nội địa Rapido cũng huy động được 240 triệu USD vào tháng trước để tài trợ cho kế hoạch mở rộng.
Tác động đến VinFast
Việc Green SM mở rộng ra quốc tế đã trở thành cú hích cho VinFast, khi hãng taxi này đóng góp gần một phần ba doanh số của nhà sản xuất ô tô trong quý 4 năm ngoái. Ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng giám đốc toàn cầu của Green SM, nhận xét: “Quy mô, tốc độ tăng trưởng nhanh và tinh thần đổi mới mạnh mẽ của Ấn Độ đang mở ra nhiều cơ hội cho tương lai của giao thông xanh.”
Kế hoạch mở rộng
Green SM cũng công bố hợp tác với 5 doanh nghiệp xanh địa phương tại Ấn Độ, nhưng chưa tiết lộ chi tiết về vai trò của các đối tác này. Ngoài Ấn Độ, hãng đang vận hành đội xe tại Việt Nam, Lào, Indonesia và Philippines. Công ty có kế hoạch mở rộng tại Indonesia và Philippines trong năm nay, đồng thời cân nhắc gia nhập thị trường châu Âu và Mỹ. Theo Reuters, Green SM có thể niêm yết tại Hong Kong vào năm tới, huy động 200 triệu USD với mức định giá 3 tỷ USD.
